Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
WHO'S WHO
Paris, le 8 septembre 2008

Jacques Bolle entend lutter contre la motophobie

Jacques Bolle entend lutter contre la motophobie

Jacques Bolle vient d'être élu président de la FFM, succédant à Jean-Pierre Mougin qui ne se représentait pas. Il compte placer son mandat de quatre ans sous le signe du changement, en luttant contre la motophobie qui se développe de manière inquiétante.

Imprimer

"La motophobie est aujourd'hui un sujet que l'on rencontre trop souvent", a déploré le nouveau président de la Fédération française de motocyclisme (FFM), Jacques Bolle, élu ce week-end par 93,40% des votants de l'Assemblée générale (7 blancs, un nul et 189 abstentions). "Nous sommes face à une boulimie de réglementations qui sont souvent décidées de manière radicale et arbitraire" et "les contraintes environnementales et juridiques se sont multipliées", a-t-il constaté en estimant que "face à ces menaces, il faudra impérativement développer et imaginer de nouvelles réponses afin de préserver nos activités".

Jacques Bolle, ancien pilote de haut niveau (5 podiums en championnat du monde de vitesse dont une victoire en Grande-Bretagne en 1983), était vice-président de la FFM depuis 2004. Dirigeant du Moto Club de Lésigny depuis 1978, il est entré à la FFM en 1985 en tant qu'élu à la Commission des courses sur route (CCR), qu'il a présidée de 1988 à 2004. Il est également président de la Ligue motocycliste régionale d'Ile-de-France depuis 1988

Agé de 49 ans, Jacques Bolle succède à Jean-Pierre Mougin qui ne se représentait pas. "Je tiens tout particulièrement à remercier ainsi qu'à saluer mon prédécesseur, Jean-Pierre Mougin, à la tête de la FFM pendant près de 20 ans", a déclaré le nouveau président : "son action et son engagement ont contribué de manière déterminante à amener la Fédération à sa place actuelle tant sur le plan national qu'international".

De formation juridique (DESS de droit), Jacques Bolle est chef d'entreprise et compte bien gérer la FFM comme une véritable entreprise.

La FFM en 2008

La FFM regroupe 28 ligues motocyclistes régionales, 68 comités départementaux, 1 250 clubs, 70 000 licenciés et 100 000 adhérents, ce qui en fait la deuxième des fédérations françaises non olympiques ! Elle dispose d'un budget annuel de 13 millions d'euros et emploie près de 50 permanents.

"Je vais mettre toute mon énergie et mon expérience au service des élus, des sportifs, des organisateurs, des licenciés et de tous les acteurs de cette grande famille motocycliste. Nombreux sont les chantiers à poursuivre, à développer et à créer", a déclaré Jacques Bolle après son élection.

"Mon axe principal sera orienté vers ceux qui structurent et organisent le sport", a-t-il précisé, car "mon expérience m'a démontré qu'il faut élargir l'offre. Et pour cela, il faut aider les clubs qui sont nos prescripteurs. En ce moment, la compétition se porte bien, et j'aimerais développer les pratiques de loisirs. Nombreux sont les adeptes de certaines disciplines qui ne veulent pas faire de compétitions mais souhaitent pratiquer le sport moto dans de bonnes conditions de sécurité. Je vais également renforcer le soutien aux motos clubs car, s'ils sont très performants sur le terrain, ils ont besoin d'être assistés dans les tâches administratives et juridiques. Je souhaite également les aider sur le plan économique".

Enfin, l'un de ses chantiers sera de lutter contre la motophobie : "nous avons donc un énorme travail de communication et d'information à mettre en place. Heureusement, nos excellentes relations avec les différents ministères font de nous leurs consultants réguliers pour la sauvegarde de la pratique de notre sport", a-t-il précisé, indiquant qu'il y aurait donc "des changements à la FFM, même s'il n'est pas question de révolution".

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires
Harley-Davidson Pan America 1250 Limited : l’essai vidéo de Moto-Net.Com

Les Street Glide et Road Glide ne sont pas les seules à bénéficier pour 2026 d’une version Limited à la dotation... illimitée, ou presque ! Harley-Davidson lance une Pan America Limited qui inclut notamment : bagagerie complète, protections additionnelles, jantes à rayons, quickshifter Up&Down, coloris spécifiques, etc. Essai !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

La Triumph Scrambler 400 X Escape par FCR Original

FCR Original livre une interprétation davantage typée off-road du petit Scrambler Triumph avec plusieurs pièces sur-mesure et des accessoires bien choisis. Présentation de la Scrambler 400 X Escape.
Assurances moto en 2026 : disparités record et budget sous pression

Le coût de l'assurance moto augmente : selon le comparateur en ligne LeLynx.fr, ce budget majeur a augmenté de +6% en un an, incitant près d'un tiers des motards à sélectionner la formule... au tiers, alors qu'ils sont justement exposés aux chocs et bobos. Autre mauvaise nouvelle, les disparités selon les régions et l'âge continuent de croître.
Parler à moto sans se ruiner : bien choisir son intercom à moins de 230 €

Entre les instructions du GPS, les appels, la musique ou la conversation avec un passager, les raisons de s’équiper d’un intercom ne manquent pas. À mesure que l’offre s’étoffe, une question se pose : faut-il forcément investir plusieurs centaines d’euros pour en tirer un réel bénéfice sur la route ? Pas nécessairement.
Les courses du championnat de France Superbike diffusées sur la TNT 

Le championnat FSBK passe la vitesse supérieure en 2026 ! Outre la chaine YouTube de la FFM qui relaiera en ''live'' les qualifications SBK et l'ensemble des courses du week-end (14 !), la chaine de télévision Sport en France diffusera aussi en direct les deux manches Superbike, tandis qu'Auto Moto la chaine en assurera un replay.
Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ?

Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
Les 10èmes Morzine-Avoriaz Harley Days du 11 au 14 juillet 2026

Mer, montagne, mer, montagne... Tous les deux ans, en alternance avec les Opale Harley Days en septembre, des dizaines de milliers de bikers de France - et d'Europe - profitent du 14 juillet pour se réunir aux Morzine-Avoriaz Harley Days. Moto-Net.Com vous livre le programme 2026. Et la programmation musicale, ''of course'' !
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...