Le Grand Prix de Turquie tour par tour

Ciao, tatave, oui une 800 cm3, je suis moi aussi curieux de voir l'engin.

salut lo passo je croie qu'il faudra attendre les essais d'hiverts pour avoir une premiere idée et apres il faudra attendre la mi saison 2006 pour voir si ce seras un futur chanpion ou un second couteaux et en plus je croie qu'il aurra une 800cm3 alors patiente j'usque là bay bay

Ciao à tous. Je suis news sur le forum, que je vois bien animé. Que pensez vous de Pedrosa en motogp, c'est-à-dire, qu’est ce que pourra faire Pedrosa en motogp, cette année d’abord, puis les années suivantes, est ce que le niveau devenu tellement élevé en motogp ne pourrait pas le désservir. On à bien vu un surdoué de la 250 ne jamais gagner un titre dans la catégorie reine, un peu comme biaggi avec ses 4 titres, est ce que tous les espoirs que Honda met en lui ne peuvent pas lui mettre la pression plus que de nécessaire, et desservir Pedrosa ? On à vu aussi le HRC faire des mauvais choix ses dernières années !

tu sais ce qu'elle te dit tata yoyo? Nan, mais, sans blague...

tu as raion doctor sirop mille excuses a yoyo pour mes majuscules a+++++++++

tatave ta pas lu tata yoyo. tu vas te faire gronder. il a dit plus de majuscules. t'as dit : vive la moto c'est sur et t'as raison en plus tu en dégages une bonne dose de passion. par contre si je peux me peremttre : si c'est dans les gènes c'est que ca se transmet... moi c'est néanderthal, mon aieul qui me l'a refilé à tous ceux de mon clan. bonne route et garde l'esprit. by by

salut tout le monde les jeunes et les vieux quand je suis partie on etait a 27 reaction bon ok il y a ceux qui diront que rossi et le plus fort d'autres diront qu'il etait la avec la bonne equipe et patati et patata a chacun son dieux cest ca la libertee d'expression mai la passion moi je vais vous dire en deux mots Posseder une moto,c'est un privilege. Tu l'aimes, mais elle te le rends au centuple c'est elle ton energie, ton sang, ton oxygene. Quand tous les jours elle te trimballe sur son dos, tu es bien avec toi meme. Parce que c'est elle parce que c'est toi, parce que tout ca fait un Quant elle n'est plus là t'es toujours là mais c'est plus toi Tout ca pour te dire que motard, ce n'est pas un virus, ce n'est pas une maladie Que tu peux conctater ou transmettre Non motard c'est dans les gênes, c'est au fond de toi On n'est pas motard par envie ou par necessité CAR LA MOTO T'A N'A PAS BESOIN POUR VIVRE T'A N'A BESOIN POUR NE PAS CREVER. Alors les gars vive ROSSI ou qui vous voulez mais vive la moto bay bay

Dites, juste une petite suggestion, comme ça en passant, hein, vous en faites ce que vous voulez après, mais ne serait-il pas possible qu'on arrête d'écrire en MAJUSCULES ce qu'on pense être le plus important dans nos propos. Nan, parce que moi ça me saoûle à la longue de voir ce genre d'effet de style un peu bas de gamme .Et puis en général, quel que soit la qualité du commentaire, ça ne me donne même pas envie de lire la suite, ni du commentaire que je suis en train de lire, ni celui des autres. Bon, sinon, autre remarque pertinante, rdv dans 1(6)5 jours pour le prochain GP. A Ciao, bonsoir.

Enzo et docteur sirop : d'ac avec docteur sirop sur les journalistes : ce sont les lecteurs qui les payent, pas les sponsors. Traduire : leur jugement est (+ ou - fortement) influencé par leurs ventes ou audimats !!! Concernant une différence majeure entre les époques que personne n'a encore souligné: actuellement, et c'est de pire en pire, un pilote ne peut gagner QUE s'il est capable de fournir une impressionnante quantité de travail, à l'instar d'un Rossi. Ce critère existait bien moins du temps des Ago, Read et autres...Un autre critère a changé : il y a moins de schnouf dans les paddocks ! Inimaginable de nos jours...

Je pensais qu'en l'espèce le but de cette discussion c'était de commenter le GP de Turquie, où, je vous le rappelle, un p'tit français a vaincu en 125 ! Et où, je vous le rappelle, Sa Sainteté a plié devant Melandri (une fois n'est pas coutume !!!)! Commentez nous ça au lieu de radoter, de pérorer, de pleurer sur vos souvenirs,et de dénigrer ceux qui aiment Rossi et ne connaissent pas les gloires d'antan ! Discutez du dernier GP, c'est le but ! Ou alors ouvrez vous un forum ou je sais pas quoi pour vous faire des soirées "revival" : parce que je pense que la majorité des lecteurs de cette page sensée commenter les GP se foutent royalement de vos souvenirs : ici c'est pas le but ! COMMENTEZ LE DERNIER GP (à moins que vous ne l'ayez pas vu !!?!).

Le Japonais que tu cites est Daijoro Kato (ou Katoh) comme tu le sens. Champion du monde 250 cc en 2001, puis roulant en 500cc NSR en 2002 contre les Moto-GP (1 pole positon, 1 meilleur temps en corse et surtout 2 fois 2ème) Son accident (et malheureusement) son décès lors de la 1ère course de la saison 2003 à suzuka est semble t-il dû, mais cela n'a jamais été confirmé officiellement, à l'utilisation par le HRC sur la RCV de la technologie by wire (par fil électrique) de la gestion de la poignée de gaz. En bout de ligne droite, il n'a rien pu faire. . . Le progrès tue également. Il a d'ailleurs tué ce pilote qui aurait sans doute donné à terme beaucoup plus de misère à Rossi que tous ses adversaires actuels. Ca se trouve on ne parlerai que de lui et non de Rossi aujourd'hui. Mais avec de si.... Pour rappel #74 qui figure toujours sur la combinaison de Sete Gibernau qui était son co-équipier.

