Suppression des 100 ch : le ministre de l'intérieur joue la langue de bois

J'ai une moto de 70 cv pour 130 kg (Aprilia Super Motard) et effectivement, vu son rapport poids puissance, elle me donne déjà de bonnes sensations et j'ai une sportive qui est quelque peu plus puissante. Et bien il est clair que lorsque j'accélère, la sensation est très différente, c'est un autre plaisir. Le plaisir n'est pas forcément dans la vitesse mais dans l'accélération, c'est franchement jouissif. Alors oui, je pourrais me satisfaire de l'Aprilia mais c'est un plaisir amputé. Quant à l'accidentologie, une voiture fait plus de dégâts qu'une moto. Hier une Porsche conduite par un très jeune homme a tué un couple. Ce n'est pas le premier exemple, c'est bien plus rare en moto. Et sans avoir un rapport poids/puissance aussi flatteur, une voiture puissante demande un minimum de savoir faire également. Sans avoir un monstre, j'en ai une aussi, je sais donc de quoi je parle. Alors, pourquoi les motos alors que les voitures ne sont pas concernées. Alors si jmg06 aime les ballades tranquilles, c'est son droit mais qu'il ne l'impose pas aux autres, à chacun son plaisir. Je n'aime pas le foot mais si c'est bon pour d'autres, aucune raison qu'ils n'en profitent pas. Il y a des gens qui se tuent en montagne mais si c'est leur plaisir, pourquoi le leur interdire. Je vous rappelle que quoique nous fassions, LA VIE EST UNE MALADIE MORTELLE. Après il faut que les gens soient informés des risque qu'ils prennent ou mettre des bornes pour qu'ils ne nuisent pas à ceux qui n'ont rien demandé.

Salut comarade, pour repondre a ta question, oui il y a beaucoup plus de voitures de 500 a 600 chevaux que tu le crois range rover supercharged 510ch, porsche cayenne turbo 550 ch, BMW serie S...etc Elles sont plus de 7000 sur Paris. Tous ses vehicules avec 100 bourrins ne se vendraient pas, cela est surr.

Que dire........ la ffmc se bat pour nous et l'abolition de la loi à 100 cv belle cause et d'actualité en plus. Les gars il faut grandir et se battre pour de réelles raisons.....et croyez moi dans le domaine de la moto il y en a plein...mais cela c'est vraiment un combat....pitoyable

On est d'accord sur le fait que sur la route la puissance n'est pas exploitable. Je dis juste qu'il serait appréciable d'avoir le choix. Juste la liberté d'avoir la moto telle qu'elle a été conçue au départ. Les reste c'est avant tout une question d'éducation à la route et il aura tjs des réfractaires. Les jeunes qui prennent des risques sur la route utilisent des moto débridées. Au final cela ne change donc pas grand choses d'avoir le choix. En 100 chevaux ou plus les risques pris par cette fameuse jeunesse :-) sont selon moi tels que quelle que soit la puissance la prise de risque reste la même.

Hé, les mecs, que vos échanges sont stériles ! Chacun y va de sa petite phrase et vas y que "100 CV c'est pas assez", et que "50 c'est suffisant". Stop ! Faudrait voir à commencer à montrer un peu de solidarité entre nous et arrêter de ce jeter des "vérités" à tout bout de champ. Que chacun se fasse plaisir avec ce qu'il a envie d'avoir, et basta. Aujourd'hui, nous tous, motards, subissons une injustice flagrante au prétexte de notre sécurité. Or, le traitement particulier que nous subissons depuis plus de 20 ans n'a jamais apporté la preuve qu'il était efficace en quoi que ce soit. Pourquoi ? Parce que ce n'est tout simplement pas la puissance qui est en cause dans un accident, mais celui qui conduit la machine, point. Rebondissons simplement sur la façon dont notre nouveau ministre de l'intérieur nous traite, car j'ai l'impression qu'à chaque changement à la tête de ce ministère, tout est à refaire. Putain, les copains de la FFMC, je ne vous envie pas, vous usez d'une patience que je suis loin d'avoir.... Courage et merci encore de défendre bénévolement notre cause.

Tonycosworth je te rejoins aussi sur un point je pratique l'enduro et c'est super. Mais tu ne m'a pas bien lu. Ok sur de bons circuits pour des motos de 200 cv. La jeunesse aime prendre des risques. La ou j'émet un sérieux bémol c'est sur la route ou la je pense que cette mesure ne s'impose pas au vu de nos limitations et surtout du trafic........

