Le champion de MotoGP Joan Mir ne portera pas le n°1 en 2021

attention Gépé : ce soir Fabio Quartararo face à Yann Barthès, invité sur le plateau de Quotidien, c'est à 19h25 sur la TMC (la 10 sur la TNT je crois).

et en 2022, Oliveira rétablira cette coutume, il le portera le number One...

Tout à fait QDO ! D'ailleurs je pense que dans son équipe Rins est plus fort ! Mais bon pour moi ça reste de bons pilotes capables ponctuellement de gros coups comme Crutchlow ou Jackass ! Ça c'est le petit supplément gratuit pour réveiller Émile .

...il fait bien !.....il va vite le retrouver son 36 !

Je n arrive pas bien à comprendre pourquoi ce n est pas dans le règlement de la fim..par exemple .le vainqueur du Tour de France vélo plus grande course au monde porte l année suivante le n1.et on lui demande pas son avis....

Je pense exactement comme toi Bakura. Au moins le top 5 devrait être affiché obligatoirement sur les motos des 5 premiers . Et rien ne les empêche de faire comme nous sur nos plaques, d'ajouter en petit ton numéro fétiche (Nous c'est notre région ). On dit les pilotes superstitieux, je pense qu'ils sont surtout très mégalos . Et comme le dit judicieusement domes, ça aide à la compréhension pour le profane puceau attiré par cette jolie compétition.

@didmv je te trouve bien rude, Stoner et Lorenzo ne sont quand même pas des "petits" et l'ont tous deux porté ! Je trouve ça un peu dommage que cette tradition se soit perdue... J'ai commencé à regarder vraiment les courses moto à la toute fin de cette ère, quand Doohan et Biaggi s'écharpaient pour le titre en 98. Avant cela j'avais déjà quelques bribes de souvenirs, même si un peu trop jeune pour bien m'en rappeler. Mais pour moi le n°1 avait une sacrée symbolique et les n°2/3/4/5 aussi. Les pilotes affichaient fièrement ces positions pour le moins flatteuses sur un classement mondial. Aujourd'hui... ce n'est plus vraiment le cas et c'est dommage. Bien que je comprenne tout à fait le côté plus vendeur de s'identifier à un numéro pour faciliter le merchandising derrière, on perd un peu le charme de ces positions frappées sur le carénage qui reflétaient une vraie hiérarchie. Et puis, cette manie de vouloir "légendariser" (non ça n'existe pas) les numéros de certains pilotes et priver les générations futures de pouvoir les utiliser... Ca me déplait beaucoup. Si encore cela était fait de manière vraiment sporadique ça irait mais ce n'est pas trop la direction que cela prend depuis quelques années... et je n'aime pas ça. Chacun devrait être libre de porter ce qu'il veut... et tenté, sans considération mercantiles, d'arborer des numéros fort en signification. J'ai parlé du top 5 mais si au moins le top 3 pouvait être réservé uniquement à ceux qui ont eu le privilège de faire partie du podium final d'une saison, peut-être que cela attiserait à nouveau l'envie des pilotes de le porter. Surtout qu'Hadyen comme Stoner n'avaient pas hésité à mêlé leur numéro de course fétiche au prestigieux n°1, et ça marchait très bien.

@samourain..oui nous on sait.mais pour attirer des sponsors donc de l argent de la médiatisation il faut du public.et le grand public ni comprendre rien.les pilotes et les instances se plaignent de la non reconnaissance de la moto mais ne font pas assez pour s’ouvrir au autre.après si tu veux rester dans ton monde avec une économie clause s est parfait.ne changeons rien...

puis d'un autre côté, on connaît bien les numéros qu'ils gardent et on sait qui est le champion donc les numéros 1 et suivant pourquoi !!!! tout le monde sait mettre un nom sur le 25, le 42, le 04 qui est parti, le 35, le 93, beaucoup plus difficilement le 46 mais bon

Si la moto veut s’ouvrir au grand public il faut changer le règlement et obliger les 3 premier à rouler avec le 1 le2 et le 3....sinon le non averti ni comprend rien....