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ESSAI
Paris, le 13 février 2009

Triumph Sprint ST ou l'art de filer à l'anglaise

Armée du fameux Triple 1050 cc du Speed, la Triumph Sprint ST est équipée d'un large carénage et de deux valises de série, voire de l'ABS en option. L'anglaise lance donc un sérieux appel au voyage, pour une heure, un week-end ou un mois ? Essai.

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Le reglage de la fourche est tres facile, il suffit de serrer les vis au sommet des tubes. pour moi, 8 ou 9 mm maxi au dessus du chapeau de fourche. J'adore cette moto +++
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j'aimerai savoir si certain ne trouve pas la fourche un peu molle , je trouve qu'elle plonge enormement faudrait il pas mettre une huile avec une viscosite plus importante?
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Je l'ai essayée chez mon concessionnaire car j'envisageais de l'acheter. C'est une moto très agréable à piloter mais qui a deux énormes défauts pour moi à savoir : - Très mauvaise isolation thermique (ca chauffe vraiment) - Position trop sport pour une moto qui se veut aussi GT, du coup on fatigue vite.
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pour me contacter j habite marseille et j ai 1 paire de valise bleu 1 baterie neuve ( jamais chargee)pour sprint st ou tiger 0616109033
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J'attends maintenant un essai vérite de moto-net .com avec CBF 1000 TRAVEL EDITION, FAZER 1000 , TRIUMPH SPRINT SD, BANDIT 1250, DIVERSION, TDM GT puisque c'est LA tendance de ce début d'année.
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j'ai une copine qui roule là dessus, ça lui cuit les jambes, toutes bleues en été, aie aie aie ...dommage !
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J'ai encore l'ancienne version( 955cc modèle 1999 ) et j'en suis très content ,avec 50000 km au compteur c'est une moto parfaite pour les balades d'un week-end ou plus très confortable même chargée des valises, du top-case et du passager. j'aimerais essayer la 1050.
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La belle se positionne dans le trou laissé libre par la défeute Ducati ST, je doute qu'elle en ai la saveur
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j'ai une speed qui a 40000km jamais de soucis ,c'est une machine a rouler ,avec un plaisir que j'avais oublié avec les japs ,n'hesitez pas c'est du top!
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"...frein avant "à deux temps" est-ce que ça ne viendrait pas d'un maître cylindre défectueux(ma K1200 RS m'a fait ça un temps)? "...sifflement du moteur - une spécialité Triumph - qui irrite." D'accord !
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Faut souligner que le moteur est une réussite. Sauf à l'arrêt car on a l'impression d'etre assis sur un radiateur ! En ville le ventilo ne chôme pas. Idéale pour ceux qui ne roule qu'en hiver
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Ouaip Jujud22, sûr que deux coups de gaz à 7 500 tr/min pour entendre le son du pot, ça te ruine un moulin ! Nan ce qui est dommage, c'est de ne pas voir la moto rouler...
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Et vas y encore ces maudits coups de gaz qui ne ressemble absolument à rien... Je comprend pourquoi beaucoup de gens deconseille d'acheter une machine qui a servis au essais presses.
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Juste un petit commentaire. Fan de Triumph et roulant en Daytona 955i, j'ai en moto de prêt une Srpint ST 1050. J'ai trouvé la moto agréable et coupleuse mais moins puissance que mon Daytona, avec tendance à s'essouffler dans les tours. Je pense que c'est parce que la moto que j'avais devais être bridée en 100 chvx. Donc débridée ça doit être très bien. Sinon freinage, partie cycle rien n'a dire la moto est très bien et confortable. Le 3 cylindre du Speed Triple est très bien. Seule critique et à mon avis importante, une mauvaise isolation thermique au niveau du moteur ou du cadre qui fait qu'à l'arrêt on a vachement chaud aux cuisses. Pour moi c'est le seul gros défaut de cette moto.
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Intéressé par les valises de Gibe : comment le contacter ?? (llecorre@free.fr)
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j ai eu la sprint pendant 2 ans jusqu a se que me la vole super moto ideale pour les melanges arsouille balade sul re proche braquage limite et pas de garde boue arriere si non super maintenant j ai une kawa 1400 il faut bien changer de temps en temps .il me reste une paire de valise bleu et une baterie neuve si cela interesse quelqu un............

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