Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
#SPANISHGP ESSAIS
Paris, le 28 avril 2023

GP d’Espagne : Dani Pedrosa et les Aprilia prennent un flamboyant départ

GP d’Espagne : Dani Pedrosa et les Aprilia prennent un flamboyant départ

Invité pour "son" Grand Prix national, Pedrosa a signé le meilleur temps ce matin (!) et figure à la troisième place du combiné derrière A.Espargaro et Vinales. Zarco se classe à une stimulante 6ème place tandis que trois grands noms devront passer par la Q1 demain : le leader 2023 Bezzecchi, les champions 2022 Bagnaia et 2021 Quartararo...

Imprimer

Petit (1,60 m) mais costaud, âgé (37 ans) donc expérimenté... Dani Pedrosa a profité de sa parfaite connaissance du tracé de Jerez et de ces quatre dernières années passées à développer consciencieusement la KTM RC16, pour s’illustrer en cette première journée du Grand Prix d’Espagne 2013... euh pardon, 2023 !

Le triple champion du monde de vitesse moto (125 cc en 2003, 250cc en 2004 et 2005) et vedette du MotoGP (dans le Top 6 mondial de 2006 à 2017 !) figurait carrément à la première place de la feuille des temps ce matin à l’issue de la première séance d’essais libres. Mais nan ? Roh si !

Certes, le bébé samourai et l’usine KTM était il y a trois semaines encore sur le même circuit andalou à enchainer les tours et travailler sur leur machine. Son aérodynamisme notamment, comme le prouve l’original appendice monté sur le dosseret de la n°26 (troisième au combiné)... Mais cela reste un authentique exploit !

Plus balaise encore que l’empannage trapézoïdal déployé depuis le début de saison sur la n°43 (Jack Miller est brillant 5ème ce vendredi) et la n°33 (Brad Binder a loupé le Top 10 pour 4 centièmes de seconde), l'antenne de sa téloche Katoche nous réconcilierait presque avec les plaques de stégosaure greffées sur les queues des Ducati et Honda , non ?

Dépourvues de ces articifes à la noix l’arrière et dôtées de fines moustaches à l’avant, les RS-GP officielles ont particulièrement bien entammé leur week-end espagnol ! Sur leur n°41 et 12 respectives, Aleix Espargaro et Maverick Vinales ont tous deux battu le chrono de référence signé par leur "vieux" compatriote ce matin (voire les chronos plus bas... et les écarts infimes !).

À l’instar de Pedrosa, Jorge Martin - oui, encore un espagnol ! - n’a pas amélioré sa marque cet après-midi mais cela ne l’empêche pas de figurer en haut du classement, à la quatrième place. À l’inverse, son coéquipier, notre premier représentant inter-national, Johann Zarco a réussi à trouver une grosse demi-seconde entre les deux séances.

Le n°5 de l’écurie Ducati Pramac se poste ainsi à une enthousiasmante sixième place, à deux petits dixièmes de seconde du duo Aprilia... et 6 centièmes de seconde devant l’Aprilia n°88 du team satellite RNF pilotée par Miguel Oliveira... qui roule quasiment à domicile, à quelques tours de roues de son Portugal natal !

Impressionnant troisième ce matin, Takaaki Nakagami se retrouve neuvième ce soir, encadré de très, très près par les "frères ennemis" Alex Marquez et Luca Marini-Rossi. Les deux pilotes privés s’offrent surtout le luxe de devancer les deux pilotes d’usine de Bologne : le champion en titre Pecco Bagnaia n’est que 13ème, le revenant Bastianini s’échauffe en 21ème place.

D’autres grands noms figurent sur la liste de la Q1 (séance qualif des qualifs !) : le leader au provisoire Marco Bezzecchi est 12ème, le vainqueur du dernier GP à Austin Alex Rins est 15ème, notre champion du monde 2021 Fabio Quartararo est 16ème !

La deuxième journée du GP d’Espagne promet donc d’être bouillante sur la piste... déjà très chaude ce vendredi, au sens propre puisque la température du tarmac enregistrée juste avant la seconde séance était de 49° celsius !

GP d’Espagne : Dani Pedrosa et les Aprilia prennent un flamboyant départ

Horaires du GP du Portugal MotoGP 2023 (heure française)

Vendredi 28 avril

  • 09h00 à 09h35 : Essais 1 Moto3
  • 09h50 à 10h30 : Essais 1 Moto2
  • 10h45 à 11h30 : Essais 1 MotoGP
  • 13h15 à 13h50 : Essais 2 Moto3
  • 14h05 à 14h45 : Essais 2 Moto2
  • 15h00 à 16h00 : Essais 2 MotoGP