.....il a peur ???....c' est normal,lui il ne pilote pas des trottinettes !!!!...comme a l' époque ! les 990 cc fon du 350 km/h.....et oui désolé mais c' est pas la même puissance..... Et puis tu a oubliés l' accident du japonais,il y a 3-4 ans... Rossi est réaliste avec une tel puissance, la sécurité doit être primordiale,d' ailleur il l' a dit souvent. Mêtre couche culotte a Saarinen quand il essayera une Motogp !!!....et oui !!! AGO a essayer l' année dernière,la Yamaha de Valentino....et il a été sur le cul par cette incroyable puissance...... Donc on ne compare pas une trotinette a une fusée !.... Le fait de piloter sur des circuits mal protégé ne veut pas dire qu' ils sont meilleur pilotes.....désolé !

Enzo toi pas tout comprendre. pas parceque journaliste crient miracle pour que vérité existe. Toi redémarrer à zéro compréhension de notre monde. Pilotes du passé ont déjà éclater du Rossi > > > GRAZIANO > > > lui être demi pince qui pousse progéniture pour faire mieux. Lui, donner ADN à Rossifumi mais lui chromo-évolution en Pokémon "grandadet" qui a PEUR de rouler à LAGUNA SECA. Trop dangereux. Si lui venir années 70' lui mettre couches culottes pour faire tour derrière Saarinen & consorts. Eux rouler 280 km/h entre rails de "sécurité" et freiner disque acier pour courbe en aveugle bordées muret. Eux couillus comme toi et tes journalistes ne peuvent pas imaginier DE NOS JOURS.

C' est clair,bien répondu Couille-molle !.... Rossi n' a que ce qu' il mérite,et il le prend !.... PS.Tous les pilotes de l' époque se serait fait éclater par Rossi !...désolé Mister Stats,mais c' est ce que je pense,et des millier de journalistes le disent aussi (pas pareil,mais il le disent)....Hailwood a été le premier a gagner dans 3 catégorie différente ???.....et bien moi je te répond que Rossi est LE plus jeune pilote a avoir gagné dans les 3 catégories....et oui Mister stats !....(mais bien sur il a encore bien d' autres records...) Et la sécurité....c' est petit comme remarque....avec la puissance qu' on les motos aujour dhui ,c' est normal qu' il y aie plus de sécurité....et c' est normal qu' il y aie plus de sécuité tout court,il faut évoluer !...et c' est mieux comme ca,tu ne trouve pas ?...tu préfères quand il y a un mort tout les week-end ???....

Les esprits s'enflamment sur des considérations passéistes... la mémoire embellit toujours le souvenir d'un temps révolu ou il faisait bon vivre... mais la seule chose qui soit sure est que le temps passe, n'a que ca à foutre d'ailleurs, et, que s'appesantir sur "un passé" et essayer de convaincre les plus jeunes que "c'était mieux" n'est pas un service à leurs rendre....."autre époque, autres moeurs".....et puis quel pilote "d'avant guerre" (pour rire) aurait refusé le cachet de Rossi?

gnouf , oui , mais tu n'y as pas répondu !!!!!!!!!!!!a aucune d'ailleurs !!!!! Allez va a Valence ( dans la Drome ??????ha ha ha ha ah ,Ah oui , c'est vrai , il y a un circuit de karting. PS:pour le fan de karting , je n'ai rien contre eux

hola mister stats la science infuse,le CONNAISSEUR nous autre trop jeune pour connaitre ce temps jadis passe,ilexsite un outil qui permet de faire des recherches et le pc qui a ton epoque nexistait pas alors ta colle elle me fait rire ,et sans rancune lancetre, sinon j aime la moto comme vous je gagne ma vie avec ,j ai un avion a prendre a plus aprs valence.

avec la replique comme celle de gnouf , on est tranquille , on peut nous les vieux encore dormir sur nos deux oreilles , parce que nous on peut , tiens donc gnouf , essaie donc toi de dormir sur tes deux oreilles en même temps !!!!! ha ça faut conprendre , et pour conprendre , faut réfléchir , et pas se contenter de réplique bidon , reviens nous voir quand tu sauras seulement qui était Stan Woods , par exemple tiens , Allez tiens quand je lis ces répliques bidons ,je vais me faire continental circus , suivit du cheval de fer , et pour terminer , a men call mike the story of a shiny star , a + les connaisseurs

Mister stats (et les autres) sont ABSOLUMENT dans le vrai sur le plan "à chaque époque ses idoles". Le plan "je risque ma vie à chaque virage" n'est pas forcément nécessaire pour que la course soit intéressante, mais force est de reconnaître que pour rouler vite à Brno à l'époque où les pilotes passaient devant les trottoirs ou à la Source près de la terrasse à Spa, ou encore aujourd'hui au TT ou à la Northern Ireland, faut non seulement être bon, mais aussi avoir (rayer la mention inutile) 1 : des balloches bien accrochées ; 2 : une bonne dose d'inconscience ! Si c'était mieux avant, pourquoi ne pas s'extasier sur le 1er TT de 1907 par exemple ? Il fallait encore plus de c... à l'époque, on n'en finirait plus ! les temps changent, et il est déraisonnable de comparer ce qui n'est pas comparable. Deux points quand même sur ce sujet "le meilleur de tous les temps". Non seulement tous les médias le font, incités par les constructeurs, mais surtout les anciens champions (z'avez pas vu les réactions d'Ago et Doohan, z'étaient les premiers à dire que "de leur temps, c'était plus difficile" ou encore "moi, mes 54, c'était en catégorie reine", etc), donc on peut dire qu'Ago et Doohan, pour ne citer qu'eux, sont les premiers à la faire, la comparaison !!! A tort, sans doute, mais c'est quand même leur ego qui a commencé m'sieur le juge ! Pour tout dire, j'aime autant revisionner les anciennes courses que revisionner les actuelles, mais le direct n'existe plus que pour les pilotes actuels avec leurs motos et leurs conditions, faut quand même s'y faire. Vouloir faire sans ou dévaloriser les courses actuelles, c'est dévaloriser la moto toute entière, et dans l'ambiance actuelle, le "c'était mieux avant", y'a pas mal de gouvernants qui ne cherchent que ça pour nous castrer le plaisir...BREF, les top pilotes, d'hier comme d'aujourd'hui, ont toute mon admiration. La seule nuance, c'est en direct...ou en souvenir ;)))

