Nouveau custom Hyosung ST7 à 7490 euros

Les amis, êtes vous bien certains que tous les modèles des constructeurs japonais aient bien vus des mains d'ouvriers japonais ??? Je peux vous répondre, certains modèles Suzuki sont fabriqués par... Hyosung, par exemple ! A propos de "Tata", savez vous que Triumph fait assembler des motos en Inde ? Et, cerise sur la gateau, une marque Taiwanaise (Ile de Formose, anexée par les Chinois) fabrique des moteurs BMW...

Si "nos" flics" Français roulent parfois en Ford c'est surtout que l'appel d'offre effectué à cette époque a été remporté par la marque la plus agressive commercialement. Après plusieurs années d'entretien et d'utilisation ce parc n'est pas forcement plus rentable par le prix plus élevé des pièces détachées.

Il ne faut pas ce fier au véhicules des autorités pour juger de la qualité de production d'un pays cars il me semble que chez nous les véhicules des forces de l'ordre sont des FORD FOCUS ou MONDEO et pas des CITROEN ou des RENAULT Mais bon juste pour dire que c'est pas parce que ça vous plait pas que ça peut pas convenir à d'autres.

Sauf que ta Hyosung tu ne l'a pas encore revendue !!!!!! quelle idée aussi d'acheter une suz! Leurs bécanes sont tout le temps en promo ! Et puis ton moteur de Hyosung après 50000 bornes je serai curieux de le voir alors que ton suz... Et en même temps 2008 c'est trés trés récent !!! J'habite depuis 3 ans en Corée et récemment je suis allé visiter Pekin. Vous savez sur quoi roule les flics chinois ? de braves ...HONDA !!!! Leurs M.. ils nous les envoient et de pauvres totos les achètes. Au vietnam même constat, les jap regnent en maîtres absolu et on dit làbas : hyosung 300 euros 3 ans, Honda ( le cyclo de luxe ) 1000 euros 20 ans. L'esprit Japonais et Coréen est très différent. la culture de l'industrie japonaise ne repose pas sur les mêmes fondements. L' objectifs des japonnais sont basés sur une certaine "honnêteté" des produits et sur l'innovation. Les Coréens n'ont pas de culture forte et leur niveau de qualité largement un crant en dessous sur le long terme. Moi je roule en BM acheté d'occase 6000 euro a 34000KM, elle a 10 ans cette année et 70000 de plus et ... toutes ses dents , ha si j'ai changé les pneus plusieurs fois ;) !

Je vient vous faire voir un petit trucs avec les idées reçus j'avais une gsxf 650 SUZUKI tarif neuve 6 499 euro décote au bout de 3 ans 3700 euro donc 6490:3700= 1,7540 INDICE DECOTE j'ai une gtr650 HYOSUNG tarif neuve 4 650 euro décote au bout de 3 ans 3 250 euro donc 4650:3250= 1,4307 INDICE DECCOTE Tout ça pour vous prouver que ça décotes même moins que une suzuki et qu'ils on fait des effort considérables sur leurs machines elle ne tombe pas en pièces détachées non plus je m'en sert tout les jours pour aller bosser elle est de 2008 et jamais tombé en panne même pas un fusible grillé !!

alinberty : je te parle pas d'une harley ou autre chose , mais du principe !!! combien j'ai vu de pov types arreter la moto parcequ'elles coutent trop cher ????? moi j'ai 42 ans de permis et je roule en 900 RR !!! j'ai roulé avec des poubelles quand j'avais pas de ronds suite a un grave accident , et des superbes becanes quand ça allait ! alors j'ai rien contre des daubes pas cheres !!!

il faut arrêter avec les clichés moi je suis passé de mon suzuki gsx650F à une gtr 650 et je ne le regrette pas du tout. Et à mon avis il va falloir vous y habituer, cars quant je vois le parking moto de mon boulot je peux vous dire que des modèle exotique il y en à de plus en plus !! Ce qui me surprend dans les commentaires que je lis en permanence et que si c'est pas cher c'est surement une baube de moto et quant il affiche un tarif plus élevé alors la on cris à la folie l'hérésie.

une harley de pauvre ? tu devrais mieux te renseigner, un Sporster 883cc ne vaut 400 € de plus et se revendra trois fois plus cher ....

