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Paris, le 2 novembre 2011

PSA réfléchit à une restructuration de son activité scooter

Alors que Peugeot Scooters s'apprête à dévoiler son trois-roues et son Satelis ''2012'', la maison-mère PSA a annoncé la semaine dernière réfléchir à une restructuration de son activité scooter. Mais rien ne sera dévoilé avant le prochain CCE : patience.

Commentaires

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phillfab, le 6 janvier 2012 à 18h54
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un blouson fluo nucleaire sa existe?
phillfab, le 5 janvier 2012 à 17h13
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et mon cuir je le peint en fluo ou on me le rembouse m...e!!!!!!!!!!!!!!!
kawa3, le 5 janvier 2012 à 10h55
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et eux, les services d'ORDRE, quand est ce qu'ils vont le porter le gilet bien voyant hein? que l'on puisse les voir sans être surpris et pris de panique, moi je veux bien en mettre un rétroréfléchissant, au point d'éblouir les radars mème, au point de faire réfléchir celui qui me verra passer allez va meilleurs voeux et gazzzzzzzzzzzzzz
jake S., le 21 décembre 2011 à 15h01
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Et si on plantait du riz a chier partout on pourrait faire du troc contre des scoots et des Iphones
JML1, le 1er décembre 2011 à 22h30
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les 2 roues ont de beaux jours devant eux,avec la crise,la hausse des carburants et l’impossibilité de rouler en ville et surtout le manque d'argent les voitures ont plus à craindre que les 2 roues abordables,donc la création du CT pour 2rm (nouvelle taxe),après ces véhicules seront ils français ou asiatiques ??? (voir toyota valenciennes)
phillfab, le 24 novembre 2011 à 18h38
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P..... quand tu voit ce qui existe et ce qu'on ce tape!!!! V
Mobynet, le 5 novembre 2011 à 23h03
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La France un pays ou on autorise pas mais ou on signale une fin d'interdiction ...
Bernard Bracam, le 5 novembre 2011 à 17h46
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Merci pour cet éclairage. C'est sûr que ça ne sent pas trop la passion tout ça, il ne reste donc qu'à travailler sur la variable d'ajustement. Fermer les usines, et voilà. Je n'aimerais pas être chef d'entreprise en France aujourd'hui, d'autant que quand on voit ce qu'il a été possible de gagner au casino mondial, on s'et volontiers mis à croire qu'il faut être stupide pour chercher à tirer un revenu du travail. Seulement, que valent réellement cette fuite que d'autres appellent "réalisme" ?
luc f, le 5 novembre 2011 à 11h23
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l'histoire de Peugeot MTC a toujours été chaotique mélant politique et industrie . en 1980 Bertrand Peugeot a oeuvré et a obtenu la fin de l'équivalence permis B /125 cc car il n'avait pas de 125cc type DTMX ou ER ou XLS .ils ont été obligés de s'allier à Honda qui leur a fabriqué ( contre 25 % des parts de Peugeot MTC )des scooters automatiques estampillés Honda ( NH50 ou NH80 ) ou Peugeot ( SC50 et SC80 .Devant ce succés Peugeot a décicé de s'émanciper de son partenaire japonais et a bricolé un moteur de NH125 pour faire le SV125 ( sortant Honda du capital ).en 1996 l'equivalence revenait mais les bons produits étaient japonais ( virago , VT125, varadero , Xmax , burgman ) ou italiens ( hexagon , X9 , X8 , mp3) . il faut voir 2 choses : primo :on est sur des tous petits budgets , Peugeot MTC c'était à l'époque l'équivalent du budget pub de la 205 , deuxio : si tu n'as pas les bons moteurs autant pas fabriquer de scooters .dans un scooter ce qui coute cher c'est le moteur et la distribution par réseau .tu rajoute à ça une fabrication en France et des erreurs de stratégie .Devant le succés des 3 roues type MP3 400 LT ( TQM avec permis auto )les constructeurs qui n'en avaient pas ont tout fait pour obtenir une formation obligatoire d'ou le Décret cafouilleux de fin 2010 . quand on joue aux cons ..........
