Le Team Pons quitte le MotoGP

Je crois que l'on oublie que les signatures en bas du contrat sont celles de Yamaha et de Camel.Pas de Rossi ! Yamaha reste l'employeur de Rossi, et est libre de choisir ses sponsors. Je n'entend personne dire que Repsol emploie Pedrosa, mais plutôt qu'il a été débauché de chez Aspar pour signer avec l'écurie officielle Honda. Que ce soit Yamaha ou Honda, ce sont deux usines officielles qui engagent officellement des pilotes, et qui règlent leurs problèmes de budget en s'associant à des annonceurs. Pour le reste, nous aurons quelques bonnes raisons de vibrer pendant la saison 2006, entre les duels Rossi / Melandri / Hayden / Edwards, sûrement plus virils qu'en 2005. L'arrivée de Pedrosa dans la catégorie reine, avec vraissemblablement la découverte de la 800 Honda. La progression d'Elias, avec une moto plus facile. Les débuts de Cecchinello en tant que team manager motogp, avec la montée de Stoner dans une catégorie qui devrait lui réussir, les Australiens avec le 4 temps, c'est plutôt une histoire d'amour. Les apprentissages de Vermeulen et De Puniet dans des écuries de second plan. Et surtout l'inconnue Bridgestone, avec les Ducati. Ont ils suffisament progressé à l'intersaison pour gagner plus régulièrement. Bref, tout le tintamarre de début de saison s'envole toujours, dès les premiers tours de roues, et il n'y a pas de raison que 2006 échappe à la règle.

Salut ben, non anthony n'est pas le seul à se préoccuper de MAX, moi j'attends avec beaucoup d'impatience. J'aimen bien son style et j'ai pas honte de ses résultats (toujours dans le top 3 sauf cette année avec une chute à la con et une problème moteur alors qu'il n'avait jamais abandonné avant sinon il faisait encore podium final)et puis il faut pas oublier qu'il a commencé tard la compét. moto. On reparlera du caractère et des sauts d'humeur du DOCTEUR quand il aura leur âge ? il fera peut-être même plus de competition (trop friqué avec ses sponsors TABAC, pour un mec qui refuse toutes relations avec eux). Bonne saison quand même de grand prix et de SBK à tous (je vais encore suivre le moto gp mais avec moins d'intérêts) bonne année et vive la moto (la seule chose qui me fasse plaisir, c'est que CAMEL soit parti chez yam, les grosses boules pour HONDA) vive MAX et SITO PONS et j'espère qu'ils autont la possibilité de retrouver sponsors et écuries.

Anthony, au cas où tu ne l'aurais pas compris, il n'y a plus grand monde à part toi pour se préoccuper du sort de Biaggi...pour ma part, ce soir au dîner, eh ben, je reprendrai bien des moules une deuxième fois! En tout cas, je ne peux pas m'empêcher de penser que Camel a décidé de faire un peu ch... Honda en sponsorisant Yamaha, du moins que ça a joué dans leur décision.

Enzo, tu peux cracher sur les perfs de De Puniet cette année, mais au moins il faut savoir de quoi on parle... Une grande partie de ses contre-performances sont dues à des casses mécaniques, et à défaut de prétendre au titre de N°1 cette année, il aurait pu faire nettement mieux cette saison. Surtout, le team de De Puniet a été moins compétitif cette année que l'année dernière. La preuve? Regarde les perfs du coéquipier de De Puniet, Porto: il a fait 7e, alors qu'il était considéré comme l'adversaire potentiel N°1 de Pedrosa suite à sa superbe fin de saison 2004. Ca prouve surtout que le niveau était très relevé cette année. Au moins De puniet est quelqu'un doté d'un vrai sportif: quand certains se plaignaient de l'avantage de poids de Pedrose en 2004, De Puniet avait admettait tout simplement que Pedrosa était le meilleur... Moi tout ce que je demande, c'est qu'on ne tire pas sur le bonhomme sans lui laisser sa chance... Quand je pense qu'en 2004 tout le monde était scandalisé parce que Xaus avait été choisi à sa place chez Tech 3... Bon je sais, ça n'a plus rien à voir avec Pons. En tout cas ça me fvait mal pour Poins, car le team a sa place en Moto GP. Putaing, ça me paraîtrait normal que Honda assume et donne un coup de main à un team satellite qui les a bien aidés!

Et Voila c'est officiel, Yamaha et Camel formeront un seul team l'an prochain!!!grrrr....Humiliation de + pour Max que de voir SON Sponsor avec Rossi sur une M1 bientot Jaune et Bleu!! (moi qui est en train de repeindre ma RS2 pour la compét au couleur Camel, tanpis...).Maintenant, on est en Janvier et personne ne sait ce que Max vera l'an prochain, préocupant!

