Ventes motos : BMW a atteint de nouveaux sommets en 2017

@Phil Debrol, est oui des motos en locations deviennent un jour des occasions et comme BMW vend 75% de ces motos en LLD inutile d'en dire plus, tôt ou tard sa va bloquer, livrer des motos neuves c'est bien beau, mais ensuite faut assurer la revente des occasions qui engorgent les concessions !

Je roule en Bmw moto (pas voiture) depuis presque 15 ans... Oui c'est vrai, j'ai eu des pannes en Bmw pas mais au point d'être sur le bord de route. Mais quand on fait le max d'entretien soit même, quand on surveille de près la concession qui entretient la bécane... On arrive à rouler longtemps pour pas trop cher. Le reste est une question de feeling. Par contre, acheter une Bm neuve de nos jours, c'est une erreur vu le nombre d'okaz disponibles...

Mes biens chers frères, mes biens chères sœurs avant d'acheter une moto de la marque BMW, je vous conseil de vous inscrire (rapide et gratuit) sur le site de l’AFMB (assocation des BMistes francophones) : https://afmb.fr/ , ensuite aller dans la rubrique >> LES DERNIERS SOUCIS EN COURS >> et inventaire-2017-des-pannes, vous constaterez que rouler en BMW est loin d’être un long fleuve tranquille, mais plutôt en chemin plein d’embuches qui n’en fini jamais, cela vous donnera aussi un ordre d’idée des tarifs des réparations après garantie ! .

Pour Barth, je t'assure que BMW n'est pas le seul à proposer des options à des tarifs prohibitifs. Quand je vois le prix des options, accessoires, fringues chez Ducati, on est vraiment dans le premium revendiqué par la marque. Concernant le leadership de la marque en grosses cylindrées, il n'est, à mon sens ,pas usurpé , toutefois la concurrence comme Honda par exemple rattrape son retard à grands pas.

Même si BMW progresse depuis quelques années, le n°1 Européen reste KTM qui atteint plus de 200.000 ventes dans le monde, je serait d'ailleurs curieux de s'avoir combien il sait vendu d'Africa dans le monde ?

barth62, 3000 euros sépare la GS de L'Africa, et 4000 avec la new Tracer 900 GT, c'est pas de la rigolade quand même !, elles sont certes moins puissante.... mais crois tu que cela à de l'importance, avec toute la repression qui arrive, je ne vois plus aucun intérêt d'avoir de grosses cylindrées, pour les PDM, ont en reparle en fin d'année si tu veut, pour l'instant BMW représente 15% du marché grosses cylindrées, pas de quoi fanfaronner, avec la gamme qu'il propose c'est presque logique !, maintenant qu'il sont dans la cour des grands, va falloir se maintenir, cette année les nouveautés de la concurrence sont nombreuses ces news devraient nuire et faire chuter les PDM de BMW qui eux ne propose pas grand chose de bien intéressant en nouveautés !.

Bon retour d'investissement pour Bmw. Il y a a bien longtemps que les teutons se sont payés la quasi totalité de la presse spécialisée. Les résultats sont là. Encore bravo.

Ceux qui prédisent régulièrement le déclin de BMW et de la GS vont encore devoir patienter un peu... Les japonais avait leur créneau , d'excellent chiffres de vente mais à vouloir être trop gourmand ils se cannibalisme eux même. Comparez le prix de la 1000 Africa Twin de base à celui d'une GS de base qui offre quand même 200 cm3 et un cardan en plus. Après on peu dire "oui mais en équipement l'Africa de base en offre plus" (c'est peut-être vrai) tout comme il est vrai que les options BMW sont très chères mais quand ont est adepte du système D et un minimum bricoleur il y a vraiment moyen d'équiper sa moto à moindre coût comparé au tarif catalogue d'options BMW. Aujourd'hui on trouve de tout pour les GS(A). Exemple : Ajouter des poignées chauffantes : moins de 20€ , Ajouté des feux additionnel sur le crash bar (copie quasi exacte des ceux d'origine) moins de 20 € la paire, Déflecteur (rehausseur) de bulle orientable: moins de 20€.... et j'en passe. Pour la bagagerie idem, il y'a le marché de l'occasion ou d'excellent fabricant peu connu mais dont la qualité n'a rien à envier et même parfois meilleur que celle du fournisseur officiel. Pour les entretient une fois la garantie fini ,un GS911 se trouve aujourd'hui à moins de 200€ (limité à 10 motos) mais vous pouvez le passer en mode pro à tout moment et il est très vite amorti . Aujourd'hui n'importe qui peu rouler, équiper et entretenir une BMW sans se ruiner plus qu'avec une japonaise.