Réplique à deux balles, gnouf, t'es déjà un vioc pour les mômes qui attaquent la minibike academy !!!

alors les viocs ont radotes a lepoque gnagna gnagna ont est en 2005 c fini votre temps lavenir est a nous

"Continental circus", tu as raison Doc, je l'avais oublié. Il manque à ma collection perso, et je vais essayer de le commander. D'autant que je conserve un souvenir de Jack Findlay au Xème critérium international du Mans en 1969, qui avait scotché tout le monde par sa gentillesse et sa disponibilité dans le parc des coureurs, auquel on pouvait facilement accéder à l'époque. Pour les brontozaurophobes, désolé, mais je suis content de pouvoir échanger des souvenirs. Ne dit on pas que la moto est intemporelle? Alors pourquoi renierai-je les moments qui m'ont fait vibrer par le passé. S'extasier aujourd'hui face aux exploits de Rossi (je l'adore, mais je ne l'adule pas ), n'est pas incompatible, avec le respect dû aux autres phénomènes du sport moto, même si pour beaucoup sur ce forum, leurs noms ne correspondent qu'à des images tirées de vieux bouquins. Pourtant, certaines sont exceptionnelles. Hailwood, en pleine charge, la bécane, qui vole au dessus de Ballaugh bridge au TT, c'était quand même pas du mou de veau !!! Ou Wayne Gardner, en travers et en wheeling couché dans la bulle de la 500 NSR, à près de 300 km/h!!! Ou encore notre Français, Jean Philippe Ruggia, à,l'attaque sur sa Yam, le coude posé par terre!!! Toutes ces images ont fait le tour du monde, et des pilotes comme Valentino étaient sûrement à genoux devant, avant d'attaquer leur carrière. Comme cherche à le faire comprendre Mister stats, la moto , quand on l'aime, on prend tout, et on en redemande. Il est peu important de savoir qui a la plus grosse, donc le mieux est de savourer tout ce qui se présente, et de ne rien oublier. De toute façon, si avoir un vécu, n'est pas politiquement correct, il nous faudrait tous contracter l'alzheimer après un certain âge! La question est de savoir lequel...

Ouf , merci , il y a encore des gens sensés sur la planète moto , a un moment ,j'ai eu un doute , je vais attendre encore un peu avant de faire mon autodafé , c'est que j'y tiens ,moi à mes bouquins , Phil Read priNce of speed , A man call Mike , , the fasT mouving world of Bill Ivy , John Surteees 6 days in august , etc etc ....Merci a Docteur sirop , gamellix , mais sincèrement , quand je lisais les autres , il me semblait être dans un de ces pays d'asie mineure , ou la tolérance est un mot qui n'existe pas , , surtout que si vous lisez bien ce que j'ai écrit , c'est que chaque époque a son idole , et que le reste est parfaitement subjectif , oui et n'en déplaise a tous , je reconnais que Rossi est le plus grand de son époque ,mais que de son époque et ceux qui m'ont fait réllement rêver , c'est les Phil , Mike , Jarno , Giacomo ( un peu moins ) Jimm , John etc etc ; et tous ceux ci ne se posaient pas de question sur la sécurité des circuits quant à la pression du fric aujourd'hui , laissez moi rire ,quand on sait qu'il suffit a un pilote même très moyen de courir une année en moto gp pour être tranquille financièrement le restant de sa vie ,on arrive même pas a imaginer ce que gagne les premiers !!!!!! si Rossi est le DIEU, il est plus surement le DIEU du Moto G Pognon . ce qui n'enlève rien a sa valeur de pilote ,mais tout à fait OK avec ton analyse Docteur sirop sur la réelle valeur humaine de Rossi , ce qui semble échapper a beaucoup d'autre , c'est éxatement la même chose dans les pays d'asie mineure d'ailleurs !!!!!! PS pour ceux que cela intéresse éventuellement , a ce jour Big John , les vrais initiés le reconnaitront , reste le seul a avoir remporté les titres en moto et F1 , son statut de pilote d'usine MV consistait en ceci prêt de deux MV 350 , et de 2 MV 500 pour la saison , accompagné d'un mécano sur les circuits du CHAMPIONNAT DU MONDE UNIQUEMENT.le mécano payé par MV , tous le reste , frais de déplacement , camion , et tout le toutim à la charge du pilote , je préfère rêver devant Big John que devant un enfant gâté .

Slt Gamellix, ça fait du bien de mettre de la mesure dans l'excitation actuelle entourant l'icone médiatique #46 et par là même combattre la pensée unique source d'affaiblissement des réactions d'une population (en général)N'hesitons pas même parfois à y mettre ... un peu de mauvaise foi ! ... Les titres que tu cites valent vraiment le coup pour appréhender le monde de la course moto mais il faut citer aussi, il me semble, le fameux et excellent film "Continental Circus" reportage qui suivait la saison du kangourou préféré des Français Mr Jack Findlay, autre grand des GP sans jamais avoir été champion du monde.

doctor sirop, j't'adore !!! Pour tout ceux qui n'ont pas connu cette période, que fait revivre à merveille le doc avec de simples mots, il suffit de visionner le "cheval de fer", pour le continental circus, et "Challenge One" qui nous fait revivre les bastons des pilotes ricains pour détenir le fameux numéro 1, qui récompensait le plus brillant des pilotes de dirt, vitesse et cross réunis. Pas des tafioles non plus à l'époque, de l'autre côté de l'atlantique. Quand Roberts a débarqué en Europe, il a affolé le landernau de la moto, avec ses glisses de folie. un seul avant lui avait osé, c'était Jarno Saarinen.

