Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 27 janvier 2014

Moto GP : Lorenzo dément son passage chez Ducati

Des bruits de paddocks font depuis plusieurs semaines état d'un rapprochement entre Jorge Lorenzo et le team officiel de MotoGP de Ducati... A l'origine de cette rumeur, la radio espagnole Onda Cero affirme même que les Rouges de Bologne auraient proposé 15 millions d'euros par saison au pilote Yamaha.

Commentaires

Retour à l'article
barth62, le 2 février 2014 à 14h14
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Les Ducati sont très rapide, aussi rapide que les autres voire même plus mais c'est dans ou en sortie de courbes que les pilotes se plaignent , à la ré-accélération non ?
steph24, le 1er février 2014 à 13h46
Bestof: 
0
Lectures: 
0
dificile de croire que lorenzo passe chez ducati car la moto ne peut pas etre aussi proche des autres sauf stoner en 2007 champion du monde avec entre 12 et 18 kms de plus que les autres moto (bizard)
barth62, le 30 janvier 2014 à 20h14
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Cal Crutchlaw n'a jamais mâché ses mots ,il ne s'est jamais empêché de dire ce qu'il pensait et effectivement ça pourrai faire des étincelle avec Dovi. "Crutchlaw n'est pas Hayden" , Dovi risque de vite s'en rendre compte s'il le chatouille un peu trop... lol
V72, le 30 janvier 2014 à 19h41
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Ces 2 copines dans son salon doivent bien faire l'affaire..............V
JEAN BOULARD, le 29 janvier 2014 à 11h16
Bestof: 
0
Lectures: 
0
c' est dommage de passer chez Ducat ; car il lui faudra vendre sa superbe demeure !!!!!!!!!!!!!!!!!!
V72, le 28 janvier 2014 à 18h51
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Regardons déjà cette année ce que Crutch et Dovi vont faire .........(a part mettre le feux dans les stands Ducat)......V
GPMAN, le 28 janvier 2014 à 18h14
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Lorenzo ce qu'il aime c est gagner la preuve apres sa chute a Assen il a tout fait pour courrir
jonnass 2, le 28 janvier 2014 à 10h44
Bestof: 
0
Lectures: 
0
tout dépend si il veux des titres ou de la tune
barth62, le 28 janvier 2014 à 10h08
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Il n'a pas viré son manager parce qu'il ne l'avait pas informé de la proposition faite par Honda ? Maintenant Ducati ? Ca serai un risque énorme pour lui mais bon à 10/15 millions d' €uros ça peu faire réfléchir...
Manuel P., le 28 janvier 2014 à 08h50
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Pourquoi Lorenzo ne pourrait pas signer chez Ducati : parce que c'est actuellement la plus mauvaise moto du G.P !

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Nouveautés 2026
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.
Nouveautés 2025
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 2026 Lancée en 2014 à 9999 euros, la Tracer 9 poursuit sa route douze ans plus tard à 12 499 euros. La Sport-GT Yamaha a-t-elle progressé dans les mêmes proportions (+25%) ? Qu'en est-il de son 3-cylindres de 119 ch aux normes Euro5+ ? Réponses dans notre essai détaillé de 650 km avec la version standard.
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 2026 Lancée en 2014 à 9999 euros, la Tracer 9 poursuit sa route douze ans plus tard à 12 499 euros. La Sport-GT Yamaha a-t-elle progressé dans les mêmes proportions (+25%) ? Qu'en est-il de son 3-cylindres de 119 ch aux normes Euro5+ ? Réponses dans notre essai détaillé de 650 km avec la version standard.
Routière
Kawasaki Ninja ZX-10R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com La championne de Superbike des années 2010 est verte… de jalousie, car dernièrement elle se vend moins que ses principales rivales. Pour 2026, Kawasaki a donc mis à jour sa ZX-10R : la Ninja reçoit des ailettes, le tampon Euro5+, une nouvelle instrumentation… et un tarif ''kanon'' de 19 000 euros. Essai MNC sur le circuit du Val de Vienne, en vidéo.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com La championne de Superbike des années 2010 est verte… de jalousie, car dernièrement elle se vend moins que ses principales rivales. Pour 2026, Kawasaki a donc mis à jour sa ZX-10R : la Ninja reçoit des ailettes, le tampon Euro5+, une nouvelle instrumentation… et un tarif ''kanon'' de 19 000 euros. Essai MNC sur le circuit du Val de Vienne, en vidéo.
Nouveautés 2026

A lire aussi sur le Journal moto du Net