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MOTO GP 2011 - QATAR
Paris, le 21 mars 2011

Grand Prix du Qatar : déclarations et analyses

Après chaque course Moto GP, retrouvez les déclarations des principaux protagonistes de la catégorie reine, l'analyse de leurs performances par l'équipe de Moto-Net.Com et le classement général du championnat du monde des Grands Prix Moto 2011.

Commentaires

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Vieux c....., je viens de revoir la pre- entree sur le podium, et Lorenzo ne recoit pas de drapeau. Par contre il prend une serviette pour s'essuyer le visage et la repose avant d'entrer. De toute manière, il y a un quelqu'un qui s'occupe du protocole, et vu que les deux autres avaient un drapeau, il aurait du en avoir un également. C'est presque un incident diplomatique au vu de ce qui c'est passe, et les conséquences dont on entend parler tous les jours.
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Hello les passionnés de MotoGP et merci à tous de venir alimenter nos colonnes avec vos commentaires éclairés ! En réponse à Nielda, qui regrette que Ben Spies soit injustement mis en avant aux dépens d'Andrea Dovizioso, rappelons tout de même que le premier n'entame que sa seconde saison en Grand Prix, quand le second baigne dedans depuis 2002 (première wild card en 125 en 2001) et roule en Moto GP depuis 2008 sur une Honda. Or, l'écart qui sépare "Dovi" de ses coéquipiers, à moto égale, pour sa troisième saison sur une RCV officielle, nous semble tout de même conséquent : 5 dixièmes entre le n°4 et son nouveau chef de file Stoner. De son côté, Spies découvre un nouveau team, une "nouvelle" moto (ou tout au moins de nouvelles possibilités de mises au point !)et réalise malgré cela, le 4ème chrono, deux centièmes plus vite que Dovizisio. Enfin, Spies a tourné à seulement 8 centièmes de son champion du monde de coéquipier qui a pourtant tout donné pour tenter de suivre la cadence des Honda ! Amicalement, Alex.
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Faux , Lorenzo avait un drapeau lui aussi , mais au moment de passer sur le podium , il la posé contre un mur , et du coup c'est peut être pour cela qu'il s'est senti mal à l'aise ensuite quand les deux autres ont deploye le leur sur le podium .
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Il me semble que Lorenzo avait un message de soutient peint sur son carénage, ce que n'avaient pas Honda? Stoner:L'avenir nous le dira mais on va peut-être comprendre maintenant pourquoi il fut le seul à faire gagner la Ducat, et ils sont nombreux pourtant à avoir essayé! Actuellement, c'est le Maestro Vale qui s'y casse les dents, pourtant sur un circuit à priori favorable à cette bécane. Je ne m'étonnerais pas si on assistait cette année à une domination, et comme le dit Fab casa, Casey a, avec la Honda, une marge de sécurité et peut gérer... Pour Nielda: Spies est Texan et non Anglais... Secondo: J'approuve les commentaires des journaleux car après avoir passé (difficilement)le "bouchon" Rossi (Excusez!), il a descendu ses temps de près d'une seconde, était le plus rapide en piste, largement plus rapide que Dovi. Jerez va être interessant car trés différent et moins rapide. Les cartes vont être redistribuées. Une opportunité pour Lorenzo chez lui? Dommage que Pédro souffre encore de séquelles. Stoner/Ducat n'y ont pas fait de miracle en 2010, on verra cette année avec la Honda, mais s'il gagne encore, la saison risque d'être moins ouverte qu'on le pensait, tout au moins pour la première place. A+
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Lors de la remise des trophes, Stoner et Pedrosa arboraient chacun un drapeau Japonais avec un message de soutient. Lorenzo n'en n'avais pas. J'imagine que Honda avait prepare cette demonstration, mais j'ai trouve un peu incongru qu'elle n'est pas ete etendue a Lorenzo. Il y avait probablement plus de deux drapeaux disponibles, et je suis sur que Lorenzo aurait participe. Peut-etre que le drapeau portait le nom de Honda, mais meme, dans ce cas, une concertation avec Yamaha aurait sans doute ete de bon augure, de facon a presenter un message fort et partage, porte par tous sur le podium. A la place de Lorenzo, je me serais senti mal a l'aise. D'ailleurs, rien ne prouve qu'il ne l'ait pas ete.