BEN c'est la harley du pauvre !!! et alors ??? moi je trouve ça bien , et vaut mieux rouler avec ça que pas rouler du tout ? NON ???

Oui c'est difficile de pénétrer le marché européen, nous sommes exigeants grâce aux progrès incessants effectués par nos marques fétiches nippones et maintenant européennes, que ce soit en termes de qualité du produit et de réseau/sav très importants pour nous motards. Ceci dit je ne m'en fais pas trop pour ces marques coréennes et autres chinoises qui jouissent certainement de chiffres d'affaires énormes sous les cieux de leurs contrées. Elles gravitent déjà aux portes de l'europe, et parviendront petit à petit à grignoter quelques parts de marché grâce à leur potentiel encore insoupçonné. Je constate quand même des formes plus harmonieuses que les précédemment même si déjà vues (cf intruder), et des valeurs de couple et de puissance mieux étudiées. Encore faut-il avoir envie d'aller voir de près et d'essayer ces machines. De fait on a été souvent déçu. Il reste que certaines 125 rencontrent un certain succès, qui font un peu office de cheval de troie. La bastille européenne résiste plus que jamais, du moins tant qu'on n'est pas encore trop custom... Avec la répression grandissante, il est possible que de plus en plus de motards se tournent vers ce concept custom ainsi que vers des roadsters simples, et là toute marque qui en aura dans sa gamme pourra prétendre à une part du gâteau...

D'accord avec toi Jicé pour le constat roumain japonais et auto coréennes, il en reste que Hyosung existe maintenant depuis longtemps sans grande progression, qu'on nous parle de l'invasion des véhicules chinois depuis 10ans dans l'auto, 15 dans le 2 roues, on "attend" encore (même si je ne sui spas impatient de les voir arriver!), mieux dans le monde de la moto, j'ai l'impression de voir de plus en plus d'Européennes, ventes de BMW, Triumph... à l'appui?

Il a 35 ans personne ne misait sur les caisses Jap. Moi en Toyota jamais !!! Il y a 20 ans on se marrait quand on voyait passer une Kia ou une Hyundai. Quand aux Dacia, mon pauvre ami des caisses roumaines, pfff ! Regardez ce qui roule sur nos routes aujourd'hui... Alors l'analogie avec les Tata, pourrait rapidement tourner à la farce dans un pays ou l'emploi est la seule chose à disparaitre de notre vue à vitesse prohibée.

deja c'est deux fois trop cher vu l'engin autrement a 4000 euros maxi on en a pour son argent,le probleme francais c'est que les importateurs se gavent trop,quand on sait que ces motos en afrique se vendent environ 1000 euros une jap a peu pres le tiers de son prix européen ,je pense qu'il faut legaliser les marges beneficiaires sur toutes les importations !certains avaient fait du discount,mais ils ont etes rachetes comme dans la grande distribution les fameux 1,2,ou3 euros:pas de place pour les moins riches sur les routes ,sans parler des pauvres ????????????????

eh oh c'est une hyosung.... ! donc decote enorme , grosse galere à la revente ( hors cas exceptionnel merci) . Franchement ya deja largement ce qu'il faut chez honda, suzuki, yamaha, triumph pour se faire plaisir en petit custom.! hyosung... acheteriez vous une TATA en voiture???

Effectivement, comparer à la VT difficile de justifier les 1 000 € de plus. D'autant que, sur le papier, le moteur honda est meilleur : moins puissant mais plus de couple à plus bas régime, le top pour cruiser.

J'avais entendu parler du sujet en début d'année et en attendait son annonce série espérant un prix serré comme à l'habitude de Hyosung pour en complément de ma bête à virolos qu'est la KT, pouvoir cruiser tranquillou. A ce prix, les espoirs s'effondrent, l'Aquila 650 envoyant 82ch, loin de l'esprit custom... mais quelques parts "différenciant", voilà qu'ils reviennent avec un 700 typé custom sur le papier plus chère que le réputé fiable Honda sans avoir le look des customs Harley à la mode que sont 883 Iron, 1200Nightster ou encore Street Bob. Je pense qu'à ce prix, les ventes ne sont pas prêts de s'envoler dans un monde du customs ou il ne fait déjà pas être bon japonais, alors Coréens plus cher...