Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 3 février 2011

Essais Moto GP (J3) : Simoncelli impressionne à Sepang !

Marco Simoncelli confirme l'excellente santé des Honda RC212V 2011 : après Casey Stoner le premier jour , puis Dani Pedrosa le deuxième , c'est au tour de l'italien du team Gresini de placer sa moto semi-officielle en tête du troisième et dernier jour d'essais MotoGP à Sepang !

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
Un champion du monde français sur une moto italienne ce serait sympa non???...Bon, la journée était harassante, faut vraiment que j'aille me coucher.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Heu, désolé de faire un petit rectificatif Anti-spam, en ce qui concerne Edwards, mais il fait sa meilleure saison en motogp en 2009 et finit premier privé. Mais je suis d'accord pour l'an dernier. Peut être que dominer Toseland lui a donné des ailes et que lutter contre Spies l'a timoré. Il devrait faire une saison correcte cette année, car Crutchlow, c'est plus de l'accabit de Toseland que de Spies.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Vous êtes dur avec Edwards : sans une (bête) chute au GP d'Assen 2006, il remportait la victoire devant Hayden ! C'est pas donné à tout le monde. Ceci étant, il n'a clairement plus le rytme depuis deux saisons.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
tu écartes Edwards, la de ce point de vue , je ne te donne pas tort , la tornade texane , a part sur sur la Nouvelle orléeans( qui n'est pas au texas d'ailleurs ) n'a jamais fait beaucoup de dégat en Moto GP ( de ma fenêtre) , ce type est une vaste escoquerie en ce qui concerne les résultats.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Tres bonne analyse seven ostalgic , c'est a dire que comme les pilotes , tu te mouilles pas trop en clair , je résume ( je parle, pardon j'ecris ; au nom de tous les pilotes, , la moto et le packaging sont super , nous voyons dans quelle(ssss) direction(sss) il(ssss) nous faut travailler , tout va bien dans le meilleurs des mondes , ce qui fait que au résultat, si on croit ce qu'il est écrit , l'an prochain , nous avons 17 ( ou 18 pilotes avec le meme nombre de point en fin de saison , puisque tous auront gagné les 17 ou 18 GP.Pardon j'oubliais , tu éc
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Constat, dans les 10 premiers il y a 5 honda avec 3 pilotes expérimentés et rapides CASEY, ANDREA, DANI. MARCO vat certainement tous nous surprendre. HIROSHI, je sais pas mais les pilotes japonais ne sont jamais des chèvres. 2 yamaha avec 1 pilote expérimenté JORGUE. BEN, vat faire très fort, j'en suis certain.Volontairement, je n'inscris pas COLIN, car à mon avis il n'est plus assez rapide sur une saison. 2 ducati avec 1 super pilote qui nous a tous fait rêver VALENTINO. NICKY étant certainement un ecxellent second couteau qui sera présent à la moindre défaillance de son compagnon d'écurie. Pour finir,il y à beaucoup de monde (et pas des manchons) devant notre RANDY et sa ducat, c'est bien dommage
Bestof: 
0
Lectures: 
0
D'accord avec Vieux C..., on ne likt pas souvent : "cette moto c'est un traiteau, elle avance pas et elle tourne pas ! Je me demande vraiment ce que les ingénieurs font : même mon petit neveu fait mieux sur son tricycle Bob l'éponge...", ça ferait un peu tache. Du coup, tout le monde il est content ! Je pense sincèrement que tout cela ne veut pas dire grand chose. Pour la plupart, il ne s'agit que de leurs premiers tours de roues sur la moto. Je me rappelle de l'entrée en scène des Honda 800 : une tuerie, il n'y aura pas de championnat tellement elles sont en avnace : on a vu... Là, premiers essais à Sepang : 1er jour : Stoner est incroyable, il est LE candidat au titre mondial. 2ème jour : Pedrosa les a tous fessés ! Il est de nouveau dans la course pour le titre mondial. 3ème jour : Simoncelli impressionne ! Il sera là pour le bouquet final ! Je passe sur Spies qui est fantastique, Dovizioso merveilleux et Lorenzo tantrique. Allez, allez, un peu de calme, n'oubliez pas que depuis un paquet d'années le MotoGP c'est une bande de jeunes déglingués décérébrés sur une moto et qu'au final c'est souvent Rossi qui gagne !
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Exact Vieux c..., tout le monde semble satisfait...comme chaque année pratiquement, et moi, un scénario comme celui de 2005, WOUAAAAHHHH ! j'en veux! FORZA VALENTINO! ;-)
Bestof: 
0
Lectures: 
0
finalement , au résultat tout le monde est très satisfait,et tout lke monde décklare qu'il y a encore du travail mais que ce qui est important c'est qu'ils savent( c'est sur ça ?) de quel coté il faut encore améliorr le packaging( ca fait mieux , et on accuse ainsi personne, ni le manufacturier, ni le constructeur ,ni les suspensoin , bref tout le monde quoi ) en fait , c'est exactement les même propos qu'en Fevrier 2005,2006,2007,2008,2009,2010 et voir même avant ;

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 2026

Lancée en 2014 à 9999 euros, la Tracer 9 poursuit sa route douze ans plus tard à 12 499 euros. La Sport-GT Yamaha a-t-elle progressé dans les mêmes proportions (+25%) ? Qu'en est-il de son 3-cylindres de 119 ch aux normes Euro5+ ? Réponses dans notre essai détaillé de 650 km avec la version standard.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

La championne de Superbike des années 2010 est verte… de jalousie, car dernièrement elle se vend moins que ses principales rivales. Pour 2026, Kawasaki a donc mis à jour sa ZX-10R : la Ninja reçoit des ailettes, le tampon Euro5+, une nouvelle instrumentation… et un tarif ''kanon'' de 19 000 euros. Essai MNC sur le circuit du Val de Vienne, en vidéo.

A lire aussi sur le Journal moto du Net