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Lanzarote (Espagne), le 9 mars 2015
Essai Ducati Multistrada 1200 DVT : le couteau suisse italien
Face à la montée en puissance des concurrents, Ducati fait évoluer sa Multistrada 1200 en version 3G (3ème génération), dotée du nouveau moteur Testastretta 11° à distribution variable DVT et d'une électronique embarquée toujours plus performante. Essai.
Fiche technique Multistrada 1200 DVT (standard)
| Moteur | |
| Type | Bicylindre en L Testastretta 11°, 4 soupapes par cylindre, distribution variable DVT |
| Refroidissement | Liquide |
| Cylindrée | 1198,4 cc |
| Alésage x course | 106 × 67,9 mm |
| Puissance maxi | Monde libre : 160 ch (117,7 kW) à 9 500 tr/min |
| Couple maxi | Monde libre : 136 Nm (13,87 mkg) à 7 500 tr/min |
| Rapport volumétrique | 12,5 : 1 |
| Alimentation | Injection électronique Technologie Ride by Wire, 4 cartographies : Sport, Touring, Rain, Enduro |
| Allumage | Électronique, 2 bougies par cylindre |
| Lubrification | Carter humide |
| Alternateur | nc |
| Échappement | Système 2 en 1 en acier inox. Catalyseur et 2 sondes Lambda |
| Transmission | |
| Primaire | Engrenage à dent droite, ratio 1,84 : 1 |
| Boîte de vitesses | 6 rapports |
| 1ère | 37/15 |
| 2ème | 30/17 |
| 3ème | 27/20 |
| 4ème | 24/22 |
| 5ème | 23/24 |
| 6ème | 22/25 |
| Secondaire | Par chaîne, 15/40 |
| Embrayage | Multidisque à bain d'huile à commande hydraulique, antipatinage |
| Partie cycle | |
| Cadre | Treillis en acier et plaques latérales en aluminium |
| Boucle arrière | acier |
| Bras oscillant | En aluminium |
| Suspension Av | Fourche inversée Sachs de 48 mm, entièrement réglable |
| Suspension Ar | Amortisseur hydraulique Sachs, entièrement réglable |
| Débattement Av | 170 mm |
| Débattement Ar | 170 mm |
| Frein Av | Double disque flottant 320 mm, étriers radiaux 4 pistons Brembo M40 |
| Frein Ar | Disque 265 mm, étrier 2 pistons Brembo |
| Assistances au pilotage | ABS Bosch 9.1 ME avec capteur d'inclinaison, détection de levée de roue arrière, antipatinage, anti-wheeling, régulateur de vitesse |
| Roue Av | Jante à rayons, 3.50 x 17 pouces |
| Roue Ar | Jante à rayons, 6.0 x 17 pouces |
| Pneu Av | Pirelli Scorpion Trail II 120/70 - R 17 |
| Pneu Ar | Pirelli Scorpion Trail II 190/55 - R 17 |
| Dimensions, poids, capacités | |
| Longueur | 2 190 mm |
| Largeur | 1000 mm |
| Hauteur | 1 495 mm |
| Empattement | 1 529 mm |
| Hauteur de selle | 825-845 mm |
| Angle de châsse | 24° |
| Châsse | 109 mm |
| Poids à sec | 209 kg |
| Réservoir essence | 20 litres |
| Instrumentation | |
| Ecran LCD | Vitesse, compte-tours, rapport engagé, totaliseur kilométrique, deux partiels, horloge, vitesse max, vitesse moyenne, temps de parcours, niveau de carburant, conso instantanée, conso moyenne, température du liquide de refroidissement, mode de conduite choisi, niveau de l'antipatinage, niveau d'ABS, niveau d'anti-wheeling, témoin de béquille latérale |
| Packs optionnels (prix non communiqués) | |
| Touring | Béquille centrale, valises latérales, poignées chauffantes |
| Sport | Silencieux Termignoni carbone, garde-boue avant carbone, couvercles de réservoir de liquide de frein alu |
| Enduro | Barres de protection moteur, protection de radiateur Touratech, sabot moteur renforcé, pédales enduro, feux à LEDs auxiliaires, béquille latérale plus large |
| Urban | Top-case 48 litres, sacoche de réservoir de 5 litres avec fenêtre pour smartphone et hub USB alimenté par la prise 12V |
| Informations commerciales | |
| Disponibilité | Avril 2015 dans le réseau Ducati France |
| Prix |
|
| Coloris | Rouge ou blanc |
Gwendal SALAÜN - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
Pour en savoir plus...:
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CONDITIONS ET PARCOURS | ||
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POINTS FORTS DUCATI MULTISTRADA 1200 DVT | ||
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POINTS FAIBLES DUCATI MULTISTRADA 1200 DVT | ||
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