Étude de style et nouveau roadster : BMW surprend en Italie !

Ce qui y a de bien en moto c'est que par définition ce n'est pas du transport en commun; le cahier des charges est bien plus mince qu'en automobile; un modèle simple partant d'une idée ne s'en trouve pas compliqué en bout de chaine par une série de contrainte visant à rendre le véhicule bon à tout mais également mauvais à tout. Ici avec cette BM c'est l'idée simple qui fait de la division cellulaire son argument de vente; une idée simple et intelligente que je multiplie pour toucher un masse de consommateur! Jolie coup! 2010 sera une grande année pour l'industrie européenne moto avec 2 vedettes Norton et BMW Sure ma prochaine sera une des deux!!

Elle est superbe cette Beheme et je n'ai que 30 ans (pas si vieux que ca). Je l'acheterai sans probleme, la qualite BMW avec un style unique plus la possibilite de customiser l'ensemble, il faudrait etre coince de l'echappement pour refuter une idee aussi geniale. Vivement la mise en production! Franchement quand on voit le design manga des Japonaises (facon Sankukai c'est la bataille dans les etoiles...), dans le style des cruisers et cramblers les Europeens (Anglais, Allemands, Italiens et meme Francais) sont largement meilleurs. C'est un retour a l'esprit de liberte et de voyage de la moto, plutot que la frime techno a laquelle les constructeurs Nippons nous ont habitue. S'acheter une moto de circuit pour la conduire en ville ou sur autoroute, c'est aussi naze que de s'acheter un 4X4 pour aller faire ses courses a Auchan. Moi ce que je veux s'est ecrase les kilometres (ca tombe bien je n'ai pas les fesses fragiles comme toutes les pleureuses qui achetent des sieges en gel... pour eux ca sent la maison de retraite) Depuis la Triumph Speed Triple et la Voxan Black Magic, aucune moto ne m'avait autant surpris par sa presence physique. Il ne reste plus qu'a ecouter le son du moteur. Allez beheme, soyez sympa et produisez la cette moto!! Avec un engin comme cela, je suis Steve McQueen dans la Grande Evasion!

ouah super faite vite svp pas trop cher

c'est pas du tout une BMW traditionelle ,mais vu l'etat du marché il enfaut pour tous les gouts de BMistes,qui sont avouons le bizares,pour ne pas dire etranges.

Etant oblige de faire avec une cs650 en France et une 1200c aux US,J'opterai bien pour une 800st(courroie,dommage pour la R)pour remplacer la 650(meilleure partie cycle de toutes les "bikes" experiencees en 40 ans de riding) et le LO rider pour remplacer Big Bertha,le look me ramene a ma jeunesse et au diverse track bikes des 60's,love it,Go Bimmer GO!!!

je trouve l'idée excellente, reste à savoir dans combien de temps le lo sera dispo et à quel prix!

Moins déçu que Benito, mais je partage son opinion. Quand à la F800 R, BMW se fout de notre gueule: LE bon point de la F800 S et ST, c'est sa courroie! Je peux comprendre que les GS soit passé à la chaîne (et encore, Buell propose bien un trail à courroie!)mais une version dépouillée comme la R se devait de conserver la courroie. Un peu comme pour l'Aprillia Mana à laquelle il ne manque qu'une courroie, ces constructeurs proposent des concept intéressants mais ne vont pas jusqu'au bout. Quel dommage!

Je suis super déçu pour le "LO", depuis le temps que j'attend quelque chose de frais de ma marque préféré. Elle sent beaucoup trop le bricolage et manque cruellement de "dessin". Je m'explique : des optiques "tunig", un échappement droit qu'on se demande pourquoi diable il passe devant le moteur ( équilibre droit - gauche ) avec une ergonomie nulle pour se bruler les gambettes !Pleins d'éléments mis bout à bout pour singer une belle GUZZI GRISO ou une frimeuse MT01. Je comprends pas le concept, c'est trop "gratuit", pas assez reflechit comme nous l'a souvent montrer BM. De bon amateurs dans CAFE RACER font mieux .En plus il me semble que l'excelent telelever à disparu, c'est sacrement dommage. Cette machine ne correspond à rien chez BM et je trouve qu'un dirt -flat c'est plutôt bizarre et correspond beaucoup mieux à Harley. C'est pas comme ça que je voyait une R1200R délurée. Par contre la 800 est plutôt sympa mais plus facile à concevoir. Salut à tous.

Plutot sympa cette petite becane il etait temps que bmw nous sorte ce genre de machine quant au concept lo rider j adhere a fond

Joli profil ce roadster. Avec un gros phare rond et 2 pots latéraux, je me laisserais bien tenter.

Bravo BM. Une gamme qui se diversifie,des motos tjrs plus excitantes et pour tous les goûts,un Concept Lo Rider génial,des concessionnaires impliqués et pro (merci Christophe)bref, du tout bon !!!

Waouh ! J'ai 60 ans, une buell M2 ... et dès que BM sort sa 'Lo Rider' je me précipite cours Lieutaud (l'avenue spécialisée motos à Marseille) chez BM et je signe !!!

Ben voyons... un phare de Hornet, c'est tellement plus beau, hein... ou alors, bien sûr, l'éternel phare japonais avec la larme à l'oeil.

Personnellement , je trouve que les optiques avant gachent l'esthétisme général de cette F800R , dommage (désolé pour les puristes ) . V .

Ah désolé, j'en était resté à la page d'accueil. J'ai cliqué sur "Etude de style LO RIDER" dans le sommaire et paf, j'ai vu toutes ces photos. Alors là, je dis bravo, c'est génial comme look, ça donne envie de cruiser, ça me fait penser aux bécanes des années 60 customisées. Beau coup de crayon, il faut plébisciter cet exercice de style pour que BM le sorte, ça devrait se vendre comme des petits pains .......... si le prix est CONTENU;

Le couple est dans l'article et dans la fiche technique : 86 nm à 6000 tr/min, dont 90% dispo dès 5000 tr.

Bonne initiative... Depuis le temps que je le dis qu'il devrait faire des bécanes abordable... En plus un 800cc... Ptain que ça doit avoir du couple... (Pas renseigné dans l'article ou alors comme d'ab j'ai mal lu)... 8000 euros en comparaison des 8000 de la street c'est pas chers mon fils... A voir en vraie... Bien BMW vous êtes sur la bonne voie... C'est les riches qui vont êtres déçues... Fini leurs monopol avec bmw... Personne PourUnMondeDePartageLibre

Pas d'accord avec ce dernier commentaire, mais alors pas du tout car je trouve ces concepts plutôt sympa. Bon le flat twin n'est peut être pas un bon choix, esthétiquement parlant, mais pour le reste, c'est assez réussi, j'attends d'autres clichés pour pouvoir me prononcer définitivement.

ah !!! plus c 'est moche plus c'est BM.meme si c'est de la qualité , j'acheterais jamais.ils veulennt séduire une clientele plus jeune , y a du boulot .....

Comme pour cette nouvelle moto de BMW le Lo Rider ou la dernière de chez MV Agusta , n'allons nous pas vers une personnalisation des motos vendues neuves (une petite révolution en soit ) ?!