Nouveautés : Johammer J1, la moto électrique survoltée !

Je pense que les clients ne vont pas se bousculer au portillon car l'acheteur devra être à la fois séduit par l'énergie électrique avec ses avantages et ses inconvénients, séduit par la moto elle même,y compris par son esthétique et avoir le budget qui permet de s'offrir la "chose". Pourquoi pas, c'est comme ça que les choses avancent parfois.

L'engin me fait penser aussi au module de course du jeune Vador; il ne manque plus que la paire de propulseurs se baladant devant... Et c'est sûr qu'un gros pépère à la moto ferait ridicule à côté de cette nymphette (toute de cuir vêtue ça l'aurait encore mieux fait) sur cet engin carapaçonné.

Biki faudrait pas confondre la disette et un gros appétit ! Et puis t'as déjà vu un constructeur poser un thon sur sa moto dans une pub ? On peut leur faire confiance, ils savent que tous les motards sont libidineux !!!!

Raffraichissant,on sort enfin des sentiers battus,autre chose que les Mangas-plastoc.Et avec un petit cote retro en plus.J'aime.

Je trouve sympa l'engin, @ Claudius je ne connaissais pas la Majestic. A moi elle me fait penser à la Jamais Contente la 1ère voiture électrique performante version 2roues. Bien sûr qu'il faut pas voir cette J1 comme un véhicule ordinaire, c'est une sorte d'hommage à la fois au passé et... à l'avenir? En tout cas, à la fois les caractéristiques techniques et le look (très) rétro ne peuvent laisser indifférents.

Les motards sont de grands conservateurs… et le prouvent :;-) Perso, à 20 fois moins cher et qq ajouts fonctionnels (pour le tourisme) j'achète ! Cette MOTO - j'insiste et j'assume - a plus de personnalité que certaines meilleures ventes des années passées en France!

Beurk .....Faut être boboécolo pour rouler avec cette laideur ....

SI L AVENIR DE LA MOTO C EST CA , j’arrête tout et je roule depuis 42 ans

Allez voir sur leur site, on la voit encore mieux... et bien la conclusion est sans appel : dieu que c'est moche. Peut-être que dans 30 ans, elle répondra aux critères esthétiques, mais là, tenter de la vendre en 2014 avec un tel look me dépasse. Comment peut-on raisonnablement espérer que cela se vende ?? Je ne comprends pas que les concepteurs aient pu mettre ne serait-ce qu'un centime dans la promotion d'une telle horreur... Je ne parle même pas du prix; certains ont les moyens. Cela reste franchement moins cher qu'une Ferrari, et pourtant on voit des ferrari (OK pas tous les jours) sur les routes, preuve que pour certains, le prix n'est pas un problème. Mais là, c'est juste à mille lieux de ce que n'importe qui (voir les commentaires) auraient envie d'acheter.

ben si c'est l'avenir de la moto, vais me mettre à la pétanque...

Moi j'adopterais bien la blonde qui chevauche le gastéropode .... Une prise standard suffit pour ce genre de modèle .... OK je sors aussi ....

Je la trouve superbe! et cela ne m'empêche pas d'aimer des modèles plus classiques comme la balade que j'ai faite l'autre jour avec un guzzi V7. Quelle audace autant au niveau technique qu'esthétique! Encore une fois, le constat est que l'on est plus souvent à court d'idées qu'à court d'argent. J'espère qu'elle trouvera son public...autrichien et suisse, vu le prix:)

Beurkkkkkk ! que c'est moche! mis a part, je me demande quelle tenue de route ca peut bien avoir ce machin suis pas prêt de passer a l’électrique

@V72, mon petit calcul est pour démontrer que la limite de la puissance de charge est l'installation électrique du particulier pas la techno de la batterie. Pour aller au dela, il te faut une installation spécifique, voire un plus gros abonnement EDF. @O'Danix, mon guidon tourne d'un seul bloc autour de l'axe de direction. Là les deux demi-guidons ont l'air de tourner chacun sur leur axe. V à tous.

Quand j'ai vu la photo, j'ai cru que c'était une BM... OK... je sors... ;-p)

Erratum, la ELF c'était De Cortanze (pas Offen s'tate).

Mein Gott !

Quel poux !

Salut... Evidemment, ça ne ressemble pas à une moto connue... Pas même à une moto autrichienne (vous savez... les motos oranges! ;-) ... Mais elle ne me déplaît pas moi. Pour les doutes, allez voir la BIMOTA TESI et vous verrez que ça tourne plutôt bien... Reste qu'au prix annoncé, ce n'est pas dans mes moyens un tel gastéropode. APL2FAR - Mike - les pêtés de thunes comptez-vous!

Massimo Tamburini meurt, la relève est assurée !?!

Mais pourquoi donc que la roue avant n'est pas aussi carennée, ça ferait plus joli, enfin moins moche.

"Cap'tain SKY et le monde de demain" (film) , j'espère qu'après demain arrivera très vite. Pour un concept, ahhh oui! c'est un concept... faut bien cacher les batteries ... tient donc, je vais p'tet ressortir la moto "electrique" du p'tit dernier. @O'Danix,MDR, houhouhou!j'suis pli-é

Honda avec sa Vultus est bien sage !

Pour tourner, ce doit être comme la voiture à vapeur de Cugnot, arrivé au bout de la ligne droite, tu t'arrêtes, descend, déplace l'engin à la main, remonte, repart, redescend , redéplace etc...simple non ? Meu non, peut être s'agit il du même concept qu'un modèle présenté il y a peu, tu pousses à gauche et tire à droite (ou lycée de versailles), puis un système de biellettes fait pivoter la roue, un peu à la façon du proto Elf d'Eric Offendstadt dans les années 80 (piloté par Rougerie), sauf que là l'articulation semble se situer à l'axe du bras oscillant avant. Pis si on vous dit que ça tourne, c'est que c'est ça tourne, m'enfin. Gasp.

Une batterie lithium life po4 c'est 30 mn , il peuvent faire donc bcp mieux crois-moi KlonK...............si il mettent le paquet bien sûr!!! V

Esthétiquement, elle fait penser à une Majestic, une moto révolutionnaire des années 30...

Mais pourquoi les concepteurs de moto électriques s'évertuent-ils à faire des trucs aussi moches ??? Ils font un concours ou bien ? Sans parler de l'aspect aérodynamique qui serait à soigner au max pour économiser un peu de watts , là c'est carrément l'inverse.... Et comment ça tourne ce machin ? (bien vu Klonk) Pas mûr pour ce genre là moi......

Mais quelle horreur ! ! !

Le temps de charge est super révolutionaire cf http://www.moto-net.com/actualites-motos-p4-5486-Essais-et-Tests-TEST-Fiche-technique-C-Evolution-%28proto-sept.-2013%29.html celui du scoot BMW 80% en 2h15. 16A à 220V = 3,5kW : c'est la puissance Max d'une prise murale standard. Indépendamment de la technologie de la batterie, n'espérez par faire mieux. Le contructeur propose des options pour une recharge à 80% en 1h ou 1h10, probablement avec une prise 32A. Heureusement, j'en ai une dans ma cuisine. Pas vu ou accrocher le U et comment tourne le guidon. Les photos du site du constructeur montre une fabrication soignée qui justifie le prix. Quant au look....