Déclarations et analyse du GP d'Australie MotoGP

La c'est clair, Rossi ne va plus pouvoir la jouer SAFE et on va vraiment voir le 200% aux prochaines courses, surtout la dernière...

Basset, tout est dit, 5 étoiles

( suite ) mettent du gros gaz ca fait vibrer un paquet de mecs .

Quand il y a un Gp comme celui là , on ne va tout de même pas se plaindre. Qu elle importance que la Ducat marche plus fort par ce qu elle bénéficie de quelque avantage . Le règlement autorise cela .Ce ne sont donc pas les seuls et il n y avait personne d autre que Iannone a se battre devant . Et a moins que certain ne regarde q un seul pilote durant toute la course auquel cas cela leurs a échappés Iannone n a surtout pas doubler uniquement dans les lignes droites ! . Réjouissez vous le championnat n est pas joué . A ce stade Lorenzo a bien sur toute ses chances mais pas de droit a l erreur et Rossi ne pourras plus se permettre de faire l épicier et c est temps mieux . D autre part Stoner a été un très grand pilote ou alors là aussi vous ne regardez pas bien les résultats . Je me moque totalement de savoir s il a bon caractère si Lorenzo est grognon et si Rossi est le roi de la com. Ce que je vois c est que c est gars là quand il

Quand même, à 2 jours des 30 ans de Grincheux ça aurait eu de la gueule !!...1 mois de fitness pour la forme, 150 tours de RCV pour les pneus, châssis...etc ..on a eu un GP historique, il aurait été légendaire...pépère en a claquer 5 chez lui !!

Samourai bien sur que Iannone est un excellent pilote, et qu'il l'a prouve a plusieurs reprises cette année. Maintenant je n'irai pas jusqu'a oublier un Stoner qui a un sacre palmarès ! Le problème de certains pilotes c'est que certaines Annees ils font des coups d'eclat et puis plus grand chose les annees suivantes, j'espere juste que Iannone ne fera pas partie de ceux la car il a un indéniable talent. V a tous

Tamrinel, quand on voit ce que fait ianone avec les ducati, on oublie vite Stoner, je pense que l'on en reparlera de ianone, j'enterre pas DOVI non plus, mais bientôt les avantages vont se niveler et les 12 moteurs en évolution permise et les 2 litres de carburant en plus sans parler des pneumatiques !!! on verra ce que ca donnera pour eux et pour suzuki aussi, qui n'ont pas dit leur dernier mot.

Stoner sur la ducat ca pourrait etre tres interessant ! Mais ca reste quelquechose que l'on ne reverra plus je pense ... Snif

Pour Stoner, je pense que sa dernière pige qui s'est fini sur le dos à cause d'un cable d'accélérateur resté bloqué a dû le refroidir (y compris mémère), et honnêtement il ne doit plus avoir le niveau des 4 ou 5 énervé du circus.

stoner personne n en veut plus ça a été un grand mais à vouloir cracher dans la soupe (qui le payait très cher) il s est cramé. Et puis Marquez est bien au dessus de Stoner en plus il ne pleurniche pas néanmoins quelle classe un grand de la moto assurément

Il y a un grand absent de ce GP, l'intouchable Stoner !! je regrette qu'il ait refusé la wild-card de Honda...j'aurai bien voulu voir ça !!!

Meilleur tour Marquez: 1 29 280 Rossi: 1 29 369 (à 0.89) Lorenzo: 1 29 711 (à 0.342 de Rossi et 0.431 de Marquez) Iannone et Vinales ont été plus vite.

c est jouer sur les mots , mais c est le même fond

Relis bien ces propos , l oursin et après tu pourras la ramené, il avait le rythme pour être devant, et il dis aussi que c est leur faute , sont equipe et lui.en aucun cas il parle de chance ou malchance, comme certaine couineuse...

c est quand un peu marrant personne ne stipule que le 4 eme de la course trouve des excuses et annonce même qu il aurait pu gagner la course avec des si si et si , alors que des 4 leaders c est le seul a ne jamais avoir été en première position pendant la course ! c est le numéro sur la moto qui donne de la légitimité a certains propos ? moi je pars juste du principe que chaque pilote se fixe un objectif et bien quand il y arrive ou limite la casse ca va, et quand il y arrive pas et bien ca les emm.... ;o)

Concernant les ailerons, j'y voit plutôt un énorme danger pour les pilotes en cas d'accrochage. Idem pour les écrans que les pilotes jettent sur la piste avant le départ...niveau sécu y aurait à redire auprès de la Dorna...mais c'est comme dans notre société, tant qu'il n'y a pas d'accident on laisse faire...et après on pleure et surtout on cherche le coupable...l'autre forcément.

