Timides éclaircies pour le marché moto en avril

Tiens, le marché continu de chuter, comme c'est curieux. Je ne revendique rien mais je renvois tout de même à mes commentaires depuis plusieurs mois : Industrie vieillotte, commercialisation désuète, rajoutant à ça une instabilité normative. Le marché est donc logique, mais certains y voient encore la faute au mauvais temps. J'ai eu l'occasion de discuter avec des intervenants du marché, c'est Jurassic Park, campés sur leurs certitudes et vivant en mode espoir, il y a une crise, ils sont incapables de s'y adapter, alors ils attendent des jours meilleurs en abusant d'artifices qui ne trompent plus personne. Je suis sévère ? au seul exemple, considérez que Peugeot sort tout juste un 3 roues, des années après Piaggio qui a courageusement ouvert la voie, tous les autres sont encore à se poser la question de savoir s'ils vont y aller, vous avez dit frileux ? je dirais congelés. La plupart des responsables et dirigeants de la profession ne feraient pas 3 jours dans bien d'autres professions, tant et tellement ils s'avèrent incompétents. Une profession qui refuse de se réformer, c'est le signe d'un effarent corporatisme et d'une vision manichéenne de la société, une profession sans nuance. La fameuse crise en cours sanctionne durement la profession des 2RM, mais c'est pas de leur faute, c'est celle du mauvais temps et surtout des clients qui ne sont décidément pas sympas.

Que se passe t-il avec la s1000rr c'est la chute? alors que la CBR 1000 rr refait surface sans shifter et sans controle de traction?la gsxr egalemnt fait de bon score:Retour a la fiabilite et a la raison ou c'etait juste un phenomene de mode pour la s1000rr???

Non pas spécialement HD, ça cela s'appelle un tréteaux je parle de motos ...........V

Effectivement, comprendras qui pourra. Perso, je ne comprends rien, mais bon il y a plus grave ...

no; comment il y a trop de gavage de becanes sur le marché,,meme moi je ni reconnais plus mes jeunes,,,eddy

Des trucks qui trainent un moulin certes fiable mais vieux de 25 ans ,en ajoutant 2 plastoc de couleur différentes et un soit disant répartiteur de freinage a 2 balles pour mongoliens en short!!!!! des truks a la sauce modelés qu'on bouffe souvent chez les japps quoi alors que sa sort des millions/an ,je crois que c'est ça en fait la réponse !! et comprendra qui voudra ou qui pourra!! V

j'ai très peur de ne jamais avoir de réponse.

C'est quoi les modèles qui n'ont plus rien à faire sur la route ?

Que les constructeur commence déjà à fabrique et investir dans de nouveau modèle.et arrête de fasbriquervdes truc qui n ont plus rien a fairensurbla route....

et heureusement qu'il y a de nouveau Permis qui passent acte!!! Sinon se serait la dèche!! c'est nickel sa fait baisser les prix!!! y'a trop de gavage dans ce secteur quand on connait le prix sortit usine......abused!!! V

Mon cher Fred, cet argument on y a effectivement droit tous les ans car tous les ans certains constructeurs (Honda et Yamaha notamment) usent et abusent de cette pratique. Et quand tu dis que cela "fait des ventes quand même" et bien non ces machines attendent des mois pour être vendues, voir passe en "démo" De plus tous les ans les quantités augmentent. Combien de nouvelles HONDA 700 ont elles réellement trouvées acquéreur ? Plus de 300 machines ont été immatriculées par le réseau Honda!!

Oui JOJO ALBERT, enfin cet argument, on ya droit tous les ans, donc cela ne joue pas sur l'evolution des ventes. Et puis ces "occasions fortement remisées", elles sont bien vendues, donc ce sont des ventes.

les immatriculations ne sont pas les ventes!!combien d'immats sont réalisées par l'intermédiaire des concessionnaires afin de vendre des "pseudos occasions fortement remisées"?

Dans la phrase "...Les deux frères Tiger - le nouveau 1050 et le 1200 Explorer - se suivent à la trace avec 53 et 59 immatriculations respectives", il aurait été plus juste de rajouter le "petit" Frère, le Tiger 800 avec ses 80 ventes. Sinon, vivement le soleil pour que les ventes augmentent.