Samedi 29 avril

  • 08h40 à 09h10 : Essais 3 Moto3
  • 09h25 à 09h55 : Essais 3 Moto2
  • 10h10 à 10h40 : Essais libres MotoGP
  • 10h50 à 11h05 : Qualifications 1 MotoGP
  • 11h15 à 112h30 : Qualifications 2 MotoGP
  • 12h50 à 13h05 : Qualifications 1 Moto3
  • 13h15 à 13h30 : Qualifications 2 Moto3
  • 13h45 à 13h00: Qualifications 1 Moto2
  • 14h10 à 14h25 : Qualifications 2 Moto2
  • 15h00 : Course Sprint MotoGP

Dimanche 30 avril

  • 10h45 à 10h55 : Warm-up MotoGP
  • 11h00 : Parade des pilotes MotoGP
  • 12h00 : Course Moto3
  • 13h15 : Course Moto2
  • 15h00 : Course MotoGP

Circuito de Jerez - Ángel Nieto

  • Meilleur tour en course : Bagnaia (Ducati) 1’ 37,669 en 2022
  • Meilleur chrono : Bagnaia (Ducati), 1’ 36,170 en 2022
  • Vitesse maxi : Zarco (Ducati), 300,8 km/h en 2021
  • Longueur : 4,42 km
  • Course Sprint : 12 tours (55 km)
  • Course : 25 tours (110,58 km)
  • Virages : 13 (5 gauche, 8 droit)

Podium 2022

  1. Bagnaia (Ducati)
  2. Quartararo (Yamaha)
  3. Espargaro (Aprilia)

Objectifs des pilotes au GP d’Espagne 2023

(dans l’ordre du classement provisoire MotoGP 2023)

1er - Marco Bezzecchi, Ducati n°72 :
"Jerez est certainement l'un des grands classiques du calendrier MotoGP : technique, exigeant et rapide. Un circuit que tout le monde connaît bien et qui est également crucial pour régler la moto au mieux. Je reviens des deux GP hors d'Europe en tête du classement général, je n'y pense pas trop, mais c'est quand même une note plus que positive. C'est le signe que nous travaillons bien et que nous sommes constants dans nos performances. Nous donnerons le meilleur de nous-mêmes à partir de vendredi pour rester dans le groupe le plus fort tout au long du week-end".

2ème - Pecco Bagnaia, Ducati n°1 :
Non Communiqué

3ème - Alex Rins, Honda n°42 :
NC

4ème - Maverick Vinales, Aprilia n°12 :
NC

5ème - Johann Zarco, Ducati n°5 :
NC

6ème - Luca Marini, Ducati n°10 :
"J'ai fêté mon premier podium en MotoGP avec l'équipe, un moment important, mais il est maintenant temps de se remettre au travail et de rester concentré. Il ne sera pas facile de répéter ce que nous avons fait à Jerez, mais nous allons essayer. Comparé au Texas, c'est un circuit complètement différent où il est vraiment difficile de dépasser. Plus que sur d'autres circuits, les qualifications et le départ seront cruciaux. Si vous travaillez bien sur ces aspects, peut-être que le plus gros du travail est fait, sinon il est très difficile de remonter au classement et de remonter".

7ème - Fabio Quartararo, Yamaha n°20 :
"Mon retour sur le podium à Austin m'a fait beaucoup de bien, mais nous devons encore travailler. Mes départs se sont beaucoup améliorés à Austin par rapport à l'Argentine, ce qui m'a aidé à obtenir la troisième place en course. Jerez est un bon circuit pour nous. Nous y sommes généralement très compétitifs et nous pouvons nous battre pour la victoire, c'est donc l'objectif pour cette année également".

8ème - Alex Marquez, Ducati n°73 :
"Nous sommes sur le point de rouler à domicile, sur un circuit spécial avec une atmosphère incroyable. Il ne fait pas partie de mes tracés préférés, même si je l'aime bien. J'ai hâte de me racheter après le résultat décevant d'Austin, où nous avions le rythme pour bien faire. Nous donnerons le meilleur de nous-mêmes, comme toujours, et le public des tribunes nous donnera peut-être un peu plus de vitesse. Sur le plan physique, je me sens beaucoup mieux, j'ai travaillé avec mes physiothérapeutes pour être en pleine forme et j'ai hâte de remonter sur ma Desmosedici".

9ème - Brad Binder, KTM n°33 :
NC

10ème - Franco Morbidelli, Yamaha n°21 :
"Nous avons marqué des points au championnat à Austin, mais nous avons l'intention d'en marquer davantage ce week-end à Jerez. Nous devons nous battre davantage à l'avant du peloton, et nous avons vu la dernière fois que la clé est d'être dans le Top 10 après les essais de vendredi. Si vous n'êtes pas en Q2, le week-end devient exponentiellement plus difficile. Nous avons bien étudié les données de la troisième manche et nous espérons faire de nouveaux progrès ce week-end. Nous disposons d'une journée supplémentaire d'essais lundi, ce qui nous aidera également dans cette tâche".