Pour voir de la vraie baston, il faudrait que l'anti Rossi soit espagnol ou italien ? Serait-ce Pedros ou Melandri ? de toute facon, francais ????? Randy n'aura pas le matos suffisant !!!! HRC devrait monter une equipe HRC sans contrainte de sponsor....avec le meilleur pilote, mais bon.....on peut topujours rever. Tech 3 par exemple......où sont les pilotes francais ?(de riccheca19).............Tout simplement parceque les pilotes frenchies sont nul a chier !!!!....Randy est nul,il a chuté plusieurs fois l' année dernière,et n' a terminé que 8èm !!! avec une Aprilia officiel.....franchement il peut s'éstimer heureux d' aller cette année en Motogp.....c' est clair,qu' il n' a pas la classe d' un Pedrosa ou d' un Melandri,et la la nationnalité n' a rien a voir la dedant........autre chose J' ai acheté et lu le livre sur Valentino Rossi "de la piste au étoile" magnifique livre !....et c' est Kevin Schwantz qui a écrit la préface du livre....et il déclare que pour lui Valentino est certainement le meilleur pilote de tout les temps...et que selon lui seul Wayne Rainey s' en est approché...... Ce livre est superbe et retace toute l' histoire de cet immense champion....de nombreux encien pilote disent de même dans le bouquin....en deux mots: FORZA VALENTINO c' est toi le meilleur !....en dehor et sur la piste !!!....n' en déplaise aux petits frenchies !!!!!......normal ils manques de classes !!!!....

depuis des annees on nous parle des problemes d argent moin de moto sur les grilles de depart mais j ai l impression qu on est en train de toucher le fond j espere qu adefaut de beaucoup de moto au depart il y aura de la bagarre sur la piste et vivre une saison formidable salut a bientot PEDROSA N 1

Titi 46 , retourne a l'école , et apprends a conjuguer , ensuite tu reviens , nous pourrons ainsi déchiffrer ce que tu veux dire ,Couille molle , tu as de l'humour ,j'apprécie , mais à une condition , accepte les retours de baton, Doc sirop, pas d'excuse ,si couille molle te cite , c'est qu'il y a quelque chose entre vous , cela ne nous regarde pas , mais tu te doits pour rester toi même de l'assumer . Maintenant , bonne année à tous , de gros bastons en 125 ,250,gpm ,super bikes ,MX etc etc .... Vive la moto , qui nous rassemble , et qui nous rambo !!!!!! PS Biaggi , angoisse et pov tarlooze de motard , ne font qu'un avec oretografe. Question , avec honneteté n combien avait deviné ? Je vous souhaite à tous des milliers de bornes sur 2 roues pour 2006 et peu importe les péripéties des gens qui brassent des milliards que nous n'auront jamais .

Sito Pons a t-il le temps désormais de monter une structure SBK ? Est-il intéressé ? je ne le crois pas. Par ailleurs attendre la saison MotoGP 2007 et le developpement du 800cc me parait également hasardeux. Avec quel moyen ? Que va devenir la dernière de ses RCV ? Voila comment un team bien structuré et bien encadré ne dépend que du bon vouloir d'un sponsor principal plus attiré par les répercussion médiatique d'une Icone bien établie au sommet du buiseness Moto que de travailler à le combattre. Un sponsor "petit joueur" pour de grosses retombées. Voila le mal de la décadence du sport "spectacle". Les mécènes avides de challenge se font de plus en plus rare et changent d'orientation pour s'appuyer sur LE "canasson" le plus fort du plateau en faisant fi qu'ainsi il font disparaitre le plateau. Se tirer une balle dans le pied comme on dit.

je suis vraiment deçu de voir les insultes se trouvant sur ce site,il y a d' autre site pour vous tordre.pas etonnant qu'il n'y a plus de sponsor pour nos pilotes français quand on voit tout ces imbécile nous déranger dans notre passion.j' espere que tout les teams satelite arriverons a se sortir de cette mauvaise passe afin que l'on puissent se régaler de longues années encore. vive le moto gp et le superbike

Arretons de dire rossi ceci cela,je le supporte depuis qu'il court, avant il n'yavait pas tout ce fric en jeu, et tout allait tres bien. Maintenant biaggi a eu ce qu'il merritait comme le 45 incompetent,hayden a etait le seul a faire des superbes resultats il ne pleurniche jamais lui,il tombe comme tous et se releve encore plus fort, comme un vrai pilote!mais la chose la plus importante pour moi c'est de rester soit meme, et de ne pas peter plus haut que son cul!!! N'est pas mr biaggi,ce 45.Mick est lui aussi restait le meme comme les vrai champions et dans n'importe quel sport.@+ titi46.