Que certains veulent plus de 100ch, OK à condition qu'ils sachent en user. C'est justement ce qui inquiète le législateur. Moi je dis simplement qu'il serait plus judicieux pour les constructeurs de faire des efforts sur le poids et la consommation des motos, plutôt que s'acharner à sortir toujours plus de chevaux. Qu'ils laissent cela pour la compétition. On le sait qu'ils savent faire des moteurs puissants. Moi je vous parie que nos gars de l'union européenne vont couper la poire en deux et proposer une puissance maxi de 140 ou 150ch maxi pour tous les pays européens, peut être que cela satisfera tout le monde.

JMG: le problème n'est en aucun cas de savoir si on peut se faire plaisir avec 50 ch, tellement la réponse est évidente; La question est -pour ce qui te concerne- que tu admettes qu'il y a aussi des plaisirs ailleurs; mais ça, 1) tu as l'air de refuser de le voir; 2) tu voudrais bien qu'il n'y en ait pas et 3) tu aimerais bien que, s'il y en avait, ils soient interdits. Bref je trouve que ton attitude fleure l'égoïsme et la dictature; Cela étant, moi aussi, le max de plaisir -et de loin- je le prends avec mon enduro qui ne fait pas tout à fait 50 ch.

Tu touches un vrai problème en effet. Le bridage de nos sportives en 100 cv est très mal fait et je suis d'accord le moteur dans ces conditions peut ne pas être agréable. Alors pourquoi puisque tu avoues que la différence de vitesse est minime ne pas plutôt se retourner vers les constructeurs pour que nos machines soient agréables à piloter en 100 cv.Cela hors des circuits qui en effet devraient être plus nombreux et accessibles serait une solution intelligente. Tu sais à mon époque il y avait toujours une trace de frein avant le choc ......maintenant l'accélération de nos monstres est tellement impressionnante que le temps de réaction ne permet même plus cette trace de freinage cela veut bien dire quelque chose....... Quant à fumer tue oui mais nous on ne veut pas nous empêcher de rouler en moto mais instaurer une prise de risque réelle mais calculée.L'excès tue...

Au fait, je ne fume pas mais ça ne me dérange pas que les autres fument tan qu'ils le font dans le respect des autres. La maître mot c'est liberté de choisir de ne pas être bridé. Cela ne veut pas dire qu'on va essorer la poignée. Moi aussi j'aime bien enrouler tranquille sur de la belle petite route, et d'essorer sur circuit. Anthony

Jmg06 : "moto de 50 cv permet déjà de se faire plaisir". J'ajoute qu'entre moto bridée ou non la vitesse maximum n'est pas si différente (~30km/h sur une sportive) alors que la vitesse max va déjà bien au delà de ce qui est autorisé par la loi. Une moto qui fait moins de 106 chevaux pas de pb, mais une moto qui a été bridée se trouve dans pas mal de cas (certains bridages étant mieux réussis que d'autres) amputée de son plaisir de conduite, pas pour une question de vitesse mais plutôt d'agrément de conduite. Beaucoup de motards roulent déjà débridés. Je ne pense pas que cela joue beaucoup sur les chiffres. Le problème vient du comportement pas du véhicule. La route se partage avec tous les usagers. Pour se faire plaisir il y a les circuits et là aussi un effort serait nécessaire pour avoir plus de dates de roulages etc (cf les pb du circuit Carole tout le temps bondé). Sur route, c'est vrai, les motos puissantes ne sont pas réellement exploitables. Encore moins en montagne sur des belles petites routes sinueuses où l'on profite effectivement du paysage et du plaisir d'une belle balade : je suis d'accord Avec une Porshe, Ferrari etc. c'est pareil, et pourtant elles ne sont pas bridées. Je ne vois donc pas pourquoi les deux roues se trouvent amputés, vu que les chiffres ont prouvé que cela n'avait pas vraiment d'impact. Les motos actuelles bridées ou non, ont atteint un niveau d'efficacité (je ne parle pas de performance) tel que seule une personne très expérimentée pourra en trouver les limites. Suivant l'environnement dans lequel on évolue il y a des règles à respecter mais ce n'est pas un problème de bridage mais de Discipline. Les "Kakou" roulent de toute façon débridés donc hors de la loi des 100 chevaux. Ca n'empêche pas des personnes tout à fait normales de rouler aussi débrider, ou pas, sans que cela pose problème. Le rêve, la passion, cela fait partie de la moto. Il y a des utilisateurs qui vivent leur passion, d'autres qui ont juste besoin d'un moyen pratique de se déplacer... Cette liberté de mouvement est fondamentalement liée à l'esprit du deux roues. Brider c'est un peu enlever cette liberté. Dans ce cas il faudrait interdire aux gens de fumer parce que "Fumer Tue" ainsi que tout ce qui est risqué ou dangeureux...

