Fabio Quartararo n'attend plus rien de Yamaha. Et vice versa ?

..ben voyons Emile ! classt Constructeurs 2025.... YAM dernier !!!!....avec dessus un des 3 meilleurs pilote du plateau ! à croire que le BRILLANT héritage rend.... fainénant et que "l'église" sonne LE TOCSIN !!!!!

Bah ! On peut critiquer Yamaha... Mais c'est en 500 cc et en MotoGP 17 titres pilotes et 14 constructeurs, Ils n'ont donc rien à prouver...... En attendant, ils ont fait sortir du lot un pilote qui n'avait jamais fait des étincelles dans les catégories "inférieures" ... Donc à un moment donné, il faut remettre l'église au milieu du village.... Bisous mes fidèles.

C'est à se demander de quoi est faite la politique sportive de Yamaha . Il est vrai que 2027 apportera des changements importants au Moto GP, mais il est vrai aussi que de tout temps , dans les sports mécaniques, la saison en cours a toujours préparé la suivante . Le moteur, on sait que ce sera, et à 150cc près, la même architecture . Alors pourquoi ne pas le faire évoluer et profiter d'une expérience facile à reporter l'an prochain ? Comme 46QDO, j'ai du mal à suivre . J. Martin et A. Ogura débroussailleurs de luxe ?

oui 46 qdo, pourquoi abandonner un 4 cylindres en ligne qui marchait pas si mal !!!!!! pour un V pendant 1 an qui ne servira qu'aux essais et à la mise au point du 850, c'est plus que bizarre surtout qu'ils sont en retard, les pilotes bougent beaucoup aussi quand on voit les départs et les arrivées !!!!

Quand on est PREMIER !! ...dans les "concessions" ! Tsss.....soit développement FULL inclusive....ne pas s'investir jusqu'au bout... dans un V4 1000 qui ne passera pas 2026 est une belle connerie !....c'est pas 150cc de moins qui changera la face du monde....Yam novateur en DIABLE dans le passé.....est passé de mode.....El Diablo a trés bien fait de se barrer......................!!