19ème - Marc Marquez, Honda n°93 :
"Je me suis soumis à un nouvel examen ce mardi et même si la blessure évolue favorablement, il a été confirmé que l’os ne s’est pas encore tout à fait consolidé. Courir à Jerez présentait donc un risque. En ce sens, nous avons décidé avec mon équipe médicale de patienter deux semaines de plus. Je suis vraiment triste de ne pas pouvoir participer à cette épreuve, car c’est toujours un événement particulier. Il y règne une atmosphère comme nulle part ailleurs. Et puis c’est l’occasion de voir mes fans. Je vais poursuivre ma rééducation pour être de retour le plus tôt possible. En tout cas, je vous remercie de vos nombreux messages".

Rétrospective des Grands Prix d'Espagne MotoGP

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel Pan America 1250 ST Vs Versys 1100 SE : maxitrails 17 pouces

Moto-Net.Com oppose deux grosses nouveautés 2025 dans son nouveau face à face. Deux gros coups de coeur aussi : Alex avait été charmé par la première Pan America et Matt a toujours adoré la polyvalente Versys 1000. Or cette année, Harley-Davidson propose une Pan America ST et Kawasaki une Versys 1100, au même prix ou presque. Duel !
Essai Mash K750 : le côté sportif de la force Jedi !

Hors budget les Daytona 660, GSX-8R et autres R7 ? Poussez la porte d'une concession Mash : la marque SIMA et son partenaire chinois Jedi Motor lancent une sportive sexy et efficace de 75 ch à moins de 7000 euros ! Essai de la nouvelle K750, accessible A2.
Routière 1 commentaire
Kawasaki Z1100 2026 : l'essai vidéo de MNC

Après la Versys et la Ninja SX, c'est au tour de la ''Zed'' de recevoir la dernière génération du gros 4-cylindres Kawasaki ! La Z1100 conserve la partie-cycle de l'ancienne Z1000 mais hérite de l'électronique de la récente Z900. MNC a pu tester le maxiroadster vert (en version SE, noir en standard) en Vallée de Chevreuse… et en combinaison de pluie. Zut.
Roadster 1 commentaire
Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 : le Petit test MNC en moins de 6 min

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel ultra-complet des sportives ZX-6R Vs R9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon de la Ninja 636 de Kawasaki en allant directement à l'essentiel.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Duel Pan America 1250 ST Vs Versys 1100 SE : maxitrails 17 pouces

Moto-Net.Com oppose deux grosses nouveautés 2025 dans son nouveau face à face. Deux gros coups de coeur aussi : Alex avait été charmé par la première Pan America et Matt a toujours adoré la polyvalente Versys 1000. Or cette année, Harley-Davidson propose une Pan America ST et Kawasaki une Versys 1100, au même prix ou presque. Duel !
Pourquoi Ural limite sa production au sidecar chinois Neo 500

Le célèbre constructeur de motos avec side-car Ural, né en 1941 dans l'ex Union Soviétique, est dans la tourmente depuis le conflit Russie-Ukraine. Son président, Ilya Khait, décrit avec franchise les raisons qui le poussent à stopper la production de ses modèles historiques pour se recentrer sur le Neo 500, fabriqué en Chine par son partenaire Yingang.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
Les Kawasaki Z900 RS plus sophistiquées en 2026 et moins chères ! 

Après avoir secoué le segment Superbike en annonçant l'arrivée - l'été prochain... - de sa Ninja ZX-10R à 19 000 euros seulement, Kawasaki fait à nouveau preuve d'agressivité en commercialisant dès janvier 2026 ses Z900RS standard et SE un peu moins cher qu'en 2025. Malgré les mises à jour !
Le contrôle technique moto reste facultatif en Europe, contesté en France

La FEMA et la FIM se félicitent : le Conseil des ministres des Transports de l’UE rejette la proposition de la Commission européenne visant notamment à imposer un contrôle technique annuel pour les autos de plus de 10 ans, et confirme surtout que les motos restent en dehors du champ d’obligation au niveau européen… mais pas français, lutte la FFMC.
Les motards d'Europe bientôt exp(l)osés aux Tesla autonomes ?

Disponible dans six pays du monde actuellement, la conduite automatique (supervisée) des voitures électriques Tesla inquiète la Fédération des associations motocyclistes européennes : aux États-Unis, cette fonction a ôté la vie à cinq motards, au moins. Or la marque américaine cherche à l'introduire en Europe, via les Pays-Bas. Explications.
Équipement en hausse et tarif réduit pour la Tiger Sport 800 Tour

Triumph a sélectionné pour les amateurs de longues virées sur trail sportif, une série d'accessoires que le constructeur monte directement en usine et proposera à la vente en février prochain sous l'appellation Tiger Sport 800 Tour. Cette ''nouveauté'' 2026 profitera de deux coloris spécifiques et d'un tarif intéressant. Découverte !
  • En savoir plus...