La Yamaha SR400 débarque en France au prix de 5999 euros

@ Mitch07, 40.000.... NC700 se sont vendues depuis sa présentation, c'est loin d'être un fiasco, heinnnnnnn, tu va l'écrire combien de fois qu'une NC750X-DCT coûte 10.000, tu crois que les lecteurs Moto-Net ne savent pas lire ou quoi, si tu en veux une ... de NC750X, je peu te la sortir a 8500€ , boîte DCT, valises (Givi), tape-case (Givi), et les barres de protection incluses dans le prix, tu vois on est loin des 10.000 que tu annonces !, par contre sans reprise, hein...... faut pas déconner non plus. Bon cette Yamaha va peut'être elle en faire un..... de fiasco, mais Yamaha n'en a rien a ciré, les MT-07, les MT09, le prochain MP3 vont faire et font deja un malheur, donc, tout va bien pour eux, ne te tracasse pas, ni Honda, ni Yamaha attendent après toi.

Bon, elle fait l'unanimité contre elle et a tout fait pour; SR et pas XT, 400 et pas 500 et un tarif spécial couillons...................Giacomo: 125 SL, tu veux dire ? (à moins qu'il y ait eu des xLR vertes ?)

C'est ça en fait, Beddoe a raison, c'est le prix du kick (ou plutôt du hic!). Et pour répondre à Ludo51, le retour de kick du 400 fait moins mal que celui du 500 !

c pour des retraités à l'aise financièrement...pas trop lourde mais avec le jaret encore alerte !!

Quand je dis que j'ai payé 10500 euros ma CB 1100 2013 (avec freinage Dual C-ABS) !!! Y parait que c'était trop cher... La SR400 est vraiment superbe, mais à 6000 euros, la je crois qu'on touche le fond du foutage de gueule... Et je crois que Yamaha s'en fout.....

Sauf qu'en l'occurrence Max, tu as là une authentique moto d'il y a près de 40ans. Une belle moto donc?..

ah ouaih ok, c'est à peindre sois même, ils la livrent avec une couche de minium, et c'est tout. En tout cas, quel mauvais gout ces japonais. Poutant, il y a 40 ans, ils savaient faire des belles motos, maintenant, c'est des produit marketing jetables qu'on oublie aussi vite qu'ils sont mis sur le marché.

c'est ptêt de l'anti-rouille

Trop cher c'est clair..........Politique commerciale insolite pour le moins ! Et pourquoi n'ont-t-ils pas mis le 500 CC qui faisait (de mémoire) 10 CV de plus ????

c'est quoi cette affreuse peinture gris mat ???

Mais c 'est trop cher, çà vaut 3000 euros çà, pas plus...

C'est clair Sebd13...

Cette fois ci, c'est confirmé, la Mash 250 23Cv est bien placée par rapport à cette antiquité Yamaha...

a comparer a cette 400 http://www.alibaba.com/product-gs/243660325/400cc_EEC_street_motorcycle_bike_chopper.html v twin 400 cc de 2100 a 2400 dollars bien sur chinoise jjjj

a ce prix la achetez une ancienne ,donnez du travail a un veritable mecano et il vous restera de l argent et des sensations jjj

bof, j'attends le retour de la 125 XLR, avec le réservoir vert, à 8999€ (avec le porte-clef Honda et la vaseline)

Yamaha suit la tendance actuelle : celle du délire tarifaire.Finalement Suzuki était franchement honnête avec ce bon vieux Bandit..

Entre Honda et sa NC750X à €10000 avec option et cette 400 vintage à €6000, les constructeurs nous prennent vraiment pour des idiots. Ou alors ils n'ont pas envie d'en vendre, ou peut être n'ont ils pas entendu parler de la crise.

sodomie. c'est bien trouvé et ça va bien au tarif qu'on essaie de faire passer pour cette vrai retro . . . vous m'avez bien fait rire :)

Ou alors ils m'en offre une gratoss si j'achéte DEUX xtz 1200 Ténéré .......

Moi je dis 4000/4200 grand maxi , nan mais !

Remarquez bien l'antivol rustique "Total Contrôl". Je t'essplique . T'es au Maroc dans la pampa avec ta 400 . Pour pas avoir de mauvaise surprise en la garant dans la rue le soir , tu démontes simplement le moulbif (4 boulons ) et tu le mets dans ta chambre , tranquille . Le lendemain , avant d'attaquer les contreforts de Ouarzazate , quatre coup de clefs , tu raccordes le réservoir et le restet et c'est reparti . Elle est pas belle la vie ? Mabrouk §

Scusez , s'appelait Donatien , Aldonze , François , en l'eau-cul-rance , Donation n'est pas opportun .....

Quel humour et quel cynisme chez Yamaha ! On aurait pu croire à un simple premier degré lorsqu'on nous annonçait pour un autre modèle , "Dark Side Of Japan ". Que Nenni non point , c'était du subliminal , du super teasing qui se voulait annonciateur d'une parodie nippone de "l'Eloge de la Sodomie " par Donation Aldonze François , ci devant Marquis de Sade et autres lieux provençaux . Certes ,les rocambolesques acrobaties fiscales de nos chers dirigeants nous ont habitué depuis quelques temps à cette sourde et pénétrante douleur née d'une intromission postérieure séche et continue (" Français , encore un effort...")mais de là à ce que les marketeux yamahesque prennnent le relais en nous chantant le grand air de la nostalgie , de la mode vintage (on dit comme ça y parait quand on aime le s vieilles bouzes ).Accessoirement , le Van van 125 est à 3300 euros , au Japon il existe aussi en 250 et fait le même job qua la 400 SR pour bien moins cher . Pourquoi ne pas acheter une Bullet , pendant qu'on y est ?????

un peu marre de relever tous ensemble les mêmes incongruités,Yamaha voudrait vexer ses fidèles et nostalgiques qu'il ne s'y prendrait pas mieux. en fait c'est une provocation...et dans ces cas là , une seule posture qu'ils aillent se faire voir.qu'ils gardent leurs produits .

par contre j'ai vu des prépa sur cette base façon beach bike plutôt sympa, mais à rajouter au prix déjà limite de cette moto

le prix est aligné sur celui d'une RE Bullet 500 black standard.....bon ok mais là je préfère encore la patine de la royal enfield

Vendue plus chère que la Yamaha MT-07 en concession... 6000 euros c'est un tarif de gogo ! Je plussoie Rene pour la Royal et NAPO1 pour la XT.

Non, j'ai pas envie de faire un retour arrière de près de 40 ans !.... encore que, s'ils avaient ressuscité une 500 XT "réplica", j'aurais dit banco... mais là non !!

Youpi! une vraie rétro! à moins de 6000e (5999e attention!) pour... 23cv! encore moins qu'une Royal (plus valorisante et mieux finie je le crains). Ca fait pas un peu cher du cheval vapeur ça?