Surpris par les suzuki qui progressent beaucoup plus vite que les DUCATI même si elles ont les mêmes avantages. Tamrinel pour le casque peut être que HJC n'y tient pas trop à garder LORENZO, c'est pas le meilleur commercial pour eux peut être meme le plus mauvais qui mets en avant les éventuels défauts, yen a d'autres qui refuseraient pas une belle obole. Pour moi ca se jouera à SEPANG parce que Valence si ROSSI n'a pas assez d'avance c'est pas son truc ce circuit, je me rappelle d'une année ou sur place on avait vu ROSSI en difficulté et c'est Melandri qui avait gagné. Donc j'espère que les deux yams vont se la jouer fairplay à SEPANG et c'est la qu'on verra

Course incroyable ! Iannone a le vent en poupe, c'est mérité! Quant à Suzuki et Vinales, c'est une bonne nouvelle de les voir bien placés. Vivement Sepang !

Iannone et Vinales, 2 nouveaux "fantastiques" j'espère...

Si il flotte HJC a interet de fournir le casque adequat a Lorenzo au risque de definitivement le perdre comme "ambassadeur" ! Quant aux Ducat comme le dit si bien notre Cire il faut quand meme du talent pour les emmener devant ! La puissance ne fait pas tout... Enfin je parle du millesime 2015 hein ! Et puis que voulez vous un championnat a 4 ou la bagarre comme le weekend dernier ? Y'a un choix a faire !

Concernant les Yamaha M1, je suis un peu stupéfait d'apprendre qu'elles vont moins vite en 2015 qu'en 2014 : moteur moins puissant ? Aérodynamisme modifié ? Pourquoi ces "progrès à rebours" ? Je redoute, par ailleurs, la mode des ailerons relancée par Ducati. Ces appendices sont peut-être efficaces pour plaquer au sol les motos et passer toute la puissance des 250 ch dans les roues arrière sans décollage de l'avant, mais qu'ils sont disgracieux ! Et on n'a encore rien vu si ça continue comme ça....

là où je te suis Barth, sur les avantages Ducati, c'est le développement permanent des moulins et leur nombre...ça c'est énorme sur une saison ! conjugué aux +2L ça "envoie" comme une F1 !!. Et après avoir vu le GP, j'ai hâte de voir la rouge sur l'interminable ligne droite de Sépang !! même si il flotte,... celui qui voudra prendre la roue italienne, sera "karcherisé" à chaque tour... malheur à la buée !!

(la suite) déméritent pas non plus. Dovi pour son début de saison et Ianonne pour ses performances actuelles. Rappelons nous que pour mettre cette machine sur le podium il faut tout de même avoir un certain talent. Maintenant c'est les M1 qui sont à la lutte et tous les autres vont faire en sorte de se montrer à leur côté sur les deux derniers GP.....Pour info la météo à 7 jours sur Sepang c'est flotte le vendredi, flotte le samedi et flotte le dimanche.

Moineau c'était une vraie course de moto 2 où de 250 cm3 à l'époque des Bautista, Simoncelli et autres Barbera et plus récemment des Marquez, Espargaro, Redding et autres Smith. Des courses moto gp comme on n'a pas vu souvent. Des courses où les 4 pouvaient gagnés. La seule catégorie où cela perdure c'est le moto 3. Maintenant pour les avantages machine, certes Ducati en a une longue liste, mais elle doit avoir aussi beaucoup de problèmes puisqu'elle ne peut pas rivaliser avec les factory sur la saison. Les rouges ont pris des points aux deux leaders actuels, alors cela s'équilibre un peu. Reste que les pilotes officiels ducati ne démiritent p

De toute façon, dans les sports mécaniques, quelle que soit la catégorie, l'égalité absolue n'existera jamais, j'en suis convaincu. La seule chose que je retiens, ce que hier, j'ai vu un GP d'anthologie avec des dépassements d'outre-tombe : je n'oublierai jamais celui de Iannone sur Marquez et Rossi dans le même virage ( qui m'a fait réveiller toute la maisonnée tant j'ai hurlé!)

Tout est écrit ici par MNC : Les deux litres d'essence supplémentaires dont jouissent les Ducati de par leur statut intermédiaire "Factory-Open" (22 litres contre 20 pour les Factory "tout court") expliquent en partie cet avantage mécanique. Autre explication : l'allocation moteur fixée à 12 pour les pilotes Ducati, Aprilia, Suzuki et Open (avec développement illimité), contre 5 - scellés en début de saison - pour les Honda et Yamaha Factory. Grâce à cela, les derniers V4 de Bologne encore disponibles peuvent être "gonflés" pour aborder des circuits rapides comme Phillip Island ou Sepang. Ainsi, Iannone utilisait en Australie un moteur neuf - sans doute bien "tapé" -, son 8ème cette saison.De leur côté, Yamaha et Honda doivent assurer 18 courses avec 7 moteurs de moins, dont le développement est de plus figé en début de saison. Autrement dit, les japonais vont plutôt brider leur mécanique pour les préserver jusqu'à Valence alors que leurs motoristes italiens peuvent faire l'inverse, quitte à prendre des risques en termes de fiabilité sur un ou deux moteurs. Retirez ces avantages et là je reverrai ma vision des choses.