Tatave, quand Rossi est arrivé chez Yamaha, il a emmené dans son porte monnaie outre la connaissance de la RCV et ses secrets, les 3/4 ingénieurs prépondérant, le team manager qui avait dans ses cartons tout le savoir faire et les projets du HRC qui a été tout simplement décapité. Ca, on en parle peu mais ç'est peut être une donnée à prendre en considération pour avoir une vision la plus objective possible du MotoGP

Mais non Mister stats, RESISTE car tu es dans le vrai. Aux temps immémoriaux du Continental Circus, de simples hommes ne jouaient pas que leur notoriété sur les 2/3 courses (+ les essais) qu'ils devaient effectuer sur un week-end. Après des heures et des heures de route, au travers de toute l’Europe, puis installés dans leurs tentes ou pour les plus aisés dans leur van (et non pas des motor-home) ils jouaient à assurer SEULEMENT leur devenir immédiat : taper dans l'oeil du concessionnaire pour obtenir le meilleur matériel la course d‘après, négocier les 5 ou 6 décalcos à placer sur les flancs du carénage, sur le Cromwell ou mieux sur l'intégral, taper leurs potes mieux achalandés pour quelques prêts de pièces inaccessibles, épuisées ou h s pour leur permettre d’abord de se qualifier pour participer puis éventuellement toucher des primes en fonction de leurs résultats., Ils ne jouaient pas à essayer d'en vivre bien , enfin pas tant que ça. Ou en tout cas pas que pour eux. Chaque prime était réinvesti en matos pour devenir le lendemain le plus compétitif possible. L’argent était primordial. Leur train de vie était secondaire. Pour ça, à chaque départ, à chaque tour de ces circuits quasiment naturels , dans chaque épingle, virage, courbe ceinturé au plus près de barrières de sécurité mal protégées ou de simples murets en béton, sur chaque bosse où souvent les 2 roues décollaient du sol ou bien même sur chaque ligne droite où le risque de serrage était omniprésent, le paquet de 40 furieux par catégorie s'étripait en baston de potes dans la plus grande virilité sur la piste mais toujours dans le respect de l’adversaire , voulant dépasser son concurrent le plus loyalement possible car sachant que TOUS étaient TOUT LE TEMPS à la merci et sous le couperet de la GRANDE FAUCHEUSE, qui en ces temps était leur ennemie la plus fréquente et la plus fidèle. Ils avaient trop à faire à lutter contre elle pour penser à s’entre déchirer pour prendre un quelconque avantage psychologique sur un adversaire. En cela le petit rossi, fils de Grazziano ne peut aujourd’hui malgré tout son talent de pilote être magnifier, idolâtrer, SANCTIFIER. Alors c’est vrai, on ne peut pas comparer les époques. En fait il ne s’agit pas de comparer. Mais de faire tout simplement un constat : CE N’EST PAS LE MEME DISCIPLINE. Le MOTOGP n’a rien à voir avec les Grand Prix Moto. D’ailleurs « ILS » en ont changé le nom c’est bien pour en tirer un NOUVEAU bénéfice. J’aime la course moto, TOUTES même le Moto Gp mais parfois quand je me rend compte que je m’excite QUE pour 18 pékins triés sur le volet … selon le choix de sponsors tout puissants, pour courir sur des machines d’usines bardées d’électronique et d’aides au pilotage, équipées de pneus d’extra terrestre décollant le bitume, sur des machines fabriquées au compte goutte par des riches constructeurs développant des technologies d‘avant-garde destinées à se partager un gâteau fait d‘image et de rêve à vendre, j‘ai comme un DOUTE. Surtout tout ça pour les voir rouler sur des circuits sans réelle difficulté technique (pour eux) ni «dangerosité » immédiate auparavant bien présente à chaque millième de seconde mais également nécessaire à la maîtrise de soi et au calcul des risques physiques encourus. Parfois, et de plus en plus, ces circuits se trouvent en des lieux « exotiques » à fort potentiel de marché où les 4 pèlerins de ce coin paumé se trouvent distant de 200 mètres minimum de la piste et ont besoin de jumelles pour apercevoir leur « pape ». J’ai comme des GROS DOUTES. Alors reste votre SAINTETE puisqu‘il convient de le nommer ainsi pour ses fidèles brebis. Lui, qui gère le peloton et les suiveurs comme il gère sa carrière, met un peu de piment ou « casse » l’adversaire qu’il se choisit au gré des saisons ou en met d’autres en avant… parfois fait les 2 en même temps : comme en 2002/2003 où sa tactique HORS DE LA PISTE a été d’isoler (en terme de matériel et d‘image) Biaggi en « montant » ce pauvre Gibernau pour en faire un simple grégario. Lorsque celui-ci s’est vu en Toréador, les foudres de Monseigneur se sont abattues sur lui au profit de son compatriote et AUJOURD’HUI copain Marco. Fort, très fort votre Sainteté pleine de charité : il achève un adversaire et crée le suspens nécessaire à la prochaine saison… Alors oui, comme je le REDOUTE, j’admet : ROSSI est le meilleur pilote de tous les temps . . . en MOTO GP . . . mais le Moto Gp n’arrive pas à la cheville de ce qu’était les Grands Prix et la vie sur le Continental Circus dans les années 50 à 90 pendant lesquelles les Duke, Surtees, Haillwood, Redman, Ago, Read, Saarinen, Sheene, Roberts, Spencer, Rainey et tant d’autres étaient uniquement mais TELLEMENT de VRAIS PILOTES mais surtout en plus de GRANDS BONHOMMES.