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Il y a une interview de RdP post Qatar sur motorevue.com. Elle est intitulee "j'ai grille mon joker".
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faut soutenir DePuniet c le seul frenchy du GP ça peut faire du bien pour l'ensenble de la moto en france!Sinon va y avoir du sport c't annee sur l'bitume des GP trop coool...
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Bienvenu à Fab Casa, bonne analyse. Gamellix en parlant de pression, tu la mets à A. Bardin de la rédac Motonet. Excellente analyse comme d'hab. J'aurai juste une remarque sur l'article. Pourquoi à propos de Dovizioso parler de "gouffre" parce qu'il tourne 0.5 dizième moins vite que ses coéquipiers, et tant d'éloges pour Spies qui est exactement dans le même cas. Dovi a peut être une saison de plus que l'anglais, mais je crois qu'il s'améliore et s'améliorera encore. Les journalistes ne jure que par le rookie de l'an dernier, tant mieux pour lui. Mais d'autres pourraient émerger cette année. Le premier semble bien être Simoncelli d'ailleurs.
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bonjour à tous, aller cette année je me lance et je participe au forum ;) Je voulais juste vous faire pars de mon avis sur stoner. Par le passé on lui a reproché son manque de régularité... Je me souviens de ces débuts en motogp et des gamelles monstrueuses qui prenait dès que ces pneus commençaient à rendre l'âme... Je pense qu'il a toujours pris beaucoup de risque même avec ducati. Apparemment c'est le seul moyen de la faire aller vite. Les commentaires de Rossi vont dans ce sens et à voir les glisses des deux roues de Stoner l'année dernière on comprend aujourd'hui pourquoi il se mettait par terre de temps en temps. Bref, en ce début de saison, et pour la première fois, Stoner a une marge de sécurité qui a mon humble avis lui permet de gérer ses courses, ce qu'il a fait dimanche dernier. Je pense qu'on a pas fini de le voir aux avant postes en se début de saison et qu'il va prendre d'entrée de jeu une sérieuse option sur la couronne. V à tous
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Après ce premier GP, on s'aperçoit que la pression est vraiment partout, et il faudra s'attendre à des surprises et certainement à des chutes redoutables qui risquent d'en laisser plusieurs sur le carreau. Bien malin qui peut aujourd'hui annoncer le nom du futur champion du monde. La pression a été vécue à des degrés divers par tous les pilotes. Stoner était dans son jardin et a pris tous les risques au moment de lâcher Pedrosa pour mieux marquer son retour chez Honda, est-ce que cet exercice d'équilibre se poursuivra avec succès sur toute la durée de la saison. Pedrosa en a lourd sur les épaules, et lui qui était considéré comme le leader du HRC l'an dernier se retrouve presque dans la peau du challenger dans sa propre écurie. Dovizioso a la tête sur le billot, et il ne doit pas être facile de se battre contre Simoncelli, tout simplement pour préserver sa place 2012 au HRC. Aller chercher Stoner et Pedrosa ne doit pas encore entrer dans l'ordre de ses priorités. Celui qui a peut être le moins de pression, c'est Simoncelli, car il sait qu'en étant pilote privé, même avec une machine d'usine, on lui pardonnera beaucoup de choses, et ses commentaires d'après courses sentent bon la fraîcheur du pilote qui ne doute pas. Abraham doit surtout ressentir la pression de son père qui a l'air d'être un Puig bis, mais doit quand même être conforté dans sa confiance, car il prouve qu'il aura bientôt le niveau pour être là. Pression également pour Lorenzo, champion en titre, que tout le monde attend de voir confirmer. Spies lui a mis une telle pression durant les essais d'inter saison, qu'il a reconnu avoir