Dossier spécial Radars automatiques

Le bilan définitif de l'accidentalité routière 2017 publié hier confirme les premières estimations : 56 motards ou scootéristes supplémentaires ont perdu la vie l'an dernier par rapport à 2016, portant à 669 le total de personnes tuées à moto ou en scooter (+9%).

Selon les propres chiffres de la Sécurité routière, la vitesse moyenne pratiquée sur les routes et les autoroutes a augmenté en cinq ans. Sauf que dans le même temps, le nombre de morts, de blessés et même d'accidents corporels a baissé ! Explications...

Se basant sur une note interne du ministère de l'intérieur publiée par le Canard enchaîné qui souligne que la privatisation de la conduite des véhicules radar doit être "expressément prévue par la loi" - ce qui n'est pas le cas ! -, la FFMC et 40 millions d'automobilistes demandent "la suspension immédiate de la mesure déjà entrée en vigueur en Normandie" et en appellent à l'arbitrage du président de la République... Explications.

Estimant que "la conduite du véhicule avec un système en fonctionnement de caméras embarquées peut entraîner une perte d’attention", le maire de Naujac-sur-Mer (33) se base sur l'article R412-6 du code de la route pour interdire la circulation des voitures-radars privées dans sa commune. Mais la préfecture lui demande de retirer cet arrêté, sous peine d'annulation par le tribunal administratif... Explications.

L'entreprise australienne One Task, spécialisée dans l'analyse des comportements sur la route, a mis au point une caméra capable de détecter l'usage du téléphone au volant. Explications.

Tout fiérot d'annoncer ses nouvelles voitures radars privées "sans intervention humaine", le ministère de l'intérieur publie également les marges techniques appliquées à la mesure de la vitesse en déplacement, qui sont doublées par rapport à celles des radars fixes. Explications.