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GAMME 2010
Paris, le 29 juillet 2009

Harley-Davidson dévoile quatre nouveautés pour 2010

Chaque été, la convention Harley est l'occasion de découvrir les nouveautés américaines pour l'année à venir. En 2010, elles seront quatre : la Wide Glide, l'Electra Glide Ultra Limited, le Fat Boy Special et le XR1200X. Sans oublier les fameux CVO...

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macdoud76, le 10 mai 2010 à 10h10
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c'est vrai que les designer de chez HD NE SE CASSE PAS LA TETE!!il suffit de voir le sportster"48" et aller faire un tour sur les forem sportster là vous decouvrires que depuis des années les possesseur de sports l'ont deja inventé enn effet de nombreux modeles se sont vu rajouter des tés de fourche plus larges avec une roue de 16' afin de donner au sports fin d'origine un aspect plus trappu et plus massif cela fait 5/6 ans que j'ai vu se genre de becane sur les forum ils n'ont plus eu qu'a allé pioché dans les pages de ces forum pour etre sur que "leurs idees" plairaient ils sont forts les ricains d'ailleur moimeme j'ai depuis deux ans retourné les retros demon sports vers le bas et acheter des tés larges l'annee derniere ça m'a fait marrer de voir sortir le modele en 2010 mais bon j'aime les harleys et le fat bob est trop beau....a voir les finances plus tard..bye
steeves, le 5 septembre 2009 à 08h53
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contrairement a ce qu'on peut croire passer de 29 a 34 c'est une vraie transformation car l'angle de chasse c'est plus important que la puissance sur une HD,les commandes avancées aussi a moins de faire moins que 1M70 c'est obligatoire pour avoir une position de repos et faire des KMS sans fatigue et c'est la vocation premiere du custom!
Anonyme, le 3 août 2009 à 17h42
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autant les années précedentes ont vu l'apparition du FATBOB, XBONES, XR1200 autant cette année, NADA :) un coup de peinture noire sur le Fatboy avec une nouvelle selle et un nouveau guidon. un wide glide remix de la gamme Dyna (street+fat) peut-être que les FATBOB CVO sont pas mal, mais les prix sont indécents à pres de 30 000 euros. Tout compte fait, la HONDA FURY a tout pour plaire What else ?
Anonyme, le 2 août 2009 à 14h11
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Oh, et pour ceux qui penseraient que je suis encore un anti-harley primaire (voire primate) qui n'a rien compris, je tiens à préciser que j'adorerais (avec les moyens) avoir une Harley en deuxième bécane (mais en deuxième seulement) dans mon garage.
Anonyme, le 2 août 2009 à 14h10
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Cela doit être chaud d'être designeur chez Harley quand même: on doit s'emm... ferme. Ils sont champion pour annoncer des nouveautés qui n'en sont pas. Enfin, c'est normal, c'est le style qui veut cela. Mais bon, les plus belles Harley sont celles refaites par leurs propriétaires, preuve que les designers Harley ne cherchent pas trop. Ce sont des motos en kit en fait, ou encore à la carte.
fred, le 1er août 2009 à 23h49
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ça Steeves,je pense que c'est la conséquence des normes antipollution qui prévoient de limiter les bidouillages
steeves, le 1er août 2009 à 09h08
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je suis harley depuis 1962 je m'apercois que les nouveaux modeles sont de plus en plus beaux mais de plus en plus sophistiques mecaniquement ,et le plaisir d'entretenir sa moto a disparu j'ai achete une 1450 en 2004 que j'ai revendu pour une 1340 car le plaisir de l'entretien a disparu ,les harley ne sont plus faites que pour les intellos et les cadres en mal de sensations ce qui est domage pour les amateurs je pense que HD devrait en prendre conscience et ressortir des modeles pour vrais amateurs de mecanique et de vibbbbrrrrraaaaaations !!!!!!!!!!!!!

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