roulé au dessus de ses pompes tout le GP pour assurer le podium. Spies, de son côté, s'est tellement mis de pression pour être devant qu'il a fait un départ timoré qu'on paye cash à ce niveau. Le transfert de Rossi a fait tellement de bruit qu'il s'est permis de faire un très gros départ, alors qu'habituellement, il observe un ou deux tours avant d'attaquer, et c'est certainement avec Pedrosa et Lorenzo, celui qui a le plus à perdre cette saison. Deux inconnues viennent certainement âlourdir le poids de ses responsabilités: tout le monde attend un miracle de sa part pour faire évoluer la Ducati, à commencer par tous les autres pilotes de la marque et il doit commencer à douter de son possible rétablissement physique, tellement le temps parait long à tout le monde. Hayden, se retrouve une nouvelle fois dans l'ombre du Maestro, et son départ timoré fut du même calibre que celui de Spies. Là encore, pression, quand tu nous tiens... Barbera est capable de très bonnes choses sur quelques tours, mais, comme l'an dernier, il aura du mal à maintenir ce rythme sur la durée d'un GP. Lui, la pression, il se la met tout seul dans son team, et doit regarder avec attention l'évolution de ses collègues Aspar en Moto 2, et notamment celle de Simon, qui lorgnera forcément sur son guidon l'an prochain. Aoyama, tout Japonais qu'il est, doit quand même difficilement encaisser le fait de voir son coéquipier équipé d'une moto usine, et prendra beaucoup de risques pour briller à côté de Simoncelli. Il faut lui souhaiter de ne pas se reblesser aussi gravement que l'an dernier. Capirossi doit également avoir beaucoup de pression, tout d'abord avec un coéquipier aussi véloce que Randy sur un tour chrono, mais aussi parce qu'il renoue avec Ducati et doit revivre dans sa tête ses anciennes heures de gloire passées avec la marque, et que son âge ne jouera pas en sa faveur s'il veut s'offrir un nouveau tour de manège en 2012 avec les nouvelles 1000cc. Randy se met la pression tout seul au moment des départs, et il ne faudrait pas qu'il retombe dans ses travers, et dans son complexe du départ raté, qui lui a joué de mauvais tours par le passé. Le retour de De Maria dans son entourage serait peut être une bonne chose pour le canaliser et lui apporter de nouveau la sérénité dont il disposait l'an dernier. Bautista, qui a clamé toute l'inter saison, qu'en étant le seul pilote Suzuki, lui permettrait de mieux cerner la machine, en lui apportant toutes les modifications qu'il souhaitait, a tout à prouver et son casque devait ressembler à une cocotte minute durant les essais, au point de lui faire perdre une partie de sa lucidité, ce qu'il a payé très cher, trop cher même. Edwards et Crutchlow font certainement partie des pilotes qui roulent avec le moins de pression. Edwards parce que c'est sa dernière saison et que personne ne lui demande d'être champion du monde, et Crutchlow, parce qu'il sait qu'en temps qur Rookie, on lui pardonnera beaucoup de choses. Résultat: une course discrête mais très honorable de la part des 2 Tech3 Men. Quand à Elias, plus de pression que pour lui, tu meurs. Champion du monde Moto2 en titre, équipé d'une Honda, remplaçant de RDP qui a brillé l'an dernier, largué par Abraham qu'il taxait régulièrement en 2010, et ancien vainqueur en motogp, ses résultats de début d'année auraient de quoi plomber le moral de Rocky Balboa lui-même. Plus que de savoir qui a la capacité d'être champion du monde sur ses qualités de pilotage, la vraie question sera certainement cette année de savoir qui résistera le mieux à la pression et saura rester le plus longtemps sur ses roues, car des surprises, il risque d'y en avoir à chaque GP, bonnes ou mauvaises. Et cela, il y a longtemps que cela ne s'est pas produit en catégorie Reine.
