Comparatif R1200GS 2013 Vs Tiger Explorer XC Vs XT1200Z Super Ténéré

Je n'ai lu aucun essai de la bmw GS LC sans l'option ESA, quel niveau de prestation attendre d'un modèle sans cet équipement ?

Les pneus ont une importance primordiale sur le comportement d'un gros trail surtout pour la maniabilité, et la yam de l'essai n'avait pas ce qui se fait de mieux dans le genre, des tourances ou TR91 sont beaucoup plus performants dans ce cas précis

quand au mecacyl les avis ont toujours été très partagé sur son efficacité, alors qui a raison ou pas,rien a voir avec métal 5 en tout cas. Pour le T2S, je ne connaissais même pas qui fait ce produit ? Pour en revenir a la GS, une simple option olhins serait la bienvenue pour qui ne veut pas de l'ESA mais une suspension de qualité quand même vivement l'essai de la nouvelle FJR AS a suspension pilotée sur moto net

Elle est belle cette nouvelle GS LC, et je considère que c'est un avantage de pouvoir se la faire "a la carte" Pour celui qui veut la garder longtemps et sans trop de problèmes, un modèle de base avec quelques options peu être une bonne affaire, celui qui change tous les 2 ans par exemple, a interet a la prendre full options pour une meilleure revente Quand a la super T, Yamaha devrait la remettre au gout du jour,surtout au niveau tableau de bord, celui de la nouvelle FJR ferait parfaitement l'affaire par exemple Quand a dire que la GS est la meilleure moto du monde, surement pas, disons quelle fait parti des meilleures références dans son segment et c'est déjà pas mal

@ didmv, ta moto as un problème surtout que tu roules à allure constante. Car la consom importante en huile se fait sur des variations de régime important genre routes de montagne . Mon R à 7500 bornes et j'ai rajouté 30cl depuis ma REV des premiers 1000 ce que les forums BM confirme plus ou moins sur les flat DOHC, motos rodées correctement. Pour recentrer sur l'essai je trouve ( ce n'est que mon avis perso ) un point commun à ces trois machines : elles sont peut-être efficaces mais pas belles du tout. On est loin du design sexy de la multistrada qui aurai pu faire parti du comparo ainsi que la honda crosstourer. Sans LE bec la yam parait avoir été amputée du nez LOL. La BM est quand même la moins moche des 3. Et pour relater le comparatif très interessant ( merci motonet ) entre la GS 2012 et 2013 la surenchère technologique à laquelle s'adonne les constructeurs me semble en décalage avec ce que recherche vraiment les clients. Comme la cartographie qui , d'après le possesseur du triple black pourrai s'en passer .

biki je la garde ,je l'aime trop.Petite virée ce weekend du coté de Chatel,et je vais tendre l'oreille afin de voir si je detecte des bruits suspect.

Bon et bien me revoilà,donc,aucun bruit mécanique sur ma GSLC si je laisse ESA dynamic en position duo,quand je roule en solo???????La mienne doit vraiment être bien née

Peu de chance de sortir d'une concession BMW au prix de 15150 , car dans ce cas vous reparter avec une moto sans option qui vous fera passer pour un...

Didmv.. moi non plus.... j'ai vu les copains faire sur les leurs... d'ailleurs, je ne critique pas hein... mais en bientôt 80 000 bornes sur ma Honda de 15 ans : pas de panne, pas de casse, pas une goutte d'huile entre deux révisions.... juste un joint spi...

Didmv.... prends pas une Katoche alors... parce que c'est pas un bidon que tu vas te trainer... c'est un jerrycan.... hihihi

Je voudrai signaler très aimablement aux gentils rédacteurs qu'ils existent d'autres motos dans notre beau monde motard que la béhème gs.

@Didmv : rajouter de l'huile tous les 2 pleins, ceci n'est pas un bug is a feature; loll.