QUI a dit que rossi n'a pas d'opposision il est partie de cHez honda meilleure moto du plateau vue les exmploie de GIB pour prendre un mulet que personne n'arriver a faire gagner REGULIEREMENT POUR ETRE CHANPION DU MONDE tu veux dire que question pilote il na pas d'oposision mai question moto cest pas ce qui manque alors si rossi est le meilleur cest pas grace au matos comme ago a l'epoque

Don acte ,Je reconnais ma faute d'avoir voulu douté de Sa Sainteté , et je fais amende honorable , , promis , je circulerais pieds nus , et en chemise blanche , vers le bûcher de mes vanités ,ou j'irais faire un grand autodafé de toute ma littérature moto parut avant l' année sainte1997 qui a vue arriver sur les grilles de départ Sa ( Votre , Notre ) SAINTETE ,attendu que puisque maintenant DIEU est redescendu parmi nous , ( notons qu'il a eut le bon gout de revenir pour courir en moto , quelle horreur s'il avait préféré le badmindton , ou la pétanque !!!) Juste un mot au sujet de Yamaha , tu n'es pas au courant des amours de jadis entre Yamaha et Read ? ceci explique peut être cela !!!!! Mais plus de polémique , je me range vos idées , et à partir d'aujourd'hui , tel Saint Dominique , j'irais répendre la bonne parole sur SA SAINTETE( Diable ,c'est que j'ai quand même pas très envie de finir sur le bucher , je n'ai nul envie d'avoir à faire à l'inquisition de SA SAINTETE Donc , j'en retiens que rien n'a existé avant 1997 et rien n'existera après 2007 , si ooohh DIEU épargne nous cela , tu décidais à ce moment de te tourner vers les 4 roues !!!!!

Je dirai même plus pour les autres c'est carrément l'Hallali_wood... Ils en sont Read_icules....

Humour, humour et demi ! Franchement, tu penses que le gars qui écrit "Sa Sainteté" cherche de la crédibilité (je pense que tu voulais parler de décrédibiliser et non décréditer, mais peut-être que dans un dico italien ??? ;-))) en le faisant ? sans déc...Sinon, faut que tu ailles causer à Yamaha, parce qu'ils sont les 1ers à comparer Ago, Read et Rossi, sans oublier Lawson, Roberts et Rainey ! SISI, chtassure : www.yamaha-racing.com/5 0years, cliques sur "POLL". n'empêche, quand Rossi roule, les autres sont à l'AGOnie ;-)))

Ben , sauf qu'il y a 20 30 ans , il y avait 1 voir 2 pilotes de moins reguliérement au départ de la suivante , Tom Phillis a chaque fois qu'il finissait une course , même victorieuse déclarait , je m'en suis sorti de celle là , a part ça ils n'avait pas de pression , non , aucune Et puis je crois que vraiment , vous ne lisez pas , ou alors vous lisez mal , je n'ai jamais deVALorisez ( pas mal le jeu de mot , non ? )Rossi , j'ai dit que pour moi , on ne peut pas comparez une époque a une autre , a l'inverse de beaucoup d'entre vous quis ecrivent , que Val est le meilleur d etous les temps , , ce qui me confirme bien dans mes écrits , quant au sectarisme !!!! Appellez vazl comme vous voulez , mais de là à l'appeler Sa Sainteté , là franchement , vous vous décréditez vous même ,dites que c'est un dieu de la moto , ok , façon dieux grecs ou romains , ( qui n'étaient pas des saints eux , relisez la mythologie ) mais franchement Rossi Sa Sainteté !!!!!!

Eh Mister Stats, t'as arrêté l'italien en 1ère année ? Nan, j'dis ça, j'dis rien, hein, vu le peu d'intérêt de ta frime linguistique...Juste pour te signaler (en totue amitié LOL) que Doctor, tel qu'écrit sur la Moto de Vale, ce me semble être de l'anglais. Si ma mémoire est bonne, en italien, c'est Dottore. Mais Rossi a quand même arboré Dottore en italien aau Mugello, sur son casque il était marqué "dottore davvero" parce que l'université d'Urbino lui avait decerné un titre "ad honorem" (c'est du latin LOL) en communication et publicité...Sinon, qu'est-ce que tu as de la chance d'avoir pour amis Read et Ago LOLOLOLOLOL ! Bon bouillon (double sens) ;-))) Bon c'est pas grave on t'aime bien puisque tu aimes la compétition moto...

A l'attention de mIster Stats, il est intéressant de connaitre le taux de réussite en termes de victoires, mais aussi en termes de nombre de podiums... car là il serait intéressant de voir ce dont était capble Mike the Bike ou Ago... Rossi est d'une telle constance! Tu reproches à certains d'être aveugle à propos de Rossi, mais je pense que tu n'es pas ojectif quand tu parles de Mike the Bike. Dire que Rossi gagne face à des adversaires faibles... qu'en était-il de Mike the Bike? Je n'ai pas de réponse là dessus car j'étais trop jeune pour courir. Mike the Bike était une légende et même si ça te déplaît, Rossi fait déjà partie de la légende également... Dis-toi qu'il gagne parfois ses victoires avec pas plus d'une seconde d'avance voire un pouillem. Alors? Est-ce que ça ne prouve pas sa valeur, face à des adversaires qui sont tour à tour menaçants (Melandri, Hayden, Gibernau,...), mais qui ne sont pas capables de renouveller leurs perfs d'une course à l'autre... Rossi ne craque que très exceptionnellement sous la pression, à un point où ça s'est rarement vu! Ce qu'il a fait une Yamaha dont personne ne voulait, n'est-ce pas un grand moment du sport moto? Non? C'est bien ce que je disais, tu n'admets pas qu'un pilote vienne faire de l'ombre à Mike the Bike. Mais Rossi ne lui fait pas d'ombre, ils ont tous les 2 leur place au sommet! Dernier avis: je pense que la compétition est pour moi plus dure maintenant qu'il y a 10, 20 ou 30 ans, car tout simplement la pression des employeurs (consttucteurs et sponsors) n'a cessé d'augmenter...