T'as raison, de temps en temps il faut faire exploser sa soupape. Vaut mieux le faire avec ses mots qu'avec ses poings hein ! ou pire encore sur la route... Ce ne sont que des paroles et je ne doute pas de ta passion pour la moto sinon tu ne viendrais pas de temps en temps venir semer un trouble que je trouve parfois salutaire dans les différents commentaires un peu convenus. Le fond à l'air bon, alors la forme on s'en fout un peu. Il y en a d'autres, que je ne citerai pas qui n'ont ni le fond ni la forme et ça fait mal aussi ... Mais vive la liberté d'expression sans censure ni retenue. Tant qu'on a ça, on peut considérer que l'on vit dans un pays moins pourri qu'on le croit en comparaison d'autres. Relativisons.

Dis donc doc! T'y arrives enfin à m'appeler par mon pseudo, le monde progresse!...........Il suffisait de 2/3 insultes pour débloquer le syndrome..............à retenir... à + mes amis motards, que je ne croise pas souvent en ce moment...grass' mat' probablement... des rmistes en plus, la coupe est pleine, haro sur le motard, bête nuisible, comment ca "discrimination", pas du tout; a+

L'humour n'a plus le droit de c(h)i(e)ter alors si je comprends bien......l'humour, c'est bien ca qu'il manque à ce monde.....A+

Désolé les gars si Couille-molle me cite. Je n'y suis pas pour grand chose ! Maintenant peut-être faut-il voir da sa crise un petit côté provoc et prendre ça avec un sourire cool et du recul. Il n'a pas toujours dit des conneries le mouille colle donc laissons lui SA libre expression. Et revenons au sujet du Team Pons.

merci couille molle ,je me suis reconnu , heureusement que de grandes âmes comme toi sont la pour nous ouvrir les yeux , c'est pas gagné d'avance , mais bon tu auras au moins tenté d'y essayer, pour moi c'est raté , je continuerai d'être ce que je suis , car il est bien connu que les dieux ne communiquent qu'avec une minorité dont tu fais partie mais tu nous amuses bien alors reviens vite pour nous faire rire , et pars en vacances avec doc sirop , cela nous en fera d'ailleurs de bonnes ainsi .

Certain tombe vraiment bas! Rien que leur pseudo parle sur le personnage...Merci au webmaster de laissé sur le forum un message qui insulte tous les motards SAUF un certain Dr Sirop !!

C'est quoi le sujet déja?........Ah oui, "Le team Pons quitte le motogp"...Bon vent "team Pons"...Biaggi n'a pas de guidon: prends ta retraite et entraine toi aux boules afin de mettre une trique à Rossi quand il aura terminé sa crise de puberté...Les gp c'est à chier, le superbike c'est pour les "Mike", le supersport, c'est pour les porcs, le cross pour les bourrins, le supermot' pour les crottes, la moto c'est de la merde, les motards des connards et allez donc tous vous faire enculer par la marque qui vous sied le mieux bande de tarloozes que vous êtes ( sauf el "dr Sirop" oeuf course)........JOKE........

JULIEN ton poin de vue est juste sauf que chez honda les histoires d'homme nexiste pas ils ne savent pas ce que cest... pour eux il y a que des histoires de honda????

Vous avez raison les mecs de charger HONDA sur ce dossier, sauf que quand j'ouvre moto journal, et que je vois que Yam, Suz, et Kawa (bridgestone) ont dit non a Biaggi, c'est bien pour une seul raison : c'est que ce mec doit être un vrai casse couille, qui a vite fait, de faire porter le chapeau de ses défaites, sur les membres du team, ainsi que la marque pour laquelle il roule. La seule et vrai raison est celle là à mon avis. Car Honda l'a dit haut et fort : "Biaggi ne roulera plus sur une RCV en 2006". Camel a fait des pieds et des mains pour les faire changer d'avis, mais sans succès. Pour qu'HONDA se permettent de perdre Camel, ce n'est plus une histoire de pognon, mais d'homme. Et pour ce qui est de Yam, je vous confirme qu'ils sont en relation avec Camel, mais sans Biaggi.......

enfin tout ça , c'est une histoire de pognon, la course moto reste un spectacle passionnant qui a besoin de bons pilotes et de motos quelque soi la technologie. et là je pense que les catégories supersport et superbike vont mettre une claque au GP .l'affiche supersport et superbike pour 2006 est loin d'être ridicule tant au niveau de la qualité que de la quantité.le matériel étant basé sur du matériel de série utilisé également dans les championnats nationaux cela abaisse les coûts par rapport aux machines de GP . Et si on revenait au temps du continental circus où un J7 et une tente de chez Trigano suffisaient pour abriter un team d'usine et qu'un pilote savait ce que c'était une clé de douze.on paierait sans doute moins chère les entrées et on aurait des pilotes authentiques pas obliger de faire des ronds de jambes pour avoir un budgetpharaonesque. je suis comme Ben je pense que la moto ne sera jamais au niveau médiatique de la f1 ou du foot surtout en France et que l'on ferait mieux de rechercher la simplicité que de chercher des sous que l'on nous ne donnera pas et favoriser la grande masse des pilotes de championnat de france, de promosport, de coupes, de promotion, d'anciennes, ou tout simplement de loisir.Enfin c'est un long débat.....

