Essai Kawasaki Z1000SX 2014 : tout est sous contrôle !

moi,je vais parler de ma z 1000 sx.pour repondre a SAS 13.le cardan,et bien je m'en fiche .30 ans de bécane et je ne sais meme pas, ce que c'est.et je le vis tres bien .pour repondre a colombo,levier d'emrayage non réglable.franchement?????je ne sais meme pas a quoi ça sert.un vrais problême sur la SX,beaucoup plus important que précédament cité.aucun arimage pour un simple sac,et la,pour une routiere.et pour répondre a rené,moi j'aime bien mes guidons.V A TOUS

Le problème est encore celui d'un concept mal abouti, de toutes façons le passager n'était pas trop à la fête, traité plutôt de manière spartiate (ou encore trop "sportive").

Non René: c'est valises OU top, donc le top est parfaitement possible, donc le bâti AR les supporte; A ce sujet, je trouve que Kawa se fout ouvertement de notre gueule à au moins 3 reprises: le risible couplet sur la bulle, la fameuse histoire des vibrations, enfin cette volonté de nous dicter ses choix esthétiques; Epimerde, rien n'empêchera personne d'y monter un top AVEC les valises (au détriment d'un bricolage dont on ne serait bien passé). Tout cela est bien déplaisant.

@ Fred, on parlait surtout des supports de valises très discrets, ça change des tubulures adaptables et affreuses. Sinon les valises ne sont pas spécialement jolies avec cette échancrure arrière pour rendre visibles les feux arrières, on voit bien qu'on rend routier un roadster sportif à la base (cf bâti arrière), d'où la raison aussi de l'impossibilité du top case, et des we pas trop prolongés (ref Barth62).

et pas de cardan, donc inintéressant pour moi

Trop cher pour ce qui est finalement qu'une déclinaison de la Z 1000, et encore on ne connait pas le tarif valise/top case. quoique comme le dis le gars san, puisqu'il la considère comme une sportive (avec valise !!!)cela rend son tarif attrayant.

Je la trouve très séduisante cette nouvelle 1000. Il reste à voir son prix qui va certainement augmenter par rapport à la précédente. Elle est très tentante cette routière sportive.

Perso ça n'est pas mon style de moto (trop sportif et trop d'E...) mais cela ne m'empêche pas de la trouver très jolie, même avec les valises. Ce que je trouve idiot c'est que Kawa annonce qu'on dois choisir entre top case ou valise, qu'on ne peux pas associé le tout, pire :"c'est un choix délibéré". Je ne comprend pas ce point de vu pour une sport GT censé pouvoir emmené un couple en WE prolongé...

Que vois-je ?.....une KAWA façon 1200 RT ! Ben après tout pourquoi les plus jeunes n'auraient-ils pas le droit d'avoir leur RT, eux aussi !!!

euh, vous les trouver jolies les valises? Parce que, sur la version verte au moins, je trouve ça très très moche.

Oui Shoto, bien remarqué le coup des valises sans sacrifier à l'esthétique, c'est l'avenir! enfin j'espère. Dès qu'une moto se déclare un tant soi peu routière, l'intégration des valises devrait être de mise, et sans valises aussi!.. @ Columbo, c'est une sport gt, enfin surtout pour le pilote, car le passager a intérêt d'être "sport" lui aussi et magnanime (ou très amoureux au choix). A moi ce qui me choque le plus c'est la position pas du tout sport gt, avec des demi-guidons surélevés plus hauts que ceux d'une vieille gpz. Ca j'ai du mal en comprendre chez Kawa, le problème est le même sur l'er6f. On est sur une machine sportive ou non? on devrait être plus en appui sur le train avant, pour avoir un meilleur ressenti à l'abord des virages et sur les freinages ainsi que pour faire davantage corps avec la machine (position quasi foetale ou dite en "limande").

13400€ avec ABS ! Ca se dit routière et on peut pas y mettre le top case en même temps que les valises LOL, on est très mal protégé, le passager n'en peut plus rapidement en haut de son strapontin, levier d'emrayage non reglable et cerise sur le gateau pas de cardan... Foutage de gueule Mr kawa !!

Je ne suis plus trop adepte du style manga , mais je trouve qu'elle a de la gueule. Le prix, bah c'est une z1000 plus polyvalente, donc pas de miracle malheureusement. Par contre la faible protection ( à voir avec une bulle haute),le manque de confort et les vibrations cela fait beaucoup pour une (fausse) routière-sportive de presque 13000 euros. Les supports qui se ne massacrent pas l'esthétique de la moto, une fois les valises enlevées, je dis bravo!

Je ne suis plus trop adepte du style manga , mais je trouve qu'elle a de la gueule. Le prix, bah c'est une z1000 plus polyvalente, donc pas de miracle malheureusement. Par contre la faible protection ( à voir avec une bulle haute),le manque de confort et les vibrations cela fait beaucoup pour une (fausse) routière-sportive de presque 13000 euros. Les supports qui se ne massacrent pas l'esthétique de la moto, une fois les valises enlevées, je dis bravo!

Oui en effet, machine très polyvalente semble t-il et pas la plus moche... à voir ces fameuses vibrations qui dixit l'augumentaire Kawa "participent à l'impression d'accélération", chose que je veux bien croire. Mais concernant le système de bridage, la machine étant délestée déjà chez nous d'un tiers de sa puissance, est-ce vraiment nécessaire :)

Chouette moto mais presque le prix d'une 1000 super sport! mais plus polyvalente certes.