Le SERT ne disputera pas le mondial d'Endurance 2009...

bonjour a tous, la crise est la? oui elle est la .pour moi c'est la troisieme 73/74...78/80 (petite)et 2008...............jusqu'ou on ne sait pas pour rappel en 73 deja crise du petrol tous les soit disant bien pensant voulaient interdire tous les sports mecanique soit disant pour economiser le precieux liquide beaucoup de course ont été annulées les 24h du mans (auto) il me semble et bien d'autres... 75/76 ça repart et voyez ou on en est arrivé tout ça pour dire que ça repartira de plus belle certain vont faire le dos rond d'autres vont mourrir helas,plu de spectateur en f1 bientot plu en moto gp encore moins en endurance pour les deux premiers pas de spectacle tous les pilotes petent dans la soie a part rossi et stoner qui ont envie de nous faire vibrer et maintenir la passion des motards la vrai baston....ceci ne s'adresse pas aux motomobiliste et encore moins aux scoutiste . pour l'endurance ,l'insecurité et le spectacle de zonard les nuits et des fois meme en journé auquel on a pu assité n'incite pas a ce deplacer quand au spectacle trop de difference existe entre les competiteurs....alors que reste t'il pour le moment seul le SBK et le S SP represent une image conforme a l'esprit de compete MOTOCYCLISTE aussi bien pour les pilotes qui s'eclatent que pour les marques, et pour le SPECTACLE. longue vie au SBK sans media trop bien pensants j'esperes.Je sais j'ai été long et je dis des co......ries mais ça fait du bien. V a tous

oui ben quand on voit quelques ènergumènes nageant dans leur vomi dès le vendredi soir, les vols et les agressions , j'en passe et des meilleurs dans le village .Je ne suis pas sur que ces comportements (bien plus nombreux qu'on veut bien le dire!)renforce l'image de l'endurance

Mouais, j'ai bien l'impression que le prochain 24 H sera comme les 6 heures d'Albacete en Espagne, c'est à dire 12 personnes dans les tribunes.De toute façon, plus de stunt, trop dangereux,plus de moteurs sur palettes ou burns, trop bruyant, couvre feu à 22h et aboulez le frik (4€ la bière chaude et 12 € la mergèze from LIDL!!!), nous autres Tarmo n'avons plus rien à foutre là haut.

J'ai peur que ces abandons se multiplient dans les sports mécaniques en général. Voyez la F1 ou Honda a jeté l'éponge et les organisateurs lancent un plan de restriction budgétaire d'environ 30% d'économie . On peut dire hélas à qui le tour , affaire à suivre ... V .

je suis parfetement d accord avec toi Sandrine R.peu tu nous dire les team qui ne feron maleureusement plus parti de cette grand aventure en 2009?

Petite rectif 40 à 50 000 euros par course, ce qui comprend engagement, déplacements, essais libres, prépa moteurs, pneus, pièces mécaniques diverses, essences, carénages, alimentation sans les motos.Pour les motos 2x 35 000 euros sans préparations. J'espère que ce poste permettra au plus rétissant d'ouvrir quelques peut les yeux!!!

Personnellement je ne pense pas que le SERT ai à avoir peur de quiconque, malheureusement qu'on le veuille ou non cette p... de crise est en train de foutre notre passion qu'est l'endurance en l'air!!! Certes les tarifs excessifs de l'an dernier en frais d'inscription, licence et surtout le budget carburant ont mis énormément de Team dans le rouge, il n'y a qu'à voir le peut de Team présent sur la grille de départ au Bol (55). Faisant parti d'un Team privé nous avons appris il y a une semaine que la saison se ferait également sans nous, c'est un véritable crève coeur car oui la compétition est essentielle!!! En effet impossibilité de trouver des sponsors, partenaires et le peut qu'on avait l'an dernier nous lâchent!!! Pour info, déjà 5 teams sur les 55 présents au Bol doivent déclarer forfait, je pense que la saison d'endurance risque d'être trèèèèèèès fade.Non seulement pour nous tous c'est une compétition, mais également une exceptionnelle aventure humaine, la découverte d'une seconde famille et nous croisons chaque jour les doigts pour que tout s'arrange et que nous puissions continuer notre rêve, et continuer à aider dansle développement de vos motos. Hé oui la moto peut se vivre sur route mais c'est essentielle que perdurent des épreuves comme les 24h!!! Je souhaite tout de même bonne chance à tous les Teams qui réussiront à faire le championnat. Quand à nous on espère rebondir, peut etre faire le Bol (sait-on jamais) mais surtout revenir et continuer à vous faire rêver peut être en 2010. Re info: un budget pour une course pour nous était d'environ 40 à 50 000 euros, alors imaginez celui des Teams de pointe, sans oublier le salaire des pilotes.