Un mec qui fait plus une première ligne en qualif, qui est relégué régulièrement au-delà des 10 premiers en qualif (je ne parle donc pas d'un accident une fois dans l'année) et qui est toujours loin des premiers à l'arrivée, et ce malgré une machine usine au sein du HRC, je suis désolé mais il n'a plus sa place. Biaggi a eu indéniablement un grand talent mais c'est désormais du passé. Ce n'est même pas une question d'argent, Biaggi avait le soutien de Camel. Mais qui a envie d'avoir dans osn écurie un mec en perte de vitesse et qui préfére cracher sur ses bécanes et ses employeurs plutot que d'admettre ses erreurs ou se remettre en cause (bonjour la pub). En un mot c'est un mec ingérable! Et il n'a plus la crédibilité des performances pour faire oublier ses frasques et ses déclarations parfois incroyables. J'aime beaucoup sa théorie des complots, que certains fans reprennent aveuglément... Si il va en Superbike, je suis sûr qu'il ne fera rien car il n'arrivera pas à s'adapter à ces machines proches de la série. Quand bien même il y arriverait, il aurait 10 mecs morts de faim et sans complexe face à lui...alors que lui n'a plus la vista nécessaire pour aller chercher les derniers pouillems de seconde qui font la différence, c'est aussi simple que ça. Si il va chez Suzuki Alstare, je suis sûr qu'à mi-saison il en arrivera à cracher sur sa bécane et à lui trouver tous les défauts du monde...

Il est souvent question des coûts de développement des Moto GP de 990 cc que les équipes et leurs sponsors ont de plus en plus de mal à assurer. Je ne pense pas que la réduction à 800 cc de leur cylindrée réglementaire va fondamentalement changer les données du problème. Si on en venait à des 500 cc 4T avec 4 cylindres au maximum, (comme dans les années 67-75), poids à 120 kg mini, on aurait des motos de 120 à 140 ch, ne serait-ce pas suffisant pour avoir du beau spectacle et plus de coureurs ? OK, ces motos iraient moins vite que des SBK... Je rêve ?

anthony, plus je lit tes post plus tu me fais pensez au bouffon de service. ta vie perso, ta bagnolle et tes courses de pétrolette ont sent fou, tu nous saoule.

Bonjour, je vois que la cour de récré regorge de potaches... En ce qui concerne le départ de Sito Pons, et son retour en 2007, il y a plusieurs questions à se poser: La première est de savoir si Honda maintiendra une septième moto en 2006, et si oui, chez qui? LCR Cecchinelo ? En ont ils les moyens ? Ou alors une seconde moto pour épauler Tamada ? Avec quel budget ? A qui serait elle confiée, puisque Barros signe en SBK ? Et si septième moto, il y a, avec quelle marque s'alignerait Sito Pons en 2007 ? Tous les pronostics sont ouverts, mais j'ai l'impression que l'on va avoir droit à quelques surprises, d'ici au premier Grand Prix. A par cela, j'ai lu dans la presse que Bernard Tapie citait Valentino Rossi, comme meilleur sportif de l'année 2005, et qu'il était grand amateur de moto. Je pense que si Honda lui confie sa septième brelle, il est capable de monter une écurie en deux mois, et de convaincre Doohan de reprendre le guidon...

Que veut tu Guillaume, soit pas jaloux c'est tout!Jantes alu,vitre teinté et kit d'admission j'appel pas sa Tuning! Tu peux te foutre de moi tant que tu veux sa m'est égal!Visiblement tu ne crois pas ce que j'ai dit avoir fait ou posséder sa c'est pas mon probléme! Encore une fois les cherche merdes, ceux qui ne croient pas ce que je dit, ceux qui se sente obligé de m'attaquer par des mots vraiment bas, tout ceux ci sont Jaloux! Quand on veut faire ce qu'on aime, il suffit de sen donnez les moyens et la peine pour y arriver visiblement je dois etre l'un des seules a avoir cette vision...

personellement je suis pas un fan de biaggi. Mai il vaut mieux que certain pilote encore en activité ;je parle en tant que talent .Pas en tant qu'individu .Certe il a un peu chercher ; Mai le pouvoir de honda sur les pilotes .Cest grave. Je ne souhaite pas a honda un bon après ROSSI . Ils ont fait pareil a spencer en 85 cest des pourris

???? Elle est "tunning" ta honda civic (au passage, on en a rien a fo***e que t'es une talbot ou une skoda)? tu dois changer la deco chaques fois que max change de becane je suis sur. Ca doit te couter des thunes cette histoire. en plus, tu va avoir l'air con cette annee avec un dinosaure qu'a une biere a la main... M'enfin... C'est con, t'aurais eu une Bm ou merco, peut etre que la secretaire de max serait monte dans ton tas de boue.

