KTM rappelle ses 690 Enduro R 2015 et 690 SMC R

La firme de Mattighofen nous fait savoir que certains de ses modèles LC4 sont priés de revenir à l'atelier. Le monocylindre 690 de KTM est hors de cause : il s'agit de contrôler le circuit de freinage arrière et/ou les entretoises.

C'est "lors de contrôles de routine réalisés pendant la production" que KTM s'est aperçu d'une bourde sur ses 690 Enduro R et SMC R du millésime 2015 : "le circuit de freinage ABS arrière des modèles 690 Enduro R et 690 SMC R 2015 est susceptible d'avoir été endommagé lors du montage d’un collier de maintien de la durite de ventilation du carter moteur".

Le constructeur autrichien avertit les propriétaires de ces deux motos que même si leur durite semble aujourd'hui en bon état, ils doivent impérativement se rendre chez leur concessionnaire pour un contrôle (gratuit) car "des dommages ultérieurs causés par les vibrations au point de contact entre la durite et le collier ne peuvent être écartés. Une perte de pression lors d’un freinage brusque ne peut être exclue".

Parallèlement, sur certaines 690 SMC R de 2014 et 2015, "des entretoises du modèle 690 Enduro R peuvent avoir été installées", signalent les Oranges visiblement un peu trop pressées. Un peu plus courtes, les entretoises de l'Enduro montées sur la SMC génèrent un jeu qui "peut entraîner un déplacement axial de la roue".

Mine de rien, cela "peut conduire à des dommages du disque de frein, des tubes de fourche et du capteur ABS, provoquant un dysfonctionnement du système de freinage. En outre, le piston de frein peut être écarté du disque de frein, entraînant l’inefficacité du frein avant".

KTM informera par écrit les clients dont les motos sont concernées et ont déjà été livrées. En outre, les clients peuvent vérifier si leur moto est concernée en accédant à la rubrique "Service" du site KTM (cliquez ici), puis en saisissant le numéro de châssis (VBK) et le numéro du certificat de livraison.