• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 3 juin 2012

GP de Catalogne - Moto 3 : Vinales en patron

Maverick Vinales s'est imposé en Moto3 au terme d'une course en solitaire devant Cortese et Oliveira. Auteurs d'un Grand Prix plein d'audace, Louis Rossi et Alexis Masbou échouent aux 4ème et 5ème positions après une bagarre haletante.

Commentaires

Retour à l'article
rv-600-750-1000, le 5 juin 2012 à 02h46
Bestof: 
0
Lectures: 
0
carrément masbou mérite, sa mob etais la moins bonne du lot, et rossi l'échappement à moitié par terre nous a fait une course de folie.
Gamellix, le 4 juin 2012 à 11h01
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Réactivité encore sans faille. Merci Motonet d'avoir réintégré Alan Techer dans le clan Français !
Johndo-82, le 3 juin 2012 à 21h06
Bestof: 
0
Lectures: 
0
alexi a merité le podium , superbe course ,sa ne va pas tarder .
Anonyme, le 3 juin 2012 à 20h12
Bestof: 
0
Lectures: 
0
cette année avec des motos au niveau "nivelé" nos frenchies ont leur chance. allez les petits!
Gamellix, le 3 juin 2012 à 18h00
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Effectivement, réactivité absolue ! Merci Motonet, et merci à nos trois petits Français de nous avoir enthousiasmé durant toute la course. Dans la précipitation, vous avez peut être oublié de mentionner en gras le nom d'Alan Techer...
Suzuk', le 3 juin 2012 à 11h39
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Je regarde en ce moment le début de la moto2 à la TV et jette par hasard un oeil sur moto-net et m'aperçois que l'article relatant la course des moto3 est déjà sorti !!! Quelle réactivité, je suis épaté ! Bravo à toute l'équipe de moto-net... ;-)

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Trail
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires
Essai QJMotor SRK600 RS 2025 : Chine mais pas toc ! Une sportive A2 punchy et bien équipée, à moins de 6500 euros : c'est forcément une moto d'occasion. A moins de se tourner vers l'ambitieux constructeur chinois QJMotor, distribué par la SIMA, et sa SRK 600 RS. Essai. 
Essai QJMotor SRK600 RS 2025 : Chine mais pas toc ! Une sportive A2 punchy et bien équipée, à moins de 6500 euros : c'est forcément une moto d'occasion. A moins de se tourner vers l'ambitieux constructeur chinois QJMotor, distribué par la SIMA, et sa SRK 600 RS. Essai. 
Sportive
Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Trail

A lire aussi sur le Journal moto du Net