Merci Merci de vos soutiens...(c'est de l'humour bien sur car je n'ai pas gout au sourire).qu'ajouté de plus?Une autre victime de Pons, le Carlos Checa a pied également...En Attendant j'ai hate de voir les statistiques d'audience qu'ora le motogp...fort a parier que sa serat en baisse!Au fait, ceux intéréssé par le Trophée Gp80 Malossi donnez moi vos numéro de portable, Mr Guintoli se vera une joi de vous envoyez les formulaires d'inscriptions...Peut etre qu'en s'essayant a une course RIEN QUE DE 80,certaines personnes auront la langue beaucoup moins pendue et le sourire moqueur certainement crispé...Le Complot chacun est libre de penser ce qu'il veut...HONDA a arangé la fin de Max c'est tout, elle lui aurait annoncé qu'il serait bannit pour 2006 en Juin par exemple la situation serait surement différentes aujourd'hui, il aurait un guidon a coup sur ! Honte a Honda et leur haut dirigeant, en motogp 1seul mot prime désormais, ARGENT!!! Ghotjoy je ne suis personne les yeux fermés, surtout pas tes remarques bidons, tu sais en quoi je roule en 4 roues?? Oula je suis sur que MR va etre surpris! Honda a comploté sur Max donc logiquement je devrais fuir la marque Honda...et ba je roule en Honda Civic !

Adieu Maxou le truand et sa mascotte préférée Toni ... truant. Il a la foi ce petit. Et de l'énergie. Après tout c'est pas si mal. On pourra nous, ses fidèles lecteurs, continuer à lire ses posts amoureux dans la rubrique Superbike. Super ! Donc Antohny, mate aussi les articles de SBK tu verras de Matossi y aura pas grands cas. (poésie quand tu nous tiens) slt le d'jeun fougueux de mobylette et de pépère à la pré-retraite.

Le problème, c'est que des sponsors qui ont les moyens de financer le MotoGP, il y en a, le MotoGP reste nettement plus abordable que la F1. Mais traditionnellement, les marques de cigarettes représentent une grosse part de ces sponsors (et oui, tout ce qui fume, ça se marie bien!). Et aujourd'hui, le mouvement anti-tabac entamé en France avec la loi Evin il y a 15 ans se répand et se généralise dans de plus en plus de pays! Dernier en date, l'espagne et ses 3 GP... coup dur pour les cigarettiers et les sports mécaniques. Donc les cigarettiers ont de moins en moins de visibilité (déjà pas terrible dans beaucoup de pays...) et de moins en moins d'intérêt à sponsoriser des courses de 45 minutes. Le SBK offre au moins l'avantage de proposer un format de 2 x 45 minutes par week-end de course, et de coûter moins cher tout en offrant plus de visibilité... En gros, le MotoGP souffre de trop être attaché à l'industrie du tabac. On en a vu les effets en France en premier car nous avions le "privilège" (avec ses avantages et ses inconvénients...) d'être à la pointe du combat anti-tabac et nous avons déjà pu mesurer les effets de la loi Evin sur la présence des pilotes français sur des motos d'usine... Le problème devient tout simplement général. Moralité, il faut trouver de nouveaux sponsors qui n'ont plus rien à voir, trouver des responsables d'entreprise aimant la moto et prêts à véhiculer les valeurs de leur entreprise dans le sport moto. Ou ne nous voilont pas la face, prêts à être des mécénes plus que des sponsors attendant des retombées chiffrées! Pour les marchands de clopes, c'était certainement le côté "viril" des sports mécaniques qui les intéressaient. Mais quelles sont les valeurs positives que peut porter aujourd'hui la moto, au regard des tendances de nos société (tendant au tout sécuritaire, à l'écologie sans discernement - cf la circulaire Olin,...). Reste la high-tech, mais aujourd'hui la F1 porte cette valeur avec 10 longueurs d'avance... et coûte tellement cher! Je suis sûr qu'elle fagocyte un grand nombre de sponsors potentiels qui préférent allouer tout leur budget à la F1 plutôt que d'en mettre une partie dans d'autres sports mécaniques.

