Fiche technique moto Suzuki GSX-8T 2025

Moteur, partie cycle, dimensions, coloris et prix de la Suzuki GSX-8T modèle 2025 : toutes les caractéristiques et infos commerciales du roadster bicylindre d'Hamamatsu, compatible A2, sur notre fiche technique Moto-Net.Com.

Nouveautés

2025

Envoyer cet article à un ami Partager sur Twitter Partager sur Facebook

SUZUKI
- GSX-8T

Suzuki GSX-8T 2025
Moteur
Type	Bicylindre parallèle, 4-temps, calé à 270°
Refroidissement	Liquide
Distribution	Double arbre à cames en tête, 8 soupapes
Cylindrée	776 cc
Alésagexcourse	84 mm x 70 mm
Tx compression	11,5 : 1
Puissance	83 ch à 8500 tr/mn
Couple	78 Nm à 6800 tr/mn
Gestion moteur	Injection électronique, accélérateur sans câble (Ride-by-wire)
Homologation	Euro5+
Émissions CO2	99 g/km
Conso	"4,2 l/100 km"
Transmission
Embrayage	Multidisques en bain d'huile avec antidribble
Commande	Par câble
Boîte de vitesse	6 rapports, shifter double effet de série
Transmi. finale	Par chaîne
Partie cycle
Cadre	Tubulaire acier, bras-oscillant en aluminium
Suspension AV	Fourche inversée Kayaba, non réglable
Suspension AR	Monoamortisseur Kayaba réglable en précharge
Frein AV	Double disques de 310 mm, étriers 4-pistons Nissin fixation radiale
Frein AR	Simple disque de 240 mm, étrier Nissin 1-piston
ABS	Non désactivable et non sensible à l'angle
Jante AV	Bâtons moulés en aluminium Tubeless
Jante AR	Bâtons moulés en aluminium Tubeless
Dimensions, poids, capacités
Longueur	2115 mm
Largeur	775 mm
Empattement	1465 mm
Débattement AV	Non communiqué
Débattement AR	Non communiqué
Hauteur de selle	815 mm (non réglable)
Garde au sol	145 mm
Angle chasse	25°
Chasse	104 mm
Pneu AV	120/70/17
Pneu AR	180/55/17
Monte d’origine	Dunlop Sportmax Roadsport 2
Réservoir	16,5 litres
Poids annoncé	201 kg tous pleins faits
Instrumentation
Type	Écran TFT couleurs 5 pouces, non connecté, avec USB-C
Informations	Vitesse, régime moteur, odomètre, trips journaliers, rapport engagé, heure, jauge à essence, températures air et moteur, consommation carburant, voltage batterie, cartographie (A, B ou C), mode antipatinage
Informations commerciales
Disponibilité	Septembre 2025 dans le réseau Suzuki
Coloris	Vert, orange ou noir
Garantie	5 ans pièces et MO
Interv. révision	6000 km ou 12 mois
Compatible A2	Oui
Prix	10 899 euros

Alexandre BARDIN - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable

Pour en savoir plus...:

Toutes les fiches techniques SUZUKI

Tous les essais SUZUKI

Toutes les occasions SUZUKI

Tous les tarifs SUZUKI

Toute l'actualité SUZUKI

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki Ninja ZX-10R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com La championne de Superbike des années 2010 est verte… de jalousie, car dernièrement elle se vend moins que ses principales rivales. Pour 2026, Kawasaki a donc mis à jour sa ZX-10R : la Ninja reçoit des ailettes, le tampon Euro5+, une nouvelle instrumentation… et un tarif ''kanon'' de 19 000 euros. Essai MNC sur le circuit du Val de Vienne, en vidéo.

Nouveautés 2026

Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.

Nouveautés 2026

Trident et Tiger Sport 660 : l'essai vidéo MNC des nouvelles Triumph 2026 Moto-Net.Com se dédouble pour essayer des twins anglaises… ''sorry'', des jumelles Triumph qui partagent pour 2026 le même 3-cylindres de 660cc dont la puissance maxi grimpe à 95 chevaux, et disposent de la même électronique. Elles se distinguent en revanche en termes de partie-cycle et de philosophie. Essai des Trident 660 et Tiger Sport 660. En vidéo !

Nouveautés 2026

Essai QJMotor SRV 600 V2 2026 : cruise control Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon de la QJMotor SRV600 V2, le nouveau cruiser à moteur V2 de QJMotor. Un trop bref galop d'essai pour éprouver toutes les qualités et défauts de ce custom natif A2 (47,5 ch)… mais néanmoins suffisant pour tomber sous son charme !

Custom

A lire aussi sur le Journal moto du Net

$Marco Bezzecchi ouvre le GP de Grande-Bretagne 2026 Marco Bezzecchi poste le meilleur tour de la première journée d'essais du GP de Grande-Bretagne sur son Aprilia officielle. L'italien, encore diminué par sa fracture à la clavicule au Sachsenring, brave la douleur et la déception d'avoir céder les rênes du provisoire à son voisin de box ! Raul Fernandez et Fabio Di Giannantonio sont repoussés à trois dixièmes, alors que Fabio Quartararo n'entre pas en QP2 avec sa lointaine 15ème place.$

Marco Bezzecchi ouvre le GP de Grande-Bretagne 2026 Marco Bezzecchi poste le meilleur tour de la première journée d'essais du GP de Grande-Bretagne sur son Aprilia officielle. L'italien, encore diminué par sa fracture à la clavicule au Sachsenring, brave la douleur et la déception d'avoir céder les rênes du provisoire à son voisin de box ! Raul Fernandez et Fabio Di Giannantonio sont repoussés à trois dixièmes, alors que Fabio Quartararo n'entre pas en QP2 avec sa lointaine 15ème place.

Grande-Bretagne