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Les tarifs VESPA

(Prix maximum conseillés au 1er décembre 2023)

  • GTS 125 : 5 999 euros
  • GTS Super 125 : 6 099 euros
  • GTS Super 125 Sport : 6 299 euros
  • GTS Super 125 Tech : 6 499 euros
  • GTS 300 : 6 999 euros
  • GTS Super 300 : 7 099 euros
  • GTS Super 300 Sport : 7 299 euros
  • GTS Super 300 Tech : 7 499 euros
  • Primavera 125 : 4 999 euros
  • Primavera 125 Color : 5 099 euros
  • Primavera 125 RED : 5 199 euros
  • Primavera 125 Touring : 5 299 euros
  • Primavera 125 Disney Mickey Mouse Edition : 5 499 euros
  • Primavera 125 S : 5 499 euros
  • Primavera 125 Pic Nic : 5 799 euros
  • Sprint 125 : 5 099 euros
  • Sprint 125 S : 5 599 euros
  • Sprint 125 Justin Bieber : 6 199 euros
  • Elettrica 70 : 7 199 euros
  • Elettrica 70 RED : 7 399 euros
  • 946 10° Anniversario 125 : 12 000 euros
  • GTV 300 : 7499 euros

 

 

Derniers essais

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025 Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
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Routière
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
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Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ? A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
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Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
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