Rallye du Dourdou : la rafle Toniutti !

Du côté des prétendants au titre de champion de France des rallyes 2017, le match est serré : ni Bruno Schiltz (KTM 1290 Suerduke R CTM83) ni Christophe Velardi (Ducati 1200 Multistrada Ducati West Europe) n’ont droit à l’erreur, chacun ayant déjà bien eu recours à leurs jokers respectifs (les quatre moins bons résultats d’étape qui seront déduits du décompte final après la dernière étape de la dernière épreuve du championnat...

Maintenant, chaque point obtenu est important et beaucoup de choses doivent encore se jouer dans les catégories. C’est chaud en rallye cette année !

Pas moins de 128 concurrents vont s’aligner (l’un après l’autre toutes les 30 secondes, pas tous en même temps car les routes aveyronnaises ne sont pas assez larges !) au départ de la première étape de ce Rallye du Dourdou 2017.

Le parcours est très complexe, proche de celui du dernier Rallye de l’Ain avec une boucle de prologue pour un passage à blanc dans les spéciales, suivie de six boucles de rallye Villecomtal-Villecomtal" différentes, ce qui va demander la plus grande attention aux indications du road book à chaque intersection de routes...

Chaque boucle compte deux spéciales (Golinhac et Mouret), soit un total de douze spéciales pour ce rallye du Dourdou.

Nuit (vendredi 21)

• Départ prologue : 21h15 (boucle d’environ 45 km)
• Départ première boucle : 22h18 (boucle d’environ 60 km)
• Départ deuxième boucle : 23h46 (boucle d’environ 65 km)
• Arrivée dernière moto : 02h03 Samedi

Jour (samedi 22)

• Départ première boucle : 10h00 (boucle d’environ 70 km)
• Départ deuxième boucle : 11h48 (boucle d’environ 75 km)
• Départ troisième boucle : 13h36 (boucle d’environ 70 km)
• Départ quatrième boucle : 15h19 (boucle d’environ 68 km)
• Arrivée dernière moto : 17h57

Avec plus de trois heures et demie de moto dans l’étape nocturne et plus de sept heures pour la journée de samedi, après quelques maigres heures de sommeil, ça fait encore "un bon coup de moto" pour le week end ! Décidément, le rallye routier est vraiment LA discipline moto : même sur une endurance de 24 heures, les pilotes passent moins de temps que les rallymen sur leur machine !