Que valent les évolutions apportées par Yamaha en 2022 sur son Tmax, roi des maxi-scooters depuis déjà 21 ans ? Son nouvel écran couleurs et ses aménagements ergonomiques et esthétiques suffisent-ils à entretenir son boulevard d'avance ? Réponses dans notre test vidéo du haut de gamme Tech Max, en complément de notre essai complet à lire sur Moto-Net.Com. 

Le Yamaha Tmax 560 évolue à la marge pour entretenir son boulevard d'avance sur la concurrence maxi-scooters, avec notamment un nouvel écran couleurs connecté et quelques améliorations utiles. Pas de quoi révolutionner le concept, mais à quoi bon au regard de son maxi-succès depuis 21 ans ? Essai.

Une Superbike de série donne accès au grand frisson à partir de 20 000 euros... Sinon, Yamaha peut aussi vous préparer une vraie moto de course pour 12 000 euros, prête à participer au championnat monde Supersport 300 ! Essai de la YZF-R3 GTYR WSSP300.

Le Journal moto du Net a testé la troisième génération de la Yamaha YZF-R125 et la première évolution de la YZF-R3 dérivée du Supersport 300. Retour en vidéo sur notre essai complet !

Avec seulement 109 immatriculations en 2018, dire que la Yamaha YZF-R3 n'a pas trouvé son public en France est un doux euphémisme. Mais sa première évolution pourrait booster sa carrière grâce à sa rigueur et son sex-appeal supplémentaires. Essai d'une petite moto sportive naturellement A2 qui gagne à être (re)connue !

La troisième génération de Yamaha YZF-R125 va fracturer la rétine de tous les jeunes permis A1, avec sa plastique de rêve et ses équipements de pointe ! Mais le porte-monnaie parental craquera-t-il aussi facilement devant son prix de 5299 euros ? Réponses dans notre essai MNC...

Le Journal moto du Net poursuit ses essais des nouveautés Yamaha 2019 avec la nouvelle YZF-R3, à l'aspi de la petite R125... En attendant notre essai complet, smart-vidéo en direct de Valence !

Yamaha ouvre le bal des lancements presse 2019 avec une moto profondément revue : la nouvelle YZF-R125 ! Moto-Net.Com teste la petite sportive aux trois diapasons - à distribution variable et au look de R6 !- aujourd'hui même à Valence et dans ses environs... Smart-vidéo en attendant notre essai complet.

Pour 2016, le C650GT subit plusieurs modifications : transmission améliorée, contrôle de traction, finition rehaussée, suspensions recalibrées... Le maxiscooter BMW innove aussi, avec l'option SVA qui sert à surveiller les angles morts ! Premier essai.