Kawasaki ZX-6R 636 2013 : vidéo et fiche technique officielles

superbe , j aimais bien mon k 07 , je la trouve encore plus belle .

Kesskisont fort Chez Moto-net.

@ Niela : Lourd, un ABS de 2 kilos ? Comme le souligne JackCélaire, c'est juste 8 kilos de moins que le système développé par Honda pour ses 600 et 1000 CBR. Et le premier constructeur mondial possède pourtant une solide expérience en la matière ! Il faut prendre en compte le fait que ces 2 kg comprennent la centrale ABS, les capteurs placés sur les roues, les durits, les câbles, etc. Ce n'est pas donc pas si élevé ! Concernant ta remarque sur la fourche, nous n'avons pas encore toutes les informations sur cette nouvelle Showa à gros pistons, mais il ne s'agit pas d'un modèle avec un seul ressort comme cela se rencontre en cross, notamment. Ici, la fourche possède deux ressorts, mais les réglages de ses fonctions de détente et de pré-charge sont séparés : à gauche, l'ajustement la précontrainte, à droite la détente et la compression. Selon nos informations, cette technologie permettrait de réduire le diamètre des parois des tubes de fourche, ce qui expliquerait la baisse de poids de 220 g.

Formidable cette petite 636, vraiment moi elle me botte ... y a tout de même ce retour de carénage sous le réservoir qui fait rajouté, à voir en vrai avant d'arrêter un jugement définitif. 2 kg l'abs c'est 8 de moins que celui de mon CBR. Les 2mm en plus sont toujours là une fois le pilote monté sur la moto que le pilote soit gros ou pas ... merci moto-net. ;)

Si je peux me permettre quelques critiques sur le plan technologique : - un abs racing de seulement 2kg, je trouve ça énorme - les tubes de fourches remontés de 2mm, j'ai du mal à imaginer l'impact, surtout que le poids du pilote influe directement sur l'enfoncement de l'engin et de sa géométrie donc, - une nouvelle fourche Showa permettant de séparer les fonctions d'amortissement : OK, mais dans ce cas, il n'y a plus qu'un ressort (d'où le gain de 220 g) contrairement à ce qu'indique la suite du commentaire - enfin, z'êtes sur de la présence de joint spi dans la colonne de direction ?

j'adore le film , super . Steeves , tous le monde sait que les trois quart des sportives en france sont en full , cette loie des 100 ch est une hipocrisie.

superbe pub ,ca me fait penser a ma stinger a la belle epoque de la liberté sur route la 636 ninja 131 cv et 106 en france c'est la misère pour une merveille comme celle la !