Val , qui est le meilleur pilote actuel, mais seulement actuel....(Mister stats) Alala encore un pauvre nostalgique !....mais peut être que quand Valentino arrêtera tu te rendra compte du vide qu' il va laisser a ce sport. Grace a lui des millier de persone s' interesse au Motogp et a ce sport. Au moin moi,je pourait dire que j' était la quand Valentino Rossi courait et bien plus tard on dira...tu te souvien quand l'époque ou Valentino courrait..." et ouai, les gens doivent se rendre compte que nous sommes en train de vivre un moment historique...car Rossi est surment le meilleur pilote de tout les temps,tout simplement, désolé Mister Stats ! (Beaucoup de journalistes le disent aussi).... PS. D' abor tout les détracteur de Rossi disait qu' il gagnait parcequ' il avait la meilleur moto.....mais maintenant apparement ils disent qu' il n'a pas d' adverssaires, et que donc ses titres n' ont pas de valeur.....alala c' est vrai que Mike !......Sorry Mister Stats, mais tu fait fausse route !...Rossi a beaucoup d' adversité, mais c' est lui qui est sur une autre planète !...tellement qu' il pourrait quitter ce sport....en tout cas,il aurait battut a plat de couture notre ami Mike "the Bike" mais heureusement pour lui il n' a pas couru dans son époque....AGO lui même reconait que Rossi est un phénomène. (Rossi a 22ans ! a remporté son premier titre dans la catégorie reine,en 500 cc,avec 11 victoires...) 500 ou Motogp ....pas de différence pour Vale.... C' est dommage pour Mike mais il a trouvé meilleur que lui.... "Sorry Mike" 78 victoires....

Desolé Enzo tout faux , c'est MIKE avec un E the bike( sans c) , je ne conteste pas la valeur de Val , a l'inverse de toi , il me semble ,pose toi la question le nombre de victoire ne veut rien dire , si elle est acquise sans opposition , comme c'est le cas aujourd'hui , je suis très dur , mais c'est la vérité, melandri , hayden , too young , les autres too old , quant à ton prochain objectif , angel , 13 pardon 12+ 1 titres de champion du monde , ( conprend qui sait ,faut comprendre la subtilité ) et dans des conditions qui te ferais frémir voir plus tel nelson a Trafalgar , oserais tu prendre + de 200 sur le circuit de spa avec un 50 et des pneux de mobylette ? !!!!!! , tu n'as visiblement pas compris , les sens de ma prose , tu es trop fanatique , méfie toi de ne pas finir integriste de Val , qui est le meilleur pilote actuel, mais seulement actuel , et ni un docteur , ni une sainteté , un très grand pilote ,Doctor en italie , n'a pas le mêmesens que chez nous , allez a vos dictionnaire afin d'en comprendre le sens italien , comme le titre d'ingéniore d'aileurs , rien a voir avec le titre d'ingénieur en france .Pareil pour le titre dde commandatore , c'est pas commendeur !!!! je vais me couchez , boire mon bouillon et attendre vos recherches de la nuit . PS ne vous couchez pas trop tard tout de même , amitiés promis , si vous trouvez tout , je parlerrais de vous a mes almis Phil ( read et Giacommo )

Alexis Masbou a d'autant moins eu de chances cette fois-ci qu'il a chuté sur un serrage ! Petite remarque (pour doctor sirop, entre autres), Mike Di Meglio aura forcément un kit, mais un kit B, le meilleur des kits Honda pour la 125, vu qu'il n'existe pas de Honda 125 "usine"... Concernant Guintoli, il devrait disposer d'une Honda 250 usine avec la structure Equipe de France (si Claude Michy la paye)...à moins qu'il n'opte pour la M1 chez Tech-3, ou...

moto gp: ennuyeux.......250: pas terrible, Lorenzo fait moins le flambeur, peut-etre était-il à cours de sucettes!!..............125: voila un GP qu'il etait beau, bravo au 63 car c'était pas gagné, pour une premiere, c'en est une belle, pourvu qu'il y en ai d'autres................@+ pour le baroud final à Valence.

mal vu Mister Stats.....désolé mais Rossi a gagné dans 3 catégorie différentes.....et a un pourcentage de victoire inégalé,et je ne parle même pas dans catégorie reine !....(83%).... Rossi c' est LA très grande classe,avec charisme et intelligence punto e basta ! PS. J' ai bien aimé quand il a gagné sa 76 victoires,et son drapeau "Sorry Mick"....trop fort,c'est du Rossi tout craché !...et oui désolé Mick "the bicke" mais le Dottore est passé par la,et toc !.....prochaine sible notre ami Nieto.... Forza Valentino !

Bien vu mister stats. Sa Sainteté ? Je croyais qu'il s'appelait Valentino Rossi, c'est peut-être le doctor qui lui a prescrit ce nom.

Je n'ai malheureusement vu qu'une partie de la course 125 et j'ai dû partir à la fin. Franchement dommage. Avant de connaître le résultat j'étais hyper curieux de connaître le résultat final car Di Meglio était visiblement dans le coup. Ca me fait plaisir car on a la un bonhomme qui fait son apprentissage et progresse régulièrement. Ca laisse aussi beaucoup d'espoir pour Masbou et pourquoi pas Cluzel ... Sinon, je suis également heureux pour Tech 3, car si Xaus est une vraie catastrophe, Elias réalise de belles choese en cette fin de saison malgré ses blessures. Ca prouve bien que Tech 3 peut être compétitif, y compris avec un "Rookie", et ça ferme le bec aux détracteur tel que Burgess (celui là a dû prendre un peu la gross tête) Enfin, pour ceux qui se lasseraient de Rossi. Il semble bien que Melandri et Hayden commencent à être des candidats sérieux, ça on le savait déjà, et réguliers (ça c'est plus nouveau). Ca promet pour la saison prochaine...