Ils ont voulu des 4 temps ??? les couts ont explosé et tous les teams privés sont en train de crever, seuls les constructeurs vont pouvoir continuer. A terme, que vont devenir les plateaux de GP ? Car si un jour les usines veulent se consacrer à autre chose....... Pour ceux qui ont de la mémoire , c'est comme cela, après le départ de toutes les usines ( les japonais ont tous quitté les GP en 67 suite à une nouvelle législation, non sans avoir tué économiquement les teams et les équipes des constructeurs Européens) qu'Ago a dominé de mornes championnats durant 6 ou 7 ans entre 68 et 73.....ca vous tente ? Attention aussi quand Rossi va partir les audiences risquent de s'effondrer, et les derniers sponsors encore présents risquent de plus aimer la taille des factures ....tout celà est bien trop fragile !

je me régale depuis 1983 honda fait le beau mai la .quelle claque pourtant ils en on viré des pilotes en 22 ans mais rossi lui falais jouer avec parceque maitenant la note est salée pour honda ;ils collectionne bavures sur bavures ils sont obliger d'attendre que rossi ce barre pour reprendre le titre.est en plus ils on récupérer les meilleur pilote d'avenir ils seront tranquille pour un moment sauf si les pilotes honda ce bouffe le foi entre eux ou un pilote mal servi par le HRC et pan yamaha le recuperera mais bon un rossi il y en a tout les 20 ans cest pas jouer

salut anthony, je vois que tu à la forme, c'est cool. bon, aujourdhui je pense que c'est cuit pour toi. on arrivera pas a te faire comprendre que le complot, il existe pas..... je ne rejet pas entièrement la faute pour le départ de camel sur biaggi, mais il y a quand même bien participer. maintenant, il crache sur le sbk et toi tu nous dis quoi, il va ou essaye de si engager??? t'a pas l'impression qu'il te manipule ton biaggi, ou sa secretaire t'a déja filer des places pour la finale sbk à magny-cours? autant, je penser que tu était un fan, autant tu nous prouve que betement tu suivrer les yeux fermé le nain à barbiche... attention, j'ai entendu dire que suz sortait un nouveau 50 en 2006, vérifie que le gsxr de max soit pas en fait une version dériver avec un kit 80 prepare superbike. oui oui, je ne te menace pas mais je me fout de ta gueule. bye bye à tous les lobotomisés.

Et alle! Anthogogo nous en remet une couche! Un complot? mais on croit rever! arrete de lire Tom Clancy (Enfin, j imagine que la theorie du complot te vient plutot de l autopsie d'E.T par jacques pradel). Il n'y a pas de complot bordel! tu penses vraiment que tout ce qui gravite autour d'un pilote pendant une annee ne serait concentre uniquement sur la "destruction" de ce meme pilote... n'importe quoi bozo. Pourrais tu arreter de poster ici? Cela m'evitera de sauter des lignes ou de tomber par hasard sur tes reflexions dignes d'un singe (je me demande meme si les histoires de toto ne sont pas inspirees de ta personne...). Comme tu retournes ta veste, c est incroyable, je n aurai pas aimer etre ton voisin pendant la guerre... Alle sans rancune, ne prends pas le peine de repondre, tu m'ennuis. Forza Max a pied! et bien le bonjour a sa secretaire...

salut, je trouve dommage que les courses soient de moins en moins interessantes en motogp. Rossi est tres fort, mais bon, la reponse de HRC se fait attendre un peu. Ils misent sur Hayden pour le marche US, et les autres il vaut mieux etre Italien ou espagnol, voire japonnais pour avoir une bonne moto. L'equipe de Pons je ne la portais pas tellement dans mon coeur, trop d'excuses trop souvent.....mais bon, c'est un peu dommage que le seul talent des pilotes passe a un second niveau pour les contrats. Pour voir de la vraie baston, il faudrait que l'anti Rossi soit espagnol ou italien ? Serait-ce Pedros ou Melandri ? de toute facon, francais ????? Randy n'aura pas le matos suffisant !!!! HRC devrait monter une equipe HRC sans contrainte de sponsor....avec le meilleur pilote, mais bon.....on peut topujours rever. Tech 3 par exemple......où sont les pilotes francais ? Allez, on aura un huitieme titre pour le Docteur.....qui est souvent critique...mias bon a sa place que ferions-nous ?

Et oui a cause de Honda l'affaire Max fait plusieurs victime...Vive le complot!!A Bologne, Max vu la situation actuelle a juré qu'il n'irait pas en superbike ni qu'il serait pilote essayeur...Les rumeurs actuelles l'envoie chez Suzuki Alstare? a lui de décidé et de metre de coté son orgueil...Il a frappé a toutes les portes personnes ne veut de lui, c'est n'importe quoi!!!mais je pense qu'il doit arété maintenant de se metre a genou devant les teams! On a comploté sur lui pour le faire quité la motogp Ok! la meilleur chose c'est d'allez en superbike et de gagnez le titre d'entrée!!La rumeur en Italie c'est que Camel serait avec Rossi chez Yamaha.....FORZA MAX!!! Qu'importe ou il ira, tout ces fans le suivront! @+ Anthony