Rene, le 4 novembre 2011 à 22h54
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Ca fait bien d'annoncer une telle nouvelle à la veille du salon de milan, PSA les rois de la com! Comme si ils n'avaient pas pu utiliser plus tôt la synergie de leur réseau auto pour vendre leurs bons scooters, il a raison Bracam les satellis, geopolis et le dernier citystar sont parmi les meilleurs actuels. Je crains qu'en france on ait souvent affaire à des équipes de bras cassés, alors qu'il y a tant de gens compétents qu'on laisse sous l'éteignoir...
Bernard Bracam, le 4 novembre 2011 à 22h22
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Super, merci pour la mise ne garde (ah, c'estpas une mise ne garde ?), je suis allé voir récemment le Satelis et Citystar, qui m'intéressaient pour un futur proche. Ben comme ça la question est résolue, et comme le concessionaire vend Kymco, c'est résolu deux fois. Je ne connais pas la solution à cette défaite totale de nos industries, mais il y a un moment où on baisse les bras, en tant que simple con-sommateur.
Masté, le 4 novembre 2011 à 20h59
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C'est dommage, je trouve que Peugeot scooter a une super bonne image et qu'il n'en faudrait pas beaucoup pour que cette marque s'exporte. Dommage et encore dommage.
th0r, le 4 novembre 2011 à 18h35
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Je pense que c'est cuit pour Peugeot Motocycles. Ils ont d'autres chats à fouetter que de s'emmerder avec des parts de marché minines en France et inexistantes ailleurs. Et si en plus, ils sont à l'origine de la formation 125, ils ont scié la branche sur laquelle, ils étaient assis...
fred, le 3 novembre 2011 à 17h56
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Jojo Albert, quand je parlais de marché moto, le terme etait impropre,je parlais du marché du 2 roues. Si celui des grosses cylindrées se tient en 2011, il a chuté autant en 2010 que celui de la 125 (-7%). Marché de la 125 qui descend aussi à cause des parts de marché prises par les MP3. Tu crois vraiment que c'est la seule baisse en France qui pose souci à Peugeot? Et la chute dans les autres pays, elle est due à quoi?
luc f, le 3 novembre 2011 à 14h22
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Peugeot MTC n'aura plus qu'une usine tournevis à Mandeure !!Après MBK anschlussé par YMF et Peugeot MTC importateur exotique ,la chambre syndicale des constructeurs de 2 roues français tiendra son congrés dans une cabine téléphonique !!!
JOJO ALBERT, le 3 novembre 2011 à 10h28
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eh Fred tu sais lire des chiffres? et tu sais aussi peut être que Peugeot ne fabrique pas de motos? Regardes l'effondrement du marché 125 en France, c'est du uniquement à la mise en place du stage obligatoire, d'ailleurs tu pourras constater que ce n'est pas le cas des plus grosses cylindrées!!
fred, le 3 novembre 2011 à 10h10
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Jjoj Albert, ça n'a rien à voir, le marché de la moto, il se casse la gueule partout en Europe. Et pas que celui de la moto d'ailleurs. Crise economique, t'as entendu parler? Quant au lobbying pour obtenir la formation, je sais pas où tu a vu ça. A mon avis, ils s'en tapent completement.
armanoide90, le 3 novembre 2011 à 08h57
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Bonjour à tous. Ce n'est pas comme cela que peugeot va rassurer ses concessionnaires et agents et encore moins ses clients et éventuels futurs clients. Rien de mieux pour que les gens aillent à la concurrence pour éviter certains problèmes (ruptures de stock lié à des grèves de personnels ou à des fermetures d'usines, baisse de la qualité des véhicules.
JOJO ALBERT, le 2 novembre 2011 à 19h00
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rappelez moi le nom des constructeurs français qui ont fait du lobbying pour obtenir la mise en place du stage obligatoire? ah Peugeot...automobiles

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