Hervé Poncharal se confie sur l'avenir de Tech3

Vous avez raison, sans compter que la belle rouge qui était une pioche en 2011 2012, est passée en catégorie open + en 2013. Elle a pris de l'avance sur l'écusson unique de fait a tel point que notre ami roré la désirait depuis 2016 arguant qu'il était désavantagé par rapport aux Ducati. Aujourd'hui le constat est sévère, son N°2 engrange 6 victoires (pour un second couteau) et lui rien. Un tel écart entre un numéro 1 (?) et numéro 2 c'est tout simplement du jamais vu. Si sur 2018 il est de nouveau dominé, il va partir où rester avec une décote très sévère.....

Bakura,je suis tout à fait d’accord avec ton analyse des perfs comparées de JL et VR sur LES Ducati, et même que tu ne vas pas assez loin ! A l’époque nous étions 2 à avoir avoué que nous avions fait des tableaux Excel pour comparer les temps en courses des pilotes Ducati, et en particulier de VR et du Seul Maitre des Ducati à savoir Stoner. La conclusion était que VR, en début de saison au moins, n’avait pas à rougir. J’avais même osé écrire que sur une (ou deux ou trois ? C'est de mémoire, je n'ai pas de fiches) course VR était, à conditions de piste comparables, allé plus vite que son altesse. Tollé ! On m’avait alors doctement expliqué qu’entre deux saisons « La Ducati » avait tellement évolué que la comparaison n’avait pas lieu d’être. MDR !

"L'arrogance" de Burgess peut s'expliquer Bakura, il a toujours bossé pour des équipes hyper-professionnelles ! et jamais pour un taudis pleins d'ingénieurs pour jouets chinois, égotiques en plus avec un omniscient à roulettes qui s'occupait de tout !! y compris de recruter les femmes de ménage ! Si Stoner n'avait pas autant perdu son temps et au moins 1 titre dans ce bouclard, les "rossi" seraient vite redescendus de leur perchoir...et D'all igna aurait moins de cheveux blancs !

Un détail t'échappe Suzuk', même je te rejoins sur le fait que Lorenzo n'a plus à prouver son talent : le comparatif avec ses débuts chez Ducati et ceux de Rossi est justement en net défaveur de Jorge pour l'instant. Les résultats, d'un point de vue stricts, sont évidemment meilleurs pour lui, mais les résultats de Ducati dans son ensemble sont meilleurs ! La preuve, un Dovi claque six victoires et finit vice-champion du monde, et un Petrux joue la gagne sur quelques courses et claque quelques podiums, en terminant juste derrière Jorge au classement, lui-même loin de Dovi et même derrière Zarco et sa M1 privée ! Du temps où Rossi était chez Ducati, il a terminé les deux saisons en tant que n°1 de la marque, sans qu'aucun autre pilote Ducati ne s'illustre particulièrement. C'est ce que Lorenzo n'a pas fait pour le moment. Et c'est ça qu'il faut comparer, pas les résultats d'une machine qui de toute façon n'a absolument rien à voir avec celle du début de la décennie, qui était une purge à piloter pour tous ses pilotes sans exception depuis le départ de Stoner. Même si en revanche ce que l'on pourra toujours reprocher à Rossi mais surtout à Burgess, c'est l'arrogance avec laquelle ils affirmaient pouvoir révolutionner Ducati comme ils avaient révolutionné Yamaha. C'était parler trop vite... Et à tort, malheureusement pour eux.

si ca te fait rire et que Lorenzo te fait Bander suzuk !!! tant mieux pour toi mais même si tu aimes pas Rossi ce qui est ton droit, Lorenzo n'arrivera jamais à la cheville de Rossi, que ce soit en résultat de carrière, que ce soit en metteur au point ( faut voir les choses honnêtement, il est imbattable quand tout va bien mais pas autrement ) ou que ce soit en humilité et en communication si on devait mesurer son niveau rapporter aux courses il est au niveau des courses de mobylette, pas plus. On verra ce qu'il fera, car je maintiens, si il ne fait pas de résultats la deuxième année personne ne voudra de lui dans les grandes écuries.