Déterminer "célafotaki?",chez les acteurs de motogp ne remplira de toute façon pas la grille de départ. Des sponsors potentiels, il y en a plein de par le monde. Et pas que des cigarettiers ! Mais comment les faire venir sans retombées médiatiques ? Là, est toujours la question. Aujourd'hui, les plateaux GP sont vendus clefs en mains à des organisateurs, qui se débrouillent pour rentabiliser leur investissement. Et c'est un peu là le drame. Quel peut être l'impact, (pour des annonceurs), de s'afficher sur un marché national inexistant, lorsque l'on crée un gp au Qatar, par exemple? Qui, à part la Dorna avec les droits télé, voire les éminences du Qatar (en terme d'image), en retire un bénéfice? Certainement pas les écuries, sans lesquelles il n'y aurait pas de championnat, mais qui sont obligées de dire amen, si elles ne veulent pas être pénalisées. Le calendrier comporte un certain nombre d'inepties, pour attirer durablement des sponsors internationaux. Quel intérêt pour des annonceurs non espagnols, recherchant un impact auprès d'une population internationale la plus importante possible, de voir trois gp la même année sur le sol ibérique, alors que les USA avec 250 millions d'habitants n'organisent qu'un GP, et encore, seulement depuis cette année, et sans les catégories 125 et 250? Des pays à fort potentiel commercial, comme le Canada ou la Russie interesseraient certainement plus des annonceurs, s'ils figuraient au calendrier, à la place d'un gp qui se déroule en plein milieu du desert, et dont les retombées sont inexistantes auprès de la population locale, donc potentiellement ininterressantes pour un sponsor. Ce qui fait des JO, le plus gros succès médiatique des épreuves sportives, c'est que la majorité de la population mondiale se sent concernée par l'évènement. Les télés affluent, et si les télés sont là, les sponsors se bousculent, et ne regardent pas les budgets. Que les organismes en charge du développement de notre sport, redonne au sport sa vraie raison d'être, et oublient un peu les intérêts persos, et tout le monde s'en portera mieux durablement. Tous les sportifs de haut niveau sont unanimes sur le sujet: "Toujours s'attacher à produire des performances et des résultats, et l'argent suit!" , et ne pas chercher à faire l'inverse, car ça ne dure jamais bien longtemps...

Une RCV potentiellement disponible?Il n'y a pas si longtemps (début décembre 05)j'ai envoyé un post sur l'article "honda repart à la chasse au Rossi" et malgrès la probabilité presque nulle voir folle(s'étant fait viré de honda),je pronostiquais Biaggi sur une RCV....Moi j'y crois.

Et ben ça faisait pas longtemps que je m'intéressais au MotoGP, et je crois que ça ne va pas durer... Enfin bref, ce sera d'autant plus vrai que si Rossi accepte Camel comme sponsor, je vois vraiment pas ce q'on pourrait penser de plus de lui sinon qu'il ne court qu'après l'argent. Et je maintiens ma question: ça sert à quoi de changer la cylindrée des moteurs tous les 2 ou 3 ans? Pour moi, à rien d'autre que d'éliminer les petites écuries. Je crois que je vais recommencer à suivre les courses cyclistes, y'a peut-être pas (surement même...) autant de spectacle mais au moins ils jouent pas à celui qui a le plus de moyen. Bon allez, sur cette remplie de joie, bonne journée he oui et bonne année.

ahhh... ouffff... voila , merci camel de vous retirer , vous avez fourni aux anti biaggi un os a ronger , car sinon qu'aurainent ils fait sans personne a critiquer, vu que leur univers ne gravite q'autour de leur icone dont ils devraient quand même se poser la question suivante , rossi ne veut pas de cigarettier comme sponsor , mais ne crache pas dessus quand marlboro lui offre la possibilité de tourner en f1 ou de le faire venir chez yamaha ( gauloise altadis) si rossi est contre le tabac ,a cause de ce qu'il représente surement , par contre pour l'alcool , c'est pas certain , donc pour refléchir aussi primairement que ses fans , rossi a les poumons sains , mais le foie d'un alcolo !!! ,l'alcool comme le tabac attaque le cerveau , j'ai toit compris !!!! il Alors , ni pour rossi , ni pour biaggi , mais plutot contre le fait que le pognon ait envahi la moto comme la f1 , et voila ce que cela donne , Critiquez Honda ,est encore plus stupide ( ndrl je n'ai jamais posséder de honda )si honda se contentait de faire comme Yamaha , Ducati , Suzuki , Kawa etc , d'aligner que 2 motos usines + 2 motos semi usines , vous verriez qui serait champion en fin de saison , mais dans ce cas là , au lieu dejà d'un plateau maigrichon en moto GP ,nous nous emmerderions surement dans les tribunes a voir 8 ou 10 motos sur une grille de départ . Ou sont les départ d'antan avec 30 voir 40 motos au départ d'un GP 500 !!!!