une grande perte dans le monde de l endurance. suzuki arrete pour 2009 kawa et honda réduise les finances yam n a pas de team officiel(comme a la grande epoque avec la fabuleuse R7).alors je pence que les petits team privé ne sont pas très bien en ce moment pourquoi ne pas arreter cette categorie et ce remetre au supersport en endurance (comme il y a peut de temps) Motokawa des réflexion comme tu fait n apporte pas grand chose ,sa ce voie que tu ne connais pas le prix de pièce racing et que tu n ai rien avoir avec la competiton (un étrier av vaux environ 1500€ il en faut 2 pour la moto de course 2 pour le mulette et 4 de secoures au ca où donc 10 000€ une fourche vaux Ohlins vaux parfoix plus de 40 000€ etc....et la tu a que le materielles il faux payé ton personels tes frais de déplacement)et un petit truck le grand DOMINIQUE MELIAND courai en kawa a une époque (en 83 il me semble),ce mec et un metre en endurance et contrairement a kawa c est moto ne tombe pas en pannes d essance sur une course de 24h...(la ca fait désordre)alors evite d entérer des personnes comme lui. scooter tu est a l ouest la competiton apporte beaucoup a la moto de route regarde les pneu en moto gp il y a 10 an il commancais les bi gommes et maintenant on a des bi gommes pour la route.

Je suis vraiment étonné et déçu par cette mauvaise nouvelle , je ne comprends pas d'ailleur . La SERT est l'une des meilleurs écuries du point de vue résultat ( 4 derniers titres consécutifs en endurance ) et elle met la clef sous la porte à cause de la crise actuelle ... S'il y a bien une écurie qui ne devait pas fermer , c'est bien celle-ci , c'est incompréhensible ! Bon courage quand même à Dominique Méliand ( le team manager de la SERT ) qui se bat pour concourir quand même , même si je crois que les jeux sont déjà fait si je peux dire . Il ne manquerait plus que les autres écuries facent de même et çà serait la fin ... Enfin Scooter , je ne partage pas du tout ton commentaire qui est à coté de la plaque et hors sujet (pour info il y a des motards qui exsistent qui prennent leur moto pour aller au boulo mais pour aussi se ballader seul ou entre potes et là ce sont des passionnés , mais là manifestement tu ne peux pas comprendre !!! ) V .

Désolé mais la crise n'est pas une excuse , Kawasaki tourne depuis des années avec un tres faible budjet en collant aux fesses du SERT voir meme devant plus souvent si la poisse ne s'y mellait pas .Le SERT a t'il besoin de tant d'argent pour faire avancer un gsxr ou a t'il peur de perdre maintenant????

De toute manière, je pense que le poblème est plus global, les sports mécaniques nous sommes en train d'en vivre la fin..regardez les soucis en F1,à part quelques afficionados comme nous çà n'intéresse plus personne et çà va pas vraiment dans l 'air du temps écologique Les constructeurs et écuries ont quand même une lourde responsabilité: budgets délirants, aucune initiative pour réduire les consommations, déplacements par avions d'un staff démesuré. C'était sympa mais faut être réaliste c'est la fin

Chez nous c'est la loi des "sans chevaux", ainsi que les 4.500 radars prévus à court terme, (tous avec photos de derrière maintenant) qui vont tuer définitivement le marché des Hyper sport et l'endurance par la même occasion. Franchement quand on voit le coût d'un WE au mans pour voir des meules tourner avec 15 tours d'écart à l'arrivée, par rapport à SBK et tous ses transfuges du MOTO GP y a pas photo!!!

Déjà qu'on parle peut de la moto dans les médias ; maintenant qu'une équipe aussi connue que le SERT soit reduite au " chômage " , ça me rend triste . Il est vrai que dans son domaine , elle est devenue quasi imbattable et une référence pour les autres équipes .Peut-être que cela relancera le championnat d'Endurance et permettre à d'autres de briller . Comme le citait d. MELIAND plus haut , aux autres équipes de saisir l'opportunité et de perpétuer la discipline .