"Lorenzo va devoir justifier son salaire par des résultats"... "si Lorenzo ne fait pas une bonne saison, je ne pense pas que beaucoup d'écuries l'attendront parce que il n'aura rien montré ni prouvé malgré un salaire MIROBOLANT"... Ah ah ! Ce genre de commentaire récurrent, décidément m'amusera toujours... Lorenzo, il a rien à justifier de plus qu'un Rossi au moment ou son altesse courrait (avec les résultats que l'on connait), pour les bolognais.... Et au fait Samou, il était chez Tardozzi en mode bénévolat Rossi ?.... Si Lorenzo à la fin de cette saison a plumer les gens de Ducati et bien pis pour eux et tant mieux pour lui. En attendant il a cinq titres dont trois en catégorie reine le Roré...

Mais à voir les essais Zarco a la M1 la moins merdique des trois. Elle a tous ce qui va bien des nouveaux modèles sans ce qui va mal et nécessite beaucoup moins de tests de pièces, c'est pour ces raisons que les officiels voulaient que notre frenchie teste aussi. Regardez la "facilité" de réglage de cette nouvelle factory 2018 ? à peu près le même b.....l que l'an dernier...un circuit oui un circuit non. Le problème c'est que la M1 2017 et remaniée 2018 mange beaucoup de pneu et que l'électronique ne permet pas pour l'instance de régler ce problème récurrent. Donc une quasi obligation pour ces factory de prendre un pneu qui tient la distance au détriment de la peformance. Pour Zarco c'est inverse et c'est pour cela qu'il a été performant en 2017. Il est capable, avec son pilotage, de rouler en soft....sauf que il est toujours un peu court en fin de course et c'est ce qui lui coûte le podium où même la victoire. En 2018 il doit lui aussi montrer qu'il a fait un pas en avant et s'il le montre je pense qu'il aura sa factory en 2019. Tous le monde sait que prendre des Yamaha pour une équipe satellite c'est une aubaine mais les prendre pour deux ans et se retrouver dépossédé par le nouveau team VR46 en 2021 c'est moins séduisante. Yamaha pensait conserver Tech3 pour cette transition c'est plus le cas alors ils n'auront d'autres choix, en attendant, que de prendre 4 machines, c'est mon avis.

....un moteur japonais ...et bridé quoi !

Au contraire ber83...Yam va lui filer un moteur avec 1000T de moins ! Après 2017 ça doit bien les chauffer de voir encore "le satellite" satelliser les "factory" en essais...c'est quand même la honte pour une usine historique de se voir "rincer" par une brèle faite de pièces ayant échappées à la broyeuse !

Tout le monde chez Ktm veut Johann, ca c'est une certitude, et ca ne devrait pas être un problème pour lui de pouvoir en essayer une (et pour cause) Par contre, ca va bouger chez Yamaha je pense aussi, Jarvis et Rossi pourrait bien être remercier en fin d'année, et là il faudra que Yamaha fasse un choix entre Zarco et Lorenzo (qui sera surement sur le marché pour 2019/2020), ils ont de quoi le remplacer chez Ducati, pas de problème pour eux de ce coté-là. et ce n'est pas les 8 jours de vacances qu'il a offert a son équipe qui changera les choses, le boss c'est Dada et ce n'est pas le grand amour entre les deux. et Yamaha peut aussi se retirer des GP pour quelques années, Suzuki l'on fait en moto-cross l'année dernière et Yamaha ont une équipe a faire gagner en SBK où ils rament pas mal aussi. Tout cela est bon pour nous et le spectacle, les pilotes vont se dépouiller en début de saison. Rdv à Losail pour "voir" si je ne me trompe pas.