J'en vois déjà ici ent train de mettre tout sur le dos de Rossi. Ca me fait marrer... Quand à Biaggi, il est malheureusement victime de lui-même tout simplement! A force de crier au complot au lieu de se remettre en cause ou de savoir admettre ses erreurs, il s'est mis Honda sur le dos (et Yamaha auparavant). Quel employeur accepterait d'être diffamé (je pése mes mots) par un de ses employés. Et ce d'autant plus qu'il a un impact médiatique certain. Qu'on ne me dise pas que ça ne s'est jamais vu... Phil cite Prost, qui s'est fait viré de chez Renault après avoir critiqué la fiabilité du moteur F1 de l'époque (et là si je me souviens bien, ce n'était pas vraiement de la diffamation...). On peut aussi citer Kocinsky dans les années 90 qui avait volontairement cassé et piétiné sa 250 GP Suzuki et qui s'était fait virer sur le champ du team Tech 3 à la demande de Suzuki... Donc merci aux fan de Biaggi de ne pas pleurer et de na pas crier à la cabale. Ce qui est regrettable, c'est effectivement que Pons se retrouve victime du retrait de Camel. Quelque part, Camel n'avait tout simplement pas envie de sponsoriser un team avec Checa dessus, car c'est tout simplement un pilote "semi" retraité qui n'a pas l'impact médiatique en rapport avec le pognon à dépenser...Le fait que Biaggi ne puisse plus accéder à une Honda a donné le bon prétexte à Camel pour se désengager, c'est tout. Quand à la négo Camel / Yamaha, il s'agit pour le moment d'une rumeur... et je comprends que Camel ait plus envie de sponsoriser Rossi que Checa! Si Honda était vraiment sport, la société assumerait leur décision de ne plus faire rouler Biaggi sur une Honda, en donnant les moyens à Pons de faire rouler une machine. Après tout, Honda doit à Pons quelques victoires en MotoGP et c'est un bon team satellite. Je suis sûr que Honda a les moyens financiers d'assumer çà, ou est au moins capable d'aider Pons à trouver un minimum de sponsors rapidement. Ca me paraitrait le minimum, si Honda ne méprise pas ses partenaires...

Effectivement , je viens de voir sur le site WWW sport ( exclu mécanique) que Camel serait en pourparler pour sponsoriser Rossi , si cela s'avérai exact , cela me donne a réfléchir sur tout ce que j'ai lu auparavant a savoir le refus de rossi d'avoir pour sponsor un cigarettier, il baisse un peu dans mon estime , mais bon , Cela me conforte dans mon idée que si le type est bon ( très bon ) en tant que pilote , la mentalité me déçoit un peu ( beaucoup) en fait le doctor est la copie conforme du professeur ( vous vous rappelez ? Prost ) en fait un très bon pilote , mais un type exécrable , égoiste , jaloux , egocentrique Donc malgré tout , vive Rossi qui grace a lui va me permettre de gagner tout les paris sur les MGP puisque grace à lui , on verra participer 10 à 12 motos maximum a chaque course, passionnant vous avez dit passionnant vraiment , depuis 3 4 ans , tous vous nous promettiez dans vos textes une saison formidable , , et en fait ben , le formidable il est a rechercher du coté des Super Bikes ça c'est bien vrai .Merci Mr Rossi, allez , gagnez vite en 2006 et allez voir la F1 en 2007 ,avec Marlboro qu'on vous oublie rapidement et que la moto redevienne un vrai sport comme dans les années 70 et que le fric quitte ce milieu qui devient de plus en plus pourri chaque saison .

Tiens dans un quotidien Français exclusivement consacré au sport, j'ai lu (suis-le seul ?) que l'icône des foules le dénommé Valentino Rossi avait obtenu un nouveau sponsor (pas le principal sponsor) >>> CAMEL ! Tiens donc ! Si celà se confirme ... bouahhh le MotoGP et son idole me paraitrait vraiment pourri. à suivre donc...

J'en vois déjà plein qui vont mettre cela sur le dos de MAX, et bien moi je pense que le Responsable est belle et bien HONDA (motard depuis plusieurs années, je promets de ne plus jamais acheter de HONDA - même pas une tondeuse - trop écoeuré par leur mentalité). Je remercie encore CAMEL d'avoir tout fait pour garder l'un des meilleurs pilotes (sauf si il devient sponsor de Valentino ??????) La MOTOGP est en train de tout perdre, le superbike a donc une grande chance de devenir plus intéressant, je préfère le style des "anciens" mais encore très bon, et déjà le regret de ne plus voir MAX et ALEX se faire l'inter à plusieurs reprises. Vive la moto et l'esprit motard et basta les autres.

Alors là , désolé , mais c'est pas de ma faute , puisque Camel a cessez de me soutenir financièrement depuis mi décembre , donc , désolé pour mes détracteurs , mais sincèrement je n'y suis pour rien , peut être Camel est t il écoeuré des compromis et autres arrangements en coulisse entre la Dorna et les grandes usines qui trafiquent le règlement à leur guise ?????