Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
ENORMÉ-MANS DE TESTS
Paris, le 26 avril 2019

Le team MotoGP KTM en essais privés au Mans avec Zarco et Espargaro

Ça ne chôme pas en MotoGP en attendant la prochaine course prévue le 5 mai en Espagne : toutes les équipes ou presque réalisent des essais privés (Aprilia au Texas, Ducati, Suzuki et Yamaha en Italie), y compris KTM qui s'est rendu pendant deux jours sur le circuit Bugatti-Le Mans où se déroulera le GP de France le 19 mai.

Commentaires

Le Z enfin 'écouté' chez Ktm avant que le torchon ne 'brule' définitivement entre eux !!!. C'est pas trop tôt !!! mais peut-être trop tard, on verra le futur Pedro ne se presse pas, il sait qu'il ne pourra rien faire avec cette daube 'mal née' question cadre et suspension. Johan doit mettre une croix sur chaque jour du calendrier qui passe en rêvant a la RCV. Ktm je m'en tape totalement, pour moi c'est le 'Z' qui compte et ses résultats
Tu as raison Ludo, mais je ne comprendrai jamais (malgré mes commentaires l’an dernier sur les résultats de Smith) que Johann ait choisi de courir cette année sur un fer à repasser. Quant à Dani … Il y a quelques années un d’entre nous déclarait que Dani était un tel chat noir qu’il refuserait de voyager dans le même avion que lui… C’est presque surprenant que KTM n’ait pas eu peur... Le choix de Dani est cependant un élément qui devrait être favorable pour Johann parce que lui non plus n’est pas fait pour les fers à repasser, mais encore faut-il qu’il se mette au turf. Aller Johann, fais toi plaisir, fais nous plaisir.
Yeap...je suis d'accord....il nous faut rester positif et encourager Johann et KTM.....c est maintenant qu ils ont besoin de nous...forza Zarco, la saison commence à peine
Arrêtez un peu de ressasser ce qui aurait pu ou aurait dû , ou ce qu'il a raté ou je ne sais quoi encore, ça ne sert plus à rien et le passé est le passé ! .... La situation actuelle est suffisamment compliquée , espérons simplement qu'à un moment donné ça va se débloquer et que rien n'est perdu , ni pour lui ni pour KTM .....
c'est vrai qu'ils n'en sont pas sortie de la boue. Avec la non venue de Pedrosa ils vont perdre un temps qui ne sera pas rattrapable !!! et pour johan ca va faire lourd, le 16 juillet il aura 29 ans !!!!! Peut être regrette t'il de ne pas avoir répondu aux possibilités qu'il avait !!!!! que ce soit sur la yam satellite ou la demande de rencontre de PUIG chez Honda !!! il ferait pas plus mal que Lorenzo, attendons car on peut pas faire autrement.
Il va y arriver je suis confiant !!! Forza Zarco !!! V
De toute façon , quand on est au fond du trou , la seule voie possible , c'est de remonter ..... Allez JZ !!!

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000 Hornet SP Vs Kawasaki Z900 SE 2025

Deux nouveautés 2025 à l'affiche de notre duel vidéo : l'inédite Honda CB1000 SP face à la nouvelle Kawasaki Z900 SE. Deux roadsters avec un 4-cylindres en ligne de presque 1000 cc, deux motos opposées en configuration haut de gamme "SP" et "SE" à respectivement 11 799 euros pour la Rouge de Tokyo et 12 149 euros pour la Verte d'Akashi.
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net