Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
GANTS PRO WINTER 2
Paris, le 19 novembre 2008

BMW fait front face à l'hiver

Avec sa deuxième génération de gants d'hiver, BMW Motorrad entend bien démontrer tout son savoir-faire pour lutter contre le froid. Pensés dans les moindres détails, les Pro Winter 2 se veulent également pratiques et d'un rapport qualité/prix intéressant.

Commentaires

Retour à l'article
phiphi1057, le 11 octobre 2009 à 22h15
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Je les ai acheté l'hiver dernier. Je roule par tous les temps et en campagne. J'ai les poignées chauffantes qui amènent un plus, mais pas suffisant pour rouler longtemps. les gants sont efficace et le toucher est très correcte. Ils sont respirants et très étanche à la pluie. Belle qualité de fabrication. Pour le froid, RAS jusqu'à -5°c après jusqu'à -12/-15°C, il faut baisser la vitesse de roulage et mettre les poignées chauffantes à plein régime.En réalité c'est vraiment l'extrémité des doigts et non pas les phalanges qui dérouillent. Il faudrait juste un renfort isolant par le dessus de l'extrémité et non en-dessous pour ne pas dégrader le toucher au guidon. J'en suis satisfait. Si vous avez mieux je suis preneur. Salut à tous
Meluzine, le 28 novembre 2008 à 10h19
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Bah à ce prix-là, effectivement, ils ont intérêt à être vraiment efficace.. je désespère (à part les gants chauffants avec ses câbles peu pratiques), de trouver des gants vraiment parfaits contre le froid ! Font-ils "satisfaits ou remboursés" ?

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki ! Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki ! Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Nouveautés 2026
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Nouveautés 2026
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.
Nouveautés 2025
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 2026 Lancée en 2014 à 9999 euros, la Tracer 9 poursuit sa route douze ans plus tard à 12 499 euros. La Sport-GT Yamaha a-t-elle progressé dans les mêmes proportions (+25%) ? Qu'en est-il de son 3-cylindres de 119 ch aux normes Euro5+ ? Réponses dans notre essai détaillé de 650 km avec la version standard.
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 2026 Lancée en 2014 à 9999 euros, la Tracer 9 poursuit sa route douze ans plus tard à 12 499 euros. La Sport-GT Yamaha a-t-elle progressé dans les mêmes proportions (+25%) ? Qu'en est-il de son 3-cylindres de 119 ch aux normes Euro5+ ? Réponses dans notre essai détaillé de 650 km avec la version standard.
Routière

A lire aussi sur le Journal moto du Net