Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
ESSAI
Paris, le 6 avril 2007

PlaymoBuell, en avant les histoires !

Présentée comme un supermotard sauce américaine, la XB12 STT reprend bon nombre d'éléments à ses soeurs Ss et Ulysses : l'arme fatale pour la ville et au-delà se cache-t-elle derrière la nouvelle Buell et son look de gros joujou ? Essai !

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
Au moins cette moto à le mérite d'être originale!!! On aime bien ou pas du tout...Les Japonaises sont loin d'être toutes jolies...Avez goûtez au moteur Buel ???Quel couple!!!Loin des moteurs 4 cylindres ou il faut chercher haut dans les tours pour avoir des sensations Salut à tous et bonne route !!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
cette moto me semble un peu vielle d'aparence mais puissante de moteir
Bestof: 
0
Lectures: 
0
perso, je trouve la trouve grotesque. J'attends avec impatience une xr harley. Les bioules sont de plus en plus ridicules en roulage comme à l'arret. Les proportions sont vraiments immatures. Cette bécane sent l'arnaque à tous les étages: des jupes plastoc pourquoi faire mon dieu, et 500euro en plus pour pouvoir emmener un pax. BM n'a pas osé la faire celle-là!! Bonne route à toutes et à tous.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Je tiens à apporter une précision, le réservoir de la STT étant de contenance supérieur à tous les autres cadres courts (sauf SS et X) l'autonomie moyenne vise les 250 kms voir plus avant de refaire le plein. J'ai eu un 12SS l'année dernière et bien que j'aime bien accélerer freiner et que je suis rarement à 90 km/h je n'ai jamais eu à faire le plein à 200 kms, il serait donc bien de rectifier ce point. Bonne route à tous
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Cette meule est moche, tout simplement ! Après BMW, Buell a à son tour debauché des ingénieurs de chez Playmobil ! :-)))

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires
Harley-Davidson Pan America 1250 Limited : l’essai vidéo de Moto-Net.Com

Les Street Glide et Road Glide ne sont pas les seules à bénéficier pour 2026 d’une version Limited à la dotation... illimitée, ou presque ! Harley-Davidson lance une Pan America Limited qui inclut notamment : bagagerie complète, protections additionnelles, jantes à rayons, quickshifter Up&Down, coloris spécifiques, etc. Essai !
Essai Kawasaki KLE500 SE 2026 : polyvalence, Klé en mains !

La modestie peut être à double tranchant. Elle est soit la housse du talent, soit le masque des incapables. La Kawasaki KLE500 appartient à la première catégorie, fort de sa brillante polyvalence. Essai de la version haut de gamme SE.
Nouveautés 2026 1 commentaire
Duel Street Glide Vs Road Glide : le Touring Harley en version Limited !

Quelle Harley-Davidson pour voyager loin, en duo et chargée à bloc ? En 2026, les bikers ont le choix entre deux ''top'' modèles : la Street Glide ou la Road Glide en configuration Limited avec moteur à distribution variable, top-case pour deux casques, grand pare-brise, sono 4x50W et une foule d'accessoires. Moto-Net.Com les compare pour vous !

A lire aussi sur le Journal moto du Net