Ouf je croyais que cela serait impossible mais la lecture du dernier avis me redonne confiance.....Avec 50 cv on peut se faire plaisir... Et le plaisir c'est de rester entier et sur la moto

Le rapport poids-puissance a tout à voir au contraire. Le calcul de Jojo Albert est juste, et même en dessous de la vérité car pour une sportive de 170ch cela correspond à plus de 1000ch dans une voiture de 1500kg. Combien d'entre nous sont capable de maitriser de tels engins et sur route ouverte à la circulation publique. Il se peut que la limitation imposée chez nous n'ait pas d'incidence sur l'accidentologie, mais la vrai question n'est elle pas de savoir pourquoi ou pour qui plus de 100ch. Ma bécane fait moins de 50ch et ne m'empêche pas de taxer les voitures, ni de m'éclater (modérément) sur les petites routes de campagne.

J'avoue apprécier ton surnom...en effet il va bien avec ton raisonnement......primaire. Autre chose, qui te permet de juger mes capacités en moto...L'expérience ne sert qu'à ceux qui survivent......espérons pour toi sincèrement.

Bonjour jmg06, "...croyez moi 100 cv c'est dejà beaucoup trop...". Simple vue de l'esprit adaptée à tes besoins et à tes capacités. Encore un discours qui fleure bon le nivellement par le bas sur le thème de "ça emmerde les gens quand on ne vit pas comme eux". Que tu prennes plaisir à enrouler modestement en montagne ne dérange personne si c'est ton trip. Pourquoi dans ce cas encore tenter d'imposer un dicktat à ceux qui n'ont rien contre ta prise de plaisir, mais qui vont chercher le leur autrement? Moto = Liberté ? Apparement pas pour tous...

Je commence à trouver que ce débat n'a aucune raison d'être...Je vous signale quand même que notre pays a instauré des limitations de vitesse qui sont incontournables. Je pratique la moto depuis 40 ans et je vous assure qu'une moto de 50 cv permet déjà de se faire plaisir. Cette course à la puissance n'a pas de raison d'être. La moto qu'on le veuille ou non est une activité dangereuse et laisser évoluer sur les routes des gamins oui des gamins sur des motos pouvant atteindre 200 cv ne me semble pas très opportun. Certains journaux moto semblent trouver fades les sportives privées de leur formidable potentiel.......ok le rêve fait vendre mais combien d'entre nous ont découvert une autre approche de notre passion faite de ballades en montagne à allure raisonnée.Faisons en sorte que notre envie de rouler en moto perdure et que tous nous comprenions que la vitesse et la puissance ne sont pas les seuls plaisirs que l'on puisse y trouver.......Mes milliers de kms effectués m'ont malheureusement faire voir des drames terribles......Alors croyez moi 100 cv c'est déjà beaucoup trop. Bonne route à tous

@ TZRBoy: tout à fait exact, l'agenda des ministres en ce moment n'est pas de donner dans le bon sens ou la logique, mais bien de s'assurer que votre potentat local au langage de charretier puisse encore un peu renvoyer l'ascenseur à ses potes... @ JoJoalbert: le débat n'est pas le rapport poids-puissance comparé aux autres types de véhicules, mais bien une ânerie typiquement franco-française comme le dit l'article, et surtout, de cesser de faire régner une inégalité entre catégories d'usagers de la route ! Aucun acheteur de bagnoles ne paie le même prix voir plus cher que ses voisins européens pour un moteur amputé !! Le fait que cela n'ait jamais servi à rien en matière d'accidentologie n'est même pas un sujet à ce stade !!! A +

TAIWANCONNECTION il faudrait que tu fasses un peu de calcul. une voiture de sport fait à peu près 1250 KGS ; une moto de sport 200 KGS pour 100 CV ce qui fait un rapport de 6,25 pour 1 donc une voiture de 625 CV. T'en connais beaucoup des possesseurs de voitures de plus de 600CV?y'en a 5 de vendues par an en France et encore pas tous les ans!

Guéant vient d'arriver au Ministère et a d'autres chats à fouetter. Se mettre à dos les bobos-gauchos-écolos des associations de défense des accidentés de la route est un risque qu'il ne courra pas sans en mesurer les risques électoraux. Car l'objectif numéro un Place Beauvau et ailleurs n'est pas de régler ces questions marginales mais d'oeuvrer à la réélection du Petit Nicolas.

ou comment ne pas entendre ! ca fait des années qu'il est prouvé que la puissance des motos n'est en rien implicante dans l'accidentologie! pourquoi ne pose t il pas les vrais questions de la formation du pilote moto, moto 125, voiture, quid des voitures à forte puissance ( superieure à 100ch !??) quid du fait qu'en moto on parle de conduite exclusive du véhicule! bref, langue de bois ...

C'est ce qu'on appelle une réponse de Normand. Néanmoins le débat est lancé. Alors, suppression des 100ch en France, ou alignement de l'Europe sur l'exception française ?