• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
PRÉPARATION MOTO
Paris, le 3 février 2021

La BMW R18 Spirit of passion ose la calandre double haricot

L'atelier allemand Kingston Custom dévoile une intrigante préparation sur base de la BMW R18, qui se caractérise par son enveloppant carénage et sa calandre à double haricot typique des anciennes voitures de la marque à l'hélice. Présentation.

Commentaires

Retour à l'article
Bernard Bracam, le 10 février 2021 à 01h16
"la BMW R 18 est tellement parfaite que j'ai laissé la technologie telle quelle : le châssis est 100% d'origine et si sophistiqué qu'il ne faut pas le modifier". Oui enfin, faut pas pousser, il a changé les pots ! Et O'Danix, que nous vaut ce préjugé sexiste concernant le motard lambda ! Le monde change, toutes mes amies et amis et transgenre motardes-motards-mauteurd's ont l'intention d'acquérir dans les plus brefs délais une mauto de ce genre, ou à défaut une Hayabusa de 57 chevaux - 387 kg - 61727 € HT. Parce que nous le valons bien et que les feux de la rampe sont sur le point de baisser de manière perceptible. On solde, sachons profiter.
Mumu, le 4 février 2021 à 11h23
Sans queue ni tête ...............
ludo51, le 3 février 2021 à 23h35
Un beau gâchis en tout cas...............................
O' Danix, le 3 février 2021 à 16h13
"Alors Thérèse n'y voyez surtout pas le fantasme de l'homme mais plutôt... Comment dirais-je ? La recherche créative, le délire de l'artiste."...non. Audacieux et original, un beau sujet d'étude pour école de designers... pas pour le motard lamba.

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai QJMotor SRK600 RS 2025 : Chine mais pas toc ! Une sportive A2 punchy et bien équipée, à moins de 6500 euros : c'est forcément une moto d'occasion. A moins de se tourner vers l'ambitieux constructeur chinois QJMotor, distribué par la SIMA, et sa SRK 600 RS. Essai. 
Essai QJMotor SRK600 RS 2025 : Chine mais pas toc ! Une sportive A2 punchy et bien équipée, à moins de 6500 euros : c'est forcément une moto d'occasion. A moins de se tourner vers l'ambitieux constructeur chinois QJMotor, distribué par la SIMA, et sa SRK 600 RS. Essai. 
Sportive
Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Trail
Essai Bear 650 : un ours pas mal léché chez Royal Enfield Traditionaliste, Royal Enfield ? Partiellement, car il ne se passe plus un trimestre sans que la marque ne fasse vibrer l’actualité. Après une année 2024 bien remplie (Super Meteor et Shotgun 650, Himalayan 450, etc), un nouveau modèle pointe le bout de son phare pour 2025 : la Bear 650, considérée comme son premier Scrambler. Essai !
Essai Bear 650 : un ours pas mal léché chez Royal Enfield Traditionaliste, Royal Enfield ? Partiellement, car il ne se passe plus un trimestre sans que la marque ne fasse vibrer l’actualité. Après une année 2024 bien remplie (Super Meteor et Shotgun 650, Himalayan 450, etc), un nouveau modèle pointe le bout de son phare pour 2025 : la Bear 650, considérée comme son premier Scrambler. Essai !
Nouveautés 2025 1 commentaire
Essai Yamaha Ténéré 700 2005 : simplement plus techno La Ténéré 700 s'éloigne de sa simplicité originelle pour devenir plus technologique en 2025, tout en améliorant son dynamisme. Le populaire trail de moyenne cylindrée Yamaha conserve-t-il son esprit baroudeur ou s'embourgeoise-t-il inutilement ? Réponses dans notre essai des "T7" standard et Rally. 
Essai Yamaha Ténéré 700 2005 : simplement plus techno La Ténéré 700 s'éloigne de sa simplicité originelle pour devenir plus technologique en 2025, tout en améliorant son dynamisme. Le populaire trail de moyenne cylindrée Yamaha conserve-t-il son esprit baroudeur ou s'embourgeoise-t-il inutilement ? Réponses dans notre essai des "T7" standard et Rally. 
Trail

A lire aussi sur le Journal moto du Net