Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
TEST XX14
Paris, le 27 avril 2010

Essai longue durée du bloque-disque Xena XX14

Moto-Net.Com a testé pendant sept mois l'antivol de type bloque-disque  XX14 de chez Xena. Verdict.

Commentaires

Retour à l'article
Lucas B., le 22 mai 2020 à 14h47
Bestof: 
1
Bonjour, 10 ans après la rédaction de cet article, je me permets d'apporter quelques précisions qui pourraient être utiles aux futurs lecteurs : - les problèmes de sensibilité et de déclenchements intempestifs de l'alarme que l'on rencontraient avec les bloque-disques Xena il y a 10 ans sont aujourd'hui résolus selon Xena. En 2018, la marque a sorti la série XX NSeries qui offre, toujours selon la marque, de bien meilleures performances que les anciennes séries. - une série XX Bluetooth permet désormais d'accéder aux réglages de l'alarme, dont le niveau de sensibilité, directement depuis son smartphone. - Xena propose désormais un adaptateur qui permet de raccorder le bloque-disque à une chaîne ou un câble, pratique pour arrimer le deux-roues à un point fixe. - pour éviter que la serrure perde de sa fluidité avec le temps, il est recommandé d'insérer régulièrement une goutte de lubrifiant dans la serrure. - toujours pas de support de transport disponible en 2020 pour les bloque-disques XX Xena. A votre disposition, bonne journée, Lucas, https://www.moto-defense.com
GEOFF B., le 12 mai 2010 à 16h39
Bestof: 
0
Lectures: 
0
et le XX14 est bien homologué SRA. (un bloque-disque seul ne pourra jamais être NF car pour cela il faut que l'antivol pemrette d'attacher la moto à un point fixe)
GEOFF B., le 12 mai 2010 à 16h36
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Salut; petite précision, sur le XX14 ce ne sont plus des piles "bouton". Désormais le produit est équipé d'une nouvelle pile Lithium qui présente l'avantage de durer plus longtemps, plus facile à remplacer, plus fiable.
fred, le 3 mai 2010 à 17h43
Bestof: 
0
Lectures: 
0
si c'est pas homologué NF-FFMC, y'a une raison...
terminator, le 1er mai 2010 à 14h10
Bestof: 
0
Lectures: 
0
j'ai pu tester ce genre de hurleur de pacotille... (dans la vrai vie) le capteur au bout de quelque semaine ne déclenche pas la sirene et pourtant je remuais la bekane dans tout les sens, mais surtout, le pire, c'est que les batteries (en fait ce sont des piles boutons "2 rangées de 3 piles" façon jeux électonique des années 80)ont une autonomie tellement ridicule, qu'en fin de compte on se ruine en l'achat de ces piles fort honereuse, car en été l'autonomie des piles dure environ 1 mois (parce qu'il fait chaud), mais en hiver c'est toute les semaines qu'il faut changer le bloc de piles "6 en tout" car elles ne tiennent pas le choc du froid!!! finalement au bout d'un an d'utilisation (quand il ne déconne pas) le truc a été payé 4 fois sont prix a cause du budget piles!!! BREF! mettez vos tunes ailleurs et passez votre chemin, c'est un gadget inutile et capriçieux! D'ailleur quand on m'a tiré ma DAYTONA 955, ce bidule était fixé dessus...

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

QJMotor SRK 800 : l'essai vidéo de Moto-Net.Com Selon son importateur en France, QJMotor est depuis 12 ans le n°1 des ventes de motos de + de 250cc en Chine ! MNC a donc vite et favorablement répondu à l'invitation de la SIMA pour effectuer un - court et humide - galop d'essai de la SRK800 : cette ma-chine s'attaque au juteux segment des roadsters sportifs mais accessibles au permis A2... Test !
QJMotor SRK 800 : l'essai vidéo de Moto-Net.Com Selon son importateur en France, QJMotor est depuis 12 ans le n°1 des ventes de motos de + de 250cc en Chine ! MNC a donc vite et favorablement répondu à l'invitation de la SIMA pour effectuer un - court et humide - galop d'essai de la SRK800 : cette ma-chine s'attaque au juteux segment des roadsters sportifs mais accessibles au permis A2... Test !
Roadster
Duel vidéo Kawasaki Ninja ZX-6R Vs Yamaha R9 2025 Simplement une MT-09 carénée ou véritable moto sportive, la nouvelle R9 ? Et son 3-cylindres de 890 cc, ça donne quoi contre un 4-cylindres Supersport ? Réponses face à la Kawasaki Ninja ZX-6R de 636 cc ! Routes, circuit (Le Mans), tests de reprises, débriefs, consos : Moto-Net.Com les passe au crible !
Duel vidéo Kawasaki Ninja ZX-6R Vs Yamaha R9 2025 Simplement une MT-09 carénée ou véritable moto sportive, la nouvelle R9 ? Et son 3-cylindres de 890 cc, ça donne quoi contre un 4-cylindres Supersport ? Réponses face à la Kawasaki Ninja ZX-6R de 636 cc ! Routes, circuit (Le Mans), tests de reprises, débriefs, consos : Moto-Net.Com les passe au crible !
Sportive
Suzuki GSX-S1000GX : le Petit test MNC en moins de 5 min Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel entre la GSX-S 1000 GX et la Tracer 9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon du maxitrail maxiroutier et maxisophistiqué de Suzuki en allant directement à l'essentiel.
Suzuki GSX-S1000GX : le Petit test MNC en moins de 5 min Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel entre la GSX-S 1000 GX et la Tracer 9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon du maxitrail maxiroutier et maxisophistiqué de Suzuki en allant directement à l'essentiel.
Nouveautés 2024
Yamaha Tracer 7 et Tracer 7 GT 2025 : notre essai vidéo Moto-Net.Com teste pendant 300 km les nouvelles Tracer 7 et Tracer 7 GT, plus cossues et perfectionnées pour 2025. Les petites routières Yamaha roulent-elles sur leurs excellents acquis ou développent-elles au contraire leurs qualités routières ? Réponses dans notre essai vidéo. 
Yamaha Tracer 7 et Tracer 7 GT 2025 : notre essai vidéo Moto-Net.Com teste pendant 300 km les nouvelles Tracer 7 et Tracer 7 GT, plus cossues et perfectionnées pour 2025. Les petites routières Yamaha roulent-elles sur leurs excellents acquis ou développent-elles au contraire leurs qualités routières ? Réponses dans notre essai vidéo. 
Routière

A lire aussi sur le Journal moto du Net