Les nouveaux radars mobiles prennent aussi par devant

Dès lundi, sur la route des vacances scolaires, les nouveaux radars mobiles (lire MNC du 28 février 2013 : tout ce qu'il faut savoir sur les nouveaux radars embarqués et MNC du 28 mai 2013 : 26 nouveaux radars mobiles nouvelle génération) contrôleront la vitesse des véhicules qu'ils croisent (en approche) et non plus seulement ceux qui les doublent (en éloignement).

"Ces équipements ont vocation à se fondre dans le flot de circulation"

"À partir du lundi 21 octobre, les radars mobiles de nouvelle génération déployés au sein des unités de police et de gendarmerie auront la capacité de photographier, sans flash visible, les véhicules qui les doublent, mais également ceux qui arrivent en sens inverse", fanfaronne la Sécurité routière.

Il convient donc de redoubler de prudence à l'approche des Renault Mégane et des Peugeot 208 - nouveau modèle intégré à la flotte des voitures banalisés - occupées par des policiers ou des gendarmes qui restent néanmoins "en uniforme"...

Ce nouvel arsenal fiscal sécuritaire permet donc désormais de vous faire cracher au bassinet veiller à votre sécurité en vous photographiant (sans flash !) depuis un véhicule en circulation ou en stationnement sur le bord d'une voie, que vous soyez dans le même sens que lui ou en sens inverse.

A moins de 100 km/h, la marge d'erreur retenue est de 10 km/h et elle passe à 10% à plus de 100 km/h.

"Avec cette nouvelle fonctionnalité, homologuée depuis le 30 août 2013 par le Laboratoire national de métrologie et d'essais (LNE), le radar peut, en mouvement, contrôler tous les véhicules croisés qui se trouvent sur une, deux ou trois voies, à condition toutefois qu'aucune séparation (barrières, muret, terre-plein...) n'existe entre les deux sens de circulation", explique la Sécurité routière en précisant que "fin 2013, tous les radars mobiles de nouvelle génération, y compris les premiers modèles mis en service depuis le 4 mars 2013, seront mis à jour pour pouvoir effectuer les trois types de contrôles : en dépassement, en approche ou en stationnement". 

Réactions des associations

Comme d'habitude, les associations de défense des conducteurs vont marquer leur désapprobation en rédigeant des communiqués dénonçant les dérives du tout-répressif et présentant une autre vision de la sécurité sur la route, mais comme d'habitude ils ne seront repris - dans leur majorité - que par la presse spécialisée, et donc comme d'habitude ne seront lus que par ceux qui en sont - dans leur majorité - déjà convaincus...

On notera par exemple que l'association 40 millions d'automobilistes se demande si "avec plus de 21 millions de flashs en 2012, il est encore nécessaire d'alourdir le système répressif actuel ?", soulignant que "la répression poussée à son paroxysme n'a qu'une seule conséquence : 750 000 personnes roulent aujourd'hui sans assurance et 600 000 sans permis de conduire".

Rappelons à ce sujet que les litiges relatifs au permis de conduire (retrait de points, suspension, annulation...) ne peuvent désormais plus être contestés en appel (lire MNC du 17 octobre 2013), et la boucle est parfaitement bouclée : circulez y a rien à voir - ou plutôt ne circulez plus, de toute façon c'est trop tard...