• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 1er février 2013

L'éthylotest obligatoire reporté aux calendes grecques

En raison des difficultés de " fiabilité et d'approvisionnement ", le ministre de l'intérieur Manuel Valls a annoncé le report "sine die" (sans fixer de date) de la verbalisation pour non détention d'un éthylotest dans les véhicules motorisés à deux, trois et quatre-roues (lire notamment MNC du 22 juin 2012 ).

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
@ Klonk. Tout le monde sait (en tout cas la LCVR l'a rappelé) que les gens qui provoquent des accidents à cause de l'alcool sont bien au-dessus des 0,5. Ceux qui sont un peu limite, disons en 0,4 et 0,6, ne risquent au pire, qu'une amende, mais certainement pas d'être responsable d'un accident. D'ailleurs en BG, le seuil est à 0,8 et ils ont de meilleurs résultats que nous pour les tués à cause de l'alcool. Le type qui est vraiment bourré, du domaine du délit, donc au-délà de 0,8, celui-là, pas besoin d'un ballon pour vérifier qu'il ne doit pas conduire. L'obligation (y compris pour les motos) est en effet toujours en cours, mais dans la pratique, comme il n'y a pas de sanction, l'obligation n'a aucune valeur. C'est le premier pas vers sa suppression. Reste à voir maintenant si le raffut que fait Contralco auprès des autorités (il est beaucoup moins discret que quand il a fait du lobbying pour rendre l'éthylo obligatoire) a des chances d'attendre le ministre...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
@TrollNBA, je partage ton avis sur le fait que la grande majorité de nos concitoyens ne va pas de son propre chef souffler dans le ballon. Néanmoins, l'éthylotest peut être utilisé pour faire admettre à quelqu'un qu'il est bourré et laisser le guidon à quelqu'un d'autre, voire à justifier à d'autres de refuser de se laisser conduire. Si je lis entre les lignes, il toujours obligatoire d'avoir un éthylotest en moto. Sauf qu'en cas d'absence on ne risque pas d'amende.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Wouahaha !! quelle pantalonnade... au-delà de l'hérésie de la mesure - prise par les crétins de juste avant! - je vois surtout le gros scandale financier.. quid du montant de tous les achats forcés de ces débilités gonflantes... ?? monde de cons tiens !
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Le CNSR va évaluer l'efficacité de la mesure... Sacré boulot ça... Ca va être compliqué de comprendre qu'un mec bourré est par définition... bourré et que donc il en a tous les symptomes, à savoir : sentiment de puissance, de maitrise, dés-inhibation, etc, et qu'il est donc probablement le pire des personnes apte à juger de sa capacité à conduire sa voiture. Si tel n'était pas le cas, il n'aura pas besoin d'un éthylotest pour se rendre compte de son état. Après il reste ceux qui sont à la limite, encore clair mais du mauvais côté de la limite. Ce ne doit pas être ceux là les plus dangereux et ensuite, comme ils sont encore clairs, et bien eux aussi n'écoutent pas ce que leurs dit le petit ballon.. CQFD
Bestof: 
0
Lectures: 
0
+1 bien dit!!!!!!!!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Bien, la mesure jugée inutile par tout le monde avec une belle unanimité, même des psychopathes comme la LCVR, il est temps de dégager. Ras le bol de l'assistanat constant de Big Business sur notre dos !
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Les associations sont contre, y compris la LCVR. La majorité des Français estime que c'est du domaine du gadget inutile et que la façon dont la mesure a été rendue obligatoire est un scandale. Les associations de consommateurs sont sur la même longueur d'onde et la répression des fraudes a fait retirer des centaines de milliers de produits de la vente. Alors oui, on peut dire qu'on va vers une mort annoncée. En tout cas, personne ne comprendrait (à part Contralco j'imagine) qu'il n'en soit pas ainsi !

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires
Essai QJMotor SRK600 RS 2025 : Chine mais pas toc !

Une sportive A2 punchy et bien équipée, à moins de 6500 euros : c'est forcément une moto d'occasion. A moins de se tourner vers l'ambitieux constructeur chinois QJMotor, distribué par la SIMA, et sa SRK 600 RS. Essai. 

A lire aussi sur le Journal moto du Net