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Le problème de RDP c'est qu'à chaque saison c'est un débutant (on dirait). Il n'apprend pas grand chose de ces erreurs. Il est très rapide c'est une réalité mais en course il est tout sauf régulier c'est dommage. A 30 ans je crains qu'il ne soit trop tard pour qu'il change, à moins d'un déclic du à son grand age? En tout cas pour PRAMAC cela continue. La grille est déjà très étiolée il faut vraiment que tout le monde reste sur ses roues. Malgré tout on ne peut que souhaiter à RDP qu'il s'en sorte...........une nouvelle fois.
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Il faut vraiment que pramac soit d'une abnégation totale ou plutôt les dollars des sponsors (je penche pour la deuxième) d'avoir engagé 2 has been comme de puniet et capirossi, alors qu'il existe certainement de jeunes talents et juste leur donner un coup de pouce. et pour ceux qui me joueraient le couplet du seul français en moto gp, je leur signale qu'il réside à andorre, pays réputé pour avoir une fiscalité écrasante. après dieu merci chacun est libre d'avoir les idoles de son choix.
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Allez Randy De Puniet. Moi je te soutiens
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Je pense qu'on voudrait tous qu'il reussisse, c'est tout! pendant les essais, il etait regulierement devant Rossi. Au warm up de Dimanche, il etait 5eme!!! derriere les quatre as, Stoner, Pedrosa, Lorenzo, Spies... il avait vraiment une possibilite de bien faire...
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Chacun pense ce qu'il veut de Randy. J'avoue qu'à chaque fois qu'il se vautre je hurle et le traite de tous les noms d'oiseaux. Cependant je reste persuadé qu'il ne manque vraiment pas grand chose pour le voir finir régulièrement dans le top 6. De plus, à ce jour je ne vois aucun pilote français capable d'aller aussi vite que lui.
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Ne soyez pas trop dur avec De Puniet , l'an dernier avec sa Honda , il n'était pas si mal , mais c'est vrai que quitter Honda pour Ducati , d'une façon générale( pour tout le monde ) c'est pas tellement une promotion , mais cela préfigure plutot une fin de carrière , avec une éventuelle reconversion en Superbike
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Chiens de talus, les grands esprits se rejoignent ;-) j'etais en train d'ecrire mon commentaire lorsque tu as publie le tiens.
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Je pense que les choses se sont deroulees telles que prevues, ou a peu de choses pret. On a vu une course exaltante, Stoner n'est pas parti devant tout de suite, ce qui est bien, et surtout, Lorenzo est bien la, machine moins performante ou pas. Sans vouloir etre severe, a chaque sortie de Valentino, on nous rappelle que, sans son epaule, il serait beaucoup plus perfomant. Je crois qu'aujourd'hui, peu d'entre nous l'ignore! lol ennuyeux que Pedrosa soit diminue physiquement. Pendant la course, du moins tant qu'il n'a pas eu de probleme physique, il a vraiment montre qu'il etait tres competitif. Y compris avec Lorenzo, meme si Lorenzo a ete vraiment epoustouflant dans ses depassements, justement sur Pedrosa. En ce qui concerne Randy, personne n'est surpris de savoir qu'il a chute. Encore une fois. C'est curieux quand meme, car il a l'experience, mais il continue a se mettre par terre. Ca fini par lasser. Je me rappelle de Jean Alesi, dont la reputation etait de toujours finir dans les graviers.
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depuniet égal a lui meme, un peu comme alesi a une certaine époque, je pense que c'est sa dernière année , personne ne le reprendra l'année prochaine
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Quel fantastique challenge !! Rossi montera en puissance, cela promet de belles courses, comment lorenzo arrivera t'il à défendre son titre, il devra faire preuve d'un talent hors pair!!! vivement dans deux semaines

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