• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...

Fiche technique TRIUMPH SPRINT ST 1050 ABS (données constructeur)

Fiche technique TRIUMPH SPRINT ST 1050 ABS (données constructeur)
Moteur
Type 3-cylindres en ligne, DACT, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée 1050 cc
Alésage x course 79 × 71,4 mm
Puissance maxi 106 ch (78kW)
à 9 250 tr/mn - Full : 127 ch à 9 250 tr/mn
Couple maxi 105 Nm à 7 500
tr/mn (France et reste du monde)
Refroidissement Liquide
Alimentation Electronique multipoint séquentiel avec injection d'air secondaire
Allumage Digital de type à induction par le
système de gestion moteur
Transmission
Secondaire Chaine à
joints toriques types en X
Embrayage Multidisque à bain d'huile
Boîte de vitesses 6 rapports
Partie
cycle
Cadre Périmétrique en aluminium
Bras oscillant Simple, en alliage
d'aluminium avec réglage de chaine par excentrique
Suspension AV Fourche inversée Showa de 43 mm, réglable en compression, détente et précontrainte
Suspension AR Simple amortisseur Showa, réglable en précontrainte et détente
Débattement AV 127 mm
Débattement AR 119 mm
Frein AV Double disque flottant 320 mm avec
étriers Nissin 4 pistons, ABS en option
Frein AR Simple disque 255 mm avec étrier 2
pistons, abs en option
Roue AV En alliage d'aluminium coulé à cinq bâtons, 17 x 3,5 pouces
Roue AR En alliage d'aluminium coulé à cinq bâtons, 17 x 5,5 pouces
Pneu AV 120/70 - ZR 17
Pneu AR 180/55 - ZR 17
Dimensions,
poids, capacités
Longueur 2 114 mm
Largeur au guidon 750 mm (aux
guidons)
Hauteur 1 215 mm
Hauteur de selle 805 mm
Empattement 1 457 mm
Châsse 24° / 90 mm
Poids à sec 210 kg, 213 kg avec ABS
Réservoir essence 20 litres
Informations
commerciales
Coloris 2009 : Graphite, Pacific Blue, Phantom Black
Prix 12 290 €, 12 990 € avec ABS
Disponibilité Immédiate (Réseau Triumph
France)

 

 

Derniers essais

Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo

Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Essai Bear 650 : un ours pas mal léché chez Royal Enfield

Traditionaliste, Royal Enfield ? Partiellement, car il ne se passe plus un trimestre sans que la marque ne fasse vibrer l’actualité. Après une année 2024 bien remplie (Super Meteor et Shotgun 650, Himalayan 450, etc), un nouveau modèle pointe le bout de son phare pour 2025 : la Bear 650, considérée comme son premier Scrambler. Essai !
Nouveautés 2025 1 commentaire
Essai Yamaha Ténéré 700 2005 : simplement plus techno

La Ténéré 700 s'éloigne de sa simplicité originelle pour devenir plus technologique en 2025, tout en améliorant son dynamisme. Le populaire trail de moyenne cylindrée Yamaha conserve-t-il son esprit baroudeur ou s'embourgeoise-t-il inutilement ? Réponses dans notre essai des "T7" standard et Rally. 
Essai des motos Cruiser Harley-Davidson 2025

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon des six motos de la famille Cruiser de Harley-Davidson : les accessibles A2 Street Bob et Heritage Classic, les ostentatoires Fat Boy et Breakout et les puissantes Low Rider de 114 ch. Contact.