Juste une remarque sur le circuit. C'est l'un des rares, avec le Bugatti, où les pilotes ne peuvent pas jouer la gagne à l'aspi, car la ligne d'arrivée est juste après le virage. Par contre la largeur de piste a permis des bagarres dans toutes les catégories. Dommage que l'on ne voit que les leaders, car derrière, les bastons ont dû être sévères. Par contre quel est l'intérêt de faire des GP sans public (Qatar, Turquie...). Pour la Chine, on sait que ce sera temporaire, car ils auront un jour des top pilotes, et j'imagine, des marques engagées, mais pour les deux précités, je ne vois pas vraiment l'intérêt. Pas d'industrie moto, pas de pilotes de notoriété, pas de public, difficile de s'y rendre en moto sur le week-end( pour le deuxième). Bref, à quand des GP en Ouzbekhistan ou en Alaska ? Quand on sait que 140 000 places ont déjà été vendues pour le GP de Valence, et que l'on courera à guichets fermés, alors que c'est le troisième GP de l'année en Espagne, et que les droits télé sont perçus de la même façon, il y a de quoi se demander qui couche avec qui à la Dorma ! Bon j'arrête là, la diatribe, mais y'en a sûrement qui doivent se faire arroser, sans vergogne. La moto a-t-elle besoin de marcher bêtement dans les traces de la F1, pour exister ? Heureusement qu'on puisse garder Assen pour quelques années, car nos pilotes pourront rouler ailleurs que dans les ornières du sport automobile !!!

Sa Sainteté ? Au début ce sobriquet m'a amusé, mais à force de le relire toutes les 10 lignes à chaque article, je m'en lasse un peu, surtout quand il ne fait pas premier. Pas vous ? On pourrait trouver quelque chose de fun et de nouveau ???

les stats sont les stats , mais elles ne sont valables que pour ceux que cela interessent ainsi donc ; En F1 Scumacher est le recordman des victoires totales , mais Fangio a gagné 24 courses sur 51 disputées donc il obtient 47 % de ratio, désolé pour les fans de schumi , mais il ne dépasse pas les 30 %, malgré ses 80 victoires ou plus ,( a noter , du temps de fangio , quand sa voiture cassait , le reglement l'autorisait à prendre la voiture d'un de ses coéquipiers , ceci explique cela ) en 84 l'équipe( le journal ) titrait A Prost égale le record de Jim Clark ( 7 victoires en 1 saison , oui , certe , mais .... A Prost 7 victoires sur 15 courses disputés ( en fait 6,5 , avec un demi gp a monaco ! Jim Clark en 63 et 65 avait remporté 7 courses sur 9 , je vous laisse faire le ratio vous même notre nationalisme en prend un sacré coup , non ? pour enfoncer le clou un peu plus , Jim Clark n'avait participer qu' 8 GP en 65 , puisque lors du GP de Monaco , il n'était pas au départ , laissant son coéquipier Graham Hill , le père de Damon l'emporter ,lui même étant alors au USA pour courir les 500 miles d'indianapolis qu'il remportait ( anecdote )..... amenant donc son ration a 88,88 % de victoires( noter qu'il terminait second de la seule course qu'il ne gagna pas !!!!! ) Ago , a gagner pratiquement toutes les courses auquelles il participa entre 68 et 72, a cette époque , il n'était pas obligatoire a une ecurie de participer a toutes les épreuves , donc quand il était assuré du titre conducteur et MV constructeurs , l'écurie ne se déplaçait plus , laissant les miettes aux privés . cela n'enlève rien au palmares d'Ago , mais bon !!!!!Dans les années 60 un pilote participait au minimum a 2 gp dans son après midi voir 3 ( J Redman a remporté le dutch tt en 250 350 et 500 en 1965 je crois ou 1964 , pas si sur que certains seraient capable d'en faire autant aujourd'hui ,et ne venez pas me dire que la pression était moindre avant , vous feriez descendre d'un manège un cheval de bois pour qu'il vous flanque un coup de sabot ...de bois .... ceci pour dire , que Rossi est le meilleur de son époque , que Doohan est le meilleur de son époque ,qu'Ago est le meilleur de son époque. etc etc ,mais uniquement pour leur fans , pour moi les meilleurs sont Phil Read ,ET Mike Hailwood les premiers à avoir remporté un titre dans 3 catégories différentes et avoir doublé certaines années ( 125 250 , 250 350 )a avoir remporté un GP dans 4 cylindrées différentes ,( avec J Redman ) désolé , Ago n'a remporté de GP qu'en 350 et 500 , Doohan qu'en 500 mais cela reste très subjectif car c'est mon ressentit , je comprends que pour les jeunes qui n'ont jamais vu courir , Mike , Phil , Giacomo , les Doohan , Rainey , Schwantz , Rossi , soient les meilleurs , mais pas pour moi . Allez , d'après vous , quels champions d'aujourd'hui , arrêtant la compétition , maintenant et revenant dans dix ans , seraient capable de gagner sur le plus dur circuit du monde , ( le tourist trophy ) a ce jour un seul l'a fait , les jeunes chercher pas , vous ne l'avez jamais vu ,son nom , STANLEY MICKAEL BAILEY HAILWOOD , plus connu sous le surnom de MIKE LA BECANE( the bike )Alors , déchirez vous , assurez que Valentino est le plus grand , mais dans trente ans , les gamins diront toujours , vas y Jazy , allez Fangio ,ma parole , mais c'est Mike the Bike qui passe .On est le meilleur de sa génération , et le meilleur de tous , seulement pour le coeur de son fan . MAIS N OUBLIEZ PAS QUE CE SONT SEULEMENT DES HOMMES NI DOCTEUR NI DIEU NI BETE DE COURSE NI RIEN D AUTRE , ils vont chier comme vous et moi , ils pissent contre un mur comme vous et moi , ils ont des angines comme vous et moi ,ils ont des états d'ame comme vous et moi ,( peut être même plus ) ce qui explique certaines contre performances , alors aimons les pour ce qu'ils nous apportent de rêve , tous , les Val , Max , Sete , Marco , Nicky , Loris , j'en passe et des moins meilleurs

