Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
CARACTÉRISTIQUES BONNEVILLE T100
Paris, le 18 juin 2024

Fiche technique moto Triumph Bonneville T100 2024

Fiche technique moto Triumph Bonneville T100 2024

Moteur, partie cycle, dimensions, coloris et prix de la Bonneville T100 : toutes les caractéristiques et infos commerciales indispensables pour les motards à propos de la cultissime rétro Triumph, accessible permis A2, sur notre fiche technique Moto-Net.Com.

Pratique
Fiches techniques
0
+
Imprimer
Envoyer cet article à un ami

 TRIUMPH BONNEVILLE T100 2024

Moteur
Type  Bicylindre parallèle, calé à 270°, 4-temps
Refroidissement  Liquide
Distribution

Simple arbre à cames en tête, 8 soupapes
Cylindrée 900 cc
Alésagexcourse 84,6 mm x 80 mm
Tx compression 11,0 à 1
Puissance 65 ch à 7400 tr/mn
Couple 80 Nm à 3750 tr/mn
Gestion moteur Injection électronique avec accélérateur électronique (Ride-by-wire)
Homologation Euro5 
Consommation 4,1 l/100 km (donnée constructeur)
Émissions CO2 95 g/km 

Transmission
Embrayage  Multidisques à bain d'huile avec antidribble
Commande Par câble 
Boîte de vitesse 5 rapports 
Transmi. finale Par chaîne 

Partie cycle

Cadre Double berceau tubulaire en acier
Suspension Av

Fourche télescopique 41 mm non réglable
Suspension Ar Combinés amortisseurs réglables en précharge
Frein Av  Simple disque de 310 mm, étrier Brembo 2-pistons en position axiale
Frein Ar Simple disque de 220 mm, étrier Nissin 2-pistons
ABS  Non désactivable
Jante Av Rayons (Tubeless)
Jante Ar Rayons (Tubeless)

Dimensions, poids, capacités

Longueur Non communiquée
Largeur 780 mm au guidon
Empattement 1450 mm
Débattement Av 120 mm
Débattement Ar 120 mm
Hauteur de selle 790 mm (non réglable)
Garde au sol Non communiquée 
Angle chasse 25°5
Chasse 104 mm
Pneu AV  100/90/18 
Pneu AR  150/70/17
Monte origine Michelin Road Classic
Réservoir 14,5 litres
Poids annoncé 228 kg tous pleins faits 
Instrumentation
Type Deux cadrans à aiguille + écrans LCD monochromes
Infos Vitesse, régime moteur, odomètre, trips, rapport engagé, jauge à essence, consommation, heure, antipatinage
Informations commerciales
Disponibilité Immédiate dans le réseau Triumph
Coloris

 Noir de série

Orange-gris, noir-bleu, blanc-rouge et gris-vert en option
Garantie Deux ans pièces et main d'oeuvre 
Compatible A2 Oui
Interv. révision 16 000 km ou 12 mois
Prix 11 595 euros
Alexandre BARDIN - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
Pour en savoir plus...: 
Tous les essais TRIUMPH
Toutes les occasions TRIUMPH
Tous les concessionnaires TRIUMPH
Tous les tarifs TRIUMPH
Toute l'actualité TRIUMPH

.

.

.

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025 Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025 Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Routière
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ? A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ? A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Trail

A lire aussi sur le Journal moto du Net

La Triumph Trident RS par FCR Original Le préparateur français FCR Original livre sa version Café Racer de la Trident 660. Cette transformation sous forme de kit se marie à merveille aux lignes classes et classiques du roadster Triumph. Présentation de la Trident RS.
La Triumph Trident RS par FCR Original Le préparateur français FCR Original livre sa version Café Racer de la Trident 660. Cette transformation sous forme de kit se marie à merveille aux lignes classes et classiques du roadster Triumph. Présentation de la Trident RS.
Préparations moto
Les chiffres et les enseignements de la mortalité routière 2024 Le nombre d'accidents mortels sur les routes de France est en légère hausse pour l'année 2024 avec un triste bilan de 3139 décès (+0,8%). Parmi eux, 720 étaient cyclomotoristes, motards ou scootéristes. Analyse des chiffres-clés. 
Les chiffres et les enseignements de la mortalité routière 2024 Le nombre d'accidents mortels sur les routes de France est en légère hausse pour l'année 2024 avec un triste bilan de 3139 décès (+0,8%). Parmi eux, 720 étaient cyclomotoristes, motards ou scootéristes. Analyse des chiffres-clés. 
Bilans statistiques
Harrison et Dunlop concluent un Tourist Trophy 2025 sans Senior TT Exécrable cette année au Tourist Trophy, la météo a eu raison de la prestigieuse finale Superbike, la Senior TT. Elle a aussi retardé et réduit les secondes manches Superstock et Supertwin, remportées comme les premières par Dean Harrison sur Honda et Michael Dunlop sur Paton. Bravo aussi à Julien Cregniot pour son premier TT et premier Top 15 !
Harrison et Dunlop concluent un Tourist Trophy 2025 sans Senior TT Exécrable cette année au Tourist Trophy, la météo a eu raison de la prestigieuse finale Superbike, la Senior TT. Elle a aussi retardé et réduit les secondes manches Superstock et Supertwin, remportées comme les premières par Dean Harrison sur Honda et Michael Dunlop sur Paton. Bravo aussi à Julien Cregniot pour son premier TT et premier Top 15 !
Tourist Trophy 2025
Retour sur le 45ème rassemblement Inter de GoldWing au Mans Trois semaines après la victoire historique de Johann Zarco sur la RCV n°5 du team LCR, d'autres pilotes Honda ont investi le circuit Bugatti du Mans. Ils étaient 802 très exactement à se réunir pour la 45ème fois à l'initiative de la Fédération des GoldWing Club de France. Interview MNC et retour en vidéo.
Retour sur le 45ème rassemblement Inter de GoldWing au Mans Trois semaines après la victoire historique de Johann Zarco sur la RCV n°5 du team LCR, d'autres pilotes Honda ont investi le circuit Bugatti du Mans. Ils étaient 802 très exactement à se réunir pour la 45ème fois à l'initiative de la Fédération des GoldWing Club de France. Interview MNC et retour en vidéo.
Salons et festivals
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ? Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ? Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
  • En savoir plus...