Tout a fait d'accord avec toi Samourai250, les premiers GP vont être "très chaud", car même si il a resigné , MM93 vient pour gagner à chaque course, et il sait faire, les deux plus agressifs sur piste sont lui et Zarco, il nous l'on prouvé l'année dernière comme en Australie, dans 3 grand-prix, on en saura plus. Je reste persuadé que Yamaha va donner (en douce) un moteur factory non bridé à Johann cette année .

ber83, si Lorenzo ne fait pas une bonne saison, je ne pense pas que beaucoup d'écuries l'attendront parce que il n'aura rien montré ni prouvé malgré un salaire mirobolant, parce que il y a pas mal de bons pilotes plus jeunes et plus agressifs avec du talent ( regardez si jonas Folger n'était pas arrêté à cause de sa santé ), ya que son égo qui peut lui faire penser que des gens à genoux l'attendent, mais d'abord regardons la saison 2018, qui est incertaine et qui nous amènera d'autres possibilités, que ce soit les uns ou les autres même zarco faut qu'ils se montrent et qu'ils existent !!! devant

Pour cette saison: Lorenzo va devoir justifier son salaire par des résultats. Vinales qui après un début de saison tonitruant s'est effondré, à lui de se reprendre. Rossi , son passé, son nom, et la manne financière qu'il représente le maintienne en place.

c'est vrais que Yam va devoir ramer sec pour trouver un team sat en une saison !c'est pas gagné ! coté pilotes la saison de trop risque de sonner aussi bien pour Val que Vinales, chaud patate chez Yam pas sur qu'il y est pas de gros changement à la fin de saison et cette fois-ci ce ne sera peut-être pas de la décision des pilotes .

Zarko, à son stade, avec 2 titres de champion du monde et ce qu'il nous a montré cette année, bientot 28 ans, il faut qu'il aille où il y a la tune....ce mec la il n'a rien a prouvé, tout le paddock sait que c'est un grand monsieur et quoi qu'il fasse en 2019, il trouvera toujours un bon guidon par la suite.....moi je te le dis yohan, si ktm aligne la braise, saute sur l'occase et assure ton avenir....les conseilleurs ne sont pas les payeurs....et puis ou il y a les moyens, on trouve la performance, point barre.....

Ben reste plus qu'a Johann de rester chez Ktm redbull avec une machine usine de surcroît !!!!! Donc aller je me lance ............partir pour aller parler Rosbeef dans un autre Team ???? ou ??? rester chez Tech3 avec la famille ???????? En ayant Redbull et KTM au cul.........reste plus qu'a Zarco de nous faire une saison Bis et il n'aura plus qu'a signer en bas a droite ........la caillasse elle y est !!!!!!!!!V

Ber83 nulle part mais on peut largement le supposer à lire ponpon. S'il avait dit oui, Ponpon nous aurait fait la charrette du Roi. Il a refusé...pour l'instant parce qu'il va certainement faire son marché avant.

@CIRE42, c'est écrit où que Johann a refusé KTM ? qu'il préfère Yamaha, ca c'est certain par contre. Pour qu'il puisse être champion sur une katoche, il lui faudrait au moins 2 a 3 ans, c'est pas demain qu'une Ktm sera devant la Honda surtout avec M93 dessus, et même avec le génie de Coulon !

C'est clair que le monde ne tourne pas rond, et surtout chez Yam ! j'espère qu'il va trouver un bon guidon !

Je ne lui souhaite pas une Ducatoche ! Cinq six ans pour arriver à commencer à la cerner, à la dominer ! Zarco n'étant plus un tout d'jeun ne peut se permettre une telle fantaisie !

Cool, il y a quelques mois j'avais pronostiqué (et rêvé) Zarco champion du monde 2019 sur KTM...ça se précise...allez Johann, Ready To Win ?

En tout cas, à ce stade, on sait que Zarco a refusé KTM. Il y a d'autres portes qui peuvent s'ouvrir pour une factory, Ducati comme le dit Ber83, mais aussi Honda et enfin Suzuki.....même si je pense qu'il sera Yamaha en 2019.

Zarco chez ducati avec Dovi, 6 million chacun par an, et tout sera réglé pour 2019/2020. c'est pas compliqué quand même de faire simple