Si c'est à la réguière, car sinon toutes les victoires de Rossi ne vaudraient pas tripette vu qu'on ne pourrait pas ccomparer sa perf à celle des autres pilotes qui n'ont pas la même moto ! La victoire c'est celle du meilleur "package" pilote-pneus-moto-team, depuis que la course moto existe. A la régulière ça ne veut pas dire que Vale était au top ce jour là ni sa moto, mais qu'il n'a pas chuté et qu'il n'a pas cassé. Alors oui il reste du boulot et des progrès à faire aux Mélandri, Hayden pour seulement envisager de se battre pour la victoire à chaque course comme Rossi mais il est possible de battre épisodiquement celui qui est incontestablement le meilleur pilote actuel : du reste le classement général ne laisse aucun doute avec quasiment le double de points sur ses suivants.

bonjours tout le monde. Pour moi celui qui battra rossi a la reguliere cest celui qui le battra avec la meme moto que lui cest pas rossi qui a ete battu cest yamaha car a part rossi la premiere yam est a 25s du premier bravo a marco qui na pas fini de progresser par contre hayden lui cest fait batre a la reguliere parceque il a la meme moto que marco ou etait'il l'année derniere marco avec la meme moto que rossi???? de toute facon vale manque de motivation le coup de marco vas le réveiller bay bay a tous je vous trouve tous simpa

Cette fois ça y est : Marco a enfin battu Vale et à la régulière siouplait ! Surprenante performance d'Elias qui s'impose face à Edwards. Les petits jeunes Hayden, Mélandri voire Elias sont définitivement la relève que l'on attendait. Avec 1 victoire chacun les jeunes de Honda dominent nettement leurs équipiers. Gibernau a encore craqué, Biaggi reste completement inconsistant (inexistant). Sûr que pour battre Vale tous les week-ends il reste encore du boulot, mais Honda tient là les 2 meilleurs après Vale sans compter l'arrivée de Pédrosa qui devrait donner son meilleur en 2007. Super Mike Di Méglio ! Que du bonheur cette course des 125cc, bagarre toute la course à 6 pilotes plusieurs changement de leader par tour : quel spectacle avec une Happy End (pour les français).

Félicitations à Di Méglio pour cette première victoire en GP. Il me semble qu'il est le plus jeune Français vainqueur en GP. C'est prometteur... A condition qu'effectivement personne ne lui coupe les ailes ou s'approprie son talent et son devenir. Je pense qu'il bénéficie sur les derniers GP de pièces du HRC pour aider Luthi dans sa conquête du titre contre KTM. Il accomplit admirablement bien sa tâche et Honda devrait logiquement la saison prochaine lui donner directement les pièces top HRC (et pas uniquement un kit) afin qu'il se batte pour le titre. Souhaitons pour lui que le fait d'être dans la structure franco-française et fédérale de J.Bolle ne joue pas en sa défaveur. Messieurs de la FFM laissez le s'épanouir, aidez le a progresser par des conseils précieux, managez le dans son intérêt et non pour le votre, obtenez lui le matériel pour la gagne et vous aurez fait le boulot pour qu'un Français à fort potentiel puisse devenir A TERME champion du monde dans cette catégorie et poursuive ensuite son ascension dans les autres. A l'image de ce que font les Espagnols et Italiens. Entourez le et ne le mangez pas.

Comme à chaque fin de saison, certains ont la tête dans les étoiles et d'autres dans le sac, au gré des rumeurs et des transferts qui s'opèrent. En ce qui concerne la catégorie 125, on sera contents d'être français en 2006, car notre représentation nationale dans la catégorie aura belle allure. Entre Mike, Alexis et le p'tit dernier, Jules, nos couleurs devraient flotter bien haut et souvent. La relève est là et bien là, souhaitons que personne ne souhaite leur couper les ailes, ils ont du talent les minots !!! Que dire de la prestation de Mike, notamment? J'ai achevé mon canapé, que j'avais entamé lors du GP de Shangaï avec la perf d'OJ. Bravo à Jules pour avoir taxé son équipier au guidon de la Lambretta, pardon Testi, pardon Malagutti...et dommage pour Alexis qui tenait la dragée haute aux usines. Randy en motogp sur Kawa, c'est génial, même si je suis déçu pour OJ, qui méritait certainement de finir sa carrière motogp de meilleure façon. Et carrément les boules pour Arnaud Vincent, qui après avoir essuyé les plâtres KTM, essuie ceux de Fantic. En parlant de KTM, puisqu'ils virent à tour de bras, ils ne pourraient pas récupérer Sylvain Guintoli en 250, si le guidon Tech 3 ne se profile pas? Sinon la présence de nos frenchies en 250, ça risque d'être singulièrement terne. Un dernier bravo à Marco, qui méritait d'en gagner une cette saison. Maintenant pour le fun, Valé peut gagner la dernière à Valence, histoire de répondre au chambrage de Doohan...

Super Di Meglio ! Une course parfaite et pas gagnée d'avance. Sur le sec et dans un peloton de 6 pilotes (et pas des moindres !) Di Meglio tire son épingle du jeu : et ça il fallait le faire ! Chapeau bas. J'étais debout sur le canapé dans le dernier tour : trop bon ! 250 : Stoner parfait mais c'est lors du dernier GP qu'il aurait fallu nous sortir une course comme ça. pedrosa (que je n'aime pas trop !) est, il faut l'avouer, vraiment fort ! Vivement l'année prochaine sur la honda 800 CC pour constater son niveau ! Randy : pas d'bol, mais j'ai quand même l'impression que ça fait quelques GP qu'il a la tête en MotoGP ! Moto GP justement : belle remontée de Rossi mais Melandri a été vraiment fort : il la mérite vraiment cette victoire ! Elias étonnant et Gibernau ... sans commentaire, enfin si, un quand même : merci Gibernau tu m'as bien fait rire ! Allez à plus pour la der des der !!!