Le retour du Z

Essai trés pro et correspondant à la belle. J'ai pris la mienne en bleu apres un passage de 8 mois sur une Z750. Autant dire que je n'étais pas convaincu par l'ancienne 1000 un peu trop molle a bas régime pour mon utilisationd e citadin. Celle ci s'envole (attention aux roues arrieres involontaires, ca fait drole ;)) Par contre pas du tout d'accord avec le commentaire sur le passage des vitesses, je dirais meme le contraire : la Z750 etait bien plus reche a passer les vitesses et a trouver le mpint mort, la nouvelle 1000 est une vraie douceur, le point mort se trouve presque 'automatiquement' et l'embrayage est trés souple et agreable. Ma passagere elle aussi a vu la difference, la selle est tout de meme bcp plus confortable et la position aussi grace aux cale pieds rabaissés. La selle conducteur n'est pas du tout une planche a bois, contrairement a son apparence, la aussi grosse amelioration par rapport aux anciennes Z. Pour moi apres avoir douté un demi instant sur une BMW R1200 et une ducati s4r il n'y a pas eu de doute apres l'essai : elle est sublime, elle est est souple et envoie quand on lui demande, la position de conduite est tres sympa pour la ville et les periphs , on peut se caler sur le dosseret passager pour envoyer un peu plus sur autoroute et se pencher en avant. LE freinage lui, est carrement hallucinant, fourche inversée et disques radiaux en font un freinage surpuissant mais dosé : impressionnant. Quand au look, que dire de plus, meme si les gouts et les couleurs varient, poser sa Z1000 devant une terrasse vous vaudra bien des coups d'oeil jaloux ou admiratifs ! bonne route !