Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
CARACTÉRISTIQUES PANIGALE 2025
Paris, le 29 juillet 2024

Fiche technique moto Ducati Panigale V4 2025

Fiche technique moto Ducati Panigale V4 2025

Moteur, partie cycle, dimensions, coloris et prix de la Panigale V4 2025 : toutes les caractéristiques et infos commerciales de la Super(be)bike Ducati sur notre fiche technique Moto-Net.Com.

Imprimer

 DUCATI PANIGALE V4 2025

Moteur

Type  4-cylindres en V, ouvert à 90°, 4-temps 
Refroidissement Liquide 
Distribution

Desmodromique, 4-soupapes par cylindre

Cylindrée 1103 cc
Alésage/course 81 mm x 53,5 mm
Tx compression 14 à 1
Puissance 216 ch à 13 500 tr/mn
Couple 120,9 Nm à 11 250 tr/mn
Gestion moteur  Injection électronique, accélérateur sans câble Ride-by-wire
Homologation Euro5+ 
Conso 6,5 l/100 km (constructeur)
Émissions CO2 151 g/km

Transmission

Embrayage Multidisques à bain d'huile avec antidribble 
Commande Par câble - shifter double effet de série
Boîte de vitesse Six rapports 
Transmis. finale Par chaîne 

Partie cycle

Cadre Monocoque en aluminium, bras-oscillant à deux branches en aluminium
Suspension Av

 Fourche inversée Showa 43 mm réglable en préchage, compression et détente

(Öhlins avec gestion électronique sur V4S)

Suspension Ar

Amortisseur Sachs réglable en précharge, compression et détente

(Öhlins avec gestion électronique sur V4S)

Frein Av Double disques 330 mm, étriers Brembo monoblocs Hypure 4-pistons en position radiale 
Frein Ar Simple disque de 245 mm, étrier 2-pistons  
ABS Sensible à l'inclinaison
Jante Av Cinq bâtons en aluminium moulé (forgé sur V4S)
Jante Ar Cinq bâtons en aluminium moulé (forgé sur V4S)

Dimensions, poids, capacités

Longueur Non communiquée
Largeur Non communiquée
Empattement 1485 mm
Débattement Av 125 mm
Débattement Ar 130 mm
Hauteur de selle 850 mm (non réglable)
Garde au sol  Non communiquée
Angle chasse 24°
Chasse 98 mm
Pneu AV 120/70/17 
Pneu AR 200/60/17 
Monte origine Pirelli Diablo Supercorsa SP   
Réservoir 17 litres
Poids annoncé 191 kg en ordre de marche (187 kg pour V4S)
Instrumentation
Type Écran couleurs et connecté de 6,9 pouces
Informations Vitesse, régime moteur, odomètre, trips, consommations, jauge à essence, températures moteur et air, rapport engagé, mode de conduite
Informations commerciales
Disponibilité  Immédiate dans le réseau Ducati
Coloris Rouge uniquement
Garantie 2 ans pièces et MO 
Compatible A2 Même pas en rêve !
Interv. révision 12 000 km ou 12 mois
Prix

27 990 euros 

(V4S : 34 690 €)

.

.

.

Les derniers essais MNC

Quelle est la meilleure nouveauté 2026 QJMotor ? Tests !

Roadsters SRK921 et SRK800 Dark, sportive SRK421RR, custom SRV600V2 et 125cc SRK125S2 : 2026 est un gros millésime pour QJMotor ! Le constructeur chinois va-t-il inquiéter les références ? Quelle est sa meilleure nouveauté ? Moto-Net.Com parviendra-t-il à tester les cinq motos en seulement une journée et demie ?! Réponses.
Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Johann Zarco enregistre son meilleur résultat 2026 au GP d'Espagne

Tout doux, la saison ne fait que commencer. Mais jusqu'à présent, les motifs de satisfaction étaient rares et maigres pour Johann Zarco. Avec le retour du MotoGP sur le sol européen - et sur le mouillé en qualifs -, le n°5 Honda LCR s'est de nouveau fait plaisir au guidon de sa RCV. Il termine notamment la course de Jerez à une solide 7ème place.
Quelle est la meilleure nouveauté 2026 QJMotor ? Tests !

Roadsters SRK921 et SRK800 Dark, sportive SRK421RR, custom SRV600V2 et 125cc SRK125S2 : 2026 est un gros millésime pour QJMotor ! Le constructeur chinois va-t-il inquiéter les références ? Quelle est sa meilleure nouveauté ? Moto-Net.Com parviendra-t-il à tester les cinq motos en seulement une journée et demie ?! Réponses.
Michael Dunlop penche vers la Panigale V4 pour gagner au TT

Si bien sûr, avec ses 33 victoires au compteur, Michael Dunlop mérite amplement son titre de King of the Mountain au Tourist Trophy. Imbattable en Supersport et en Supertwin, le nord-irlandais a cependant plus de mal en Superbike et Superstock dernièrement. En 2026, il pilotera donc une Panigale V4, comme c'était prévu en 2020...
Une ''marvelous'' Speed Twin 1200 à gagner au Distinguished Gentleman’s Ride 

Chaque année depuis 2012, le Distinguished Gentleman’s Ride mobilise les motards afin de récolter des fonds pour lutter contre le cancer de la prostate et sensibiliser sur la santé masculine. Triumph soutient à nouveau l'initiative en offrant quatre motos, dont une somptueuse Speed Twin 1200 Café Racer. Raison de plus pour participer !
Agenda 1 commentaire
Nette embellie pour le marché français de la moto en mars 2026

La jolie météo du mois de mars et le beau salon de Lyon semblent avoir donné un coup de fouet aux immatriculations de motos et scooters en France : +23,4% chez les 125cc et +13,4% pour les grosses cylindrées… par rapport à un petit mars 2025, cependant. Bilan.
Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ?

Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...