Heureusement que tu recentres le sujet Jujud22 en fin de post : l'éternelle guerre des chapelles entre moto passion et moto raison n'est qu'un détail accessoire face au retrait d'un des plus grands teams de l'Endurance... C'est quand même incroyable que cela se fasse comme ça, sans bruit, sans heurt : heureusement que Moto-Net veille au grain, sinon on ne le l'aurait peut-être pas appris avant le début de la saison 2009 ! Quel gâchis...

Mais comment peut on laisser ecrire une connerie comme viens de l'ecrire SCOOTER ... La competition est ESSENTIEL au developpement du roues motorisé ( moto et scooter )pas uniquement en terme de puissance mais aussi en terme de securite. Et sincérement je pense que le quator Japonais en a un peu rien à battre de la facon dont les "motards" sont vu et quand bien meme ils feraient quelque chose tant que des soit disant "motard" comme les Scootbites, Kékés et autre Caisseux à 2 roues feront les cons sur le periph' et ailleurs ne changerons pas leurs facon de conduire ca ne changeras rien ... Pourquoi rejeter la faute sur les constructeurs quand c'est le "païlote" derriere sont guidon qui fait le con ??? Les constructeurs vendent un produit ... pas l'image du motard parfait. De toute maniére tant que le permis moto ne sera pas obligatoire pour tout vehicule à 2 roues supérieur à 50cc, l'image des motards ne sera pas meilleurs. Maintenant que j'ai lu que le MP3 400 sera accessible avec le B je me dit que ca va etre de pire en pire l'image du "motard" !!! En tout etat de cause nous perdons, par le retrait du SERT en mondial d'endurance, un des meilleurs representant du drapeau tricolore en Sport Moto.

Je ne me sers pas de ma moto pour aller bosser sauf quand je me suis fais piller ma voiture et qu'elle est restée un bon moment en attente de pièces. Pour moi la moto, c'est du plaisir. La compétition sert à rendre les motos plus performantes, plus plaisantes et même à consommer moins. En plus, c'est un spectacle, je ne me vois pas devenir un afficionado du foot ou du rugby.

Et accessoirement de gonfler les lecteurs de moto-net avec tes réflexions inutiles...

Scooter : oui la compétition est essentielle! c'est elle qui permet d'améliorer nos motos, de les rendre plus sures, plus performantes tout comme en voiture. De plus, pour beaucoup de motards, c'est une passion et non "fait pour aller rapidement au boulot (...)". Si "les motocyclistes sont considérés comme des marginaux" c'est du en grande partie aux scooters qui roulent n'importe comment (il suffit juste de faire un tour à paris pour s'en rendre compte). Pour toi, le deux roues est juste un moyen de locomotion, ton point de vue se respecte mais ne critique pas un domaine qui te soit étranger! Et gardes les mains sur le guidon, cela evitera de gonfler les statisques d'accidents des deux roues...

la compétition est elle vraiment essentielle? La preuve que non. Il y a recentrage sur les fondamentaux, et c'est tant mieux. La moto, et surtout le scooter, c'est fait pour aller rapidement au boulot, pour pas trop cher en carbure et en stationnement. Le reste, c'est accessoire! Et s'il fait beau, on a le plaisir en plus. Moi, que Suzuki, Honda, Yamaha etc, etc, arrètent, ca ne me dérange pas. Si 10% de toute ces énergies dépensées pouvait dans l'avenir servir à autre chose, notamment à faire en sorte que les motocyclistes ne soient pas considérés comme des marginaux, j'applaudis des 2 mains, en lachant le guidon!

Que dire? Désolé pour le SERt qui est une grande équipe. Mais de toute facon depuis la fin des années 90 l'endurance est morte. Kawasaki a fait son retour sans jamais le faire vraiment. Comment revenir sur les premiers plans avec un budget 10 fois inférieur a Suzuki , en laissant filer ses pilotes et en en prenant pas les bons. L'endurance est surtout vecteur de reconaissance en France, et vu le nombre de ventes de motos sportives dans l'hexagone, faut pas s'étonner du résultat... Je vais peut être depuis maintenant 19 ans ne plus me rendre aux prochaines 24 heures. Comme ont dit, j'suis décu, vraiment décu