Essai Yamaha YZF-R125 : mini sportive aux grands R

Sorry...que le séisme ...a provoqué

René , fais gaffe , tu vas réveiller Simplet Golbeumeuh , qui s'est endormi , terrassé par l'émotion que le séisme du rappel d'un paquet de 1200 (pour risque de rupture potentiel d'un bidule ESA)Amtha , vont avoir du mal à s'en remettre . Revenons à notre mouton . Quand j'estois un chti nanfan , j'allions à la fête foraine avé mn popa et ma moman . Il y avait un manége avec des motos en plastique . Eh ben c'est là que j'ai vu ma premiére YZF 125.si si si ....

BMW aurait pu reprendre MZ avec son formidable moteur 4tps en avance sur tous les autres (sorti en 2000) et les bonnes parties cycles (modèles rt et sm), peut-être les meilleures 125 depuis 14ans, eh bien non. Alors pourquoi BM ferait des motos 125 à présent que le marché s'est effondré. Pour moi si elle doit faire dans le 125cm3, ça sera pour rappliquer à nouveau avec un scooter.

et pourquoi pas bmw dispose d'une image en béton, ils ont l'esprit large et l'ont prouvé (la seule gamme équipée d'un unique flat est lointaine).....l'avenir est dans les pays où cette cylindrée est prisée....KTM s'y est mis, triumph a fait circuler des proto.....en france par contre on a rien, ou si du fiel

Hé allez encore BM , même quand il s'agit de 125 , il y en a vraiment un qui a une case en moins .

Ben oui un bon flat ou 4cyl en ligne 125 pardi !

belle moto .....certe les aprilia 2 temps qu'on pouvait débrider à 30cv étaient plus exitante mais ça reste une bien belle moto,certe avec un budget achat mais la qualité est là......pour ceux qui veulent toujours des prix , vous avez les produits norauto made in china

Oui , 1000 € de moins qu'un MT07 qui elle n'a pa de fourche inversée et de cadre périmétrique . Ah l'apparat n'a pas de prix pour les ados aisés qui sont le coeur de la cible visée par Yamaha . En fait la même partie cycle avec un moteur de 300 cc et environ 40 CH et 500 € de plus , ça pourrait être sympa .

De la grosse merdasse cette brele. Ok je concède qu'elle a un look tres sympa. Pour le reste, faut oublier toute notion de performance avec un moteur aussi minable. C'est fini le temps des 2 temps explosif, sensationnels, performant. J'ai connu les RS125 dans les années 90, c'était carrément violent pour un jeune loup. Ce machin la, mono 4 temps de 15cv, c'est tout juste bon pour aller chercher le pain. Ya meme pas moyen d'exploiter la partie cycle avec un moulbif aussi ridicule. Ces bécanes ne sont que de l'apparat, mettre 4600 euros dans une daube pareille c'est de la folie. POur 1000 euros de plus yam vend la MTO7, 700cc, 80cv, enfin une vraie moto quoi. Ya pas un probleme quelque part la ?

Alors pour ne pas dépenser 4600e, on a d'abord la cbr125 1000e moins chère, la daelim encore 100e moins chère que la honda, et un peu moins chères les derbi à 4100 et aprilia à 4200e (superbe) partageant le même moteur derbi (on en trouve des quasi neuves autour de 3000e). Et je dois dire qu'il n'y en pas une plus mauvaise que l'autre chacune dans leur genre, les honda et daelim étant quand même les plus polyvalentes. Il y avait aussi la Kymco quannon vendue encore bien moins chère avec un moteur simple certes mais fiable, mais je ne suis pas sûre qu'elle soit encore en vente.

Re , l'incruste . Petit sondage chez les dj'euns de mon entourage , 20-25 ans en fin d'études sup.,écoles d'ingé, facs sciences etc . Préférerais tous investir la moitié du prix dans une CBF (à air)pas trop tapée quitte à lafaie réparer un peu ou dans un GTS 125 pour pouvoir trainer même un peu loin ...Ne voient aucune utilité à cette sportive miniature ....

Bon , c'est vrai que le permis moto , il est pas facile , c'est long et c'est cher . Sans parler des surdoués qui te le passe en deux mois à un prix bradé , pour la moyenne c'est un gros talbin de 1000 à 1200 euros , en grande ville .Mais franchement , quand je vois le prix des "petites" sportives , au pire la 250 CBR , la ninjette 300 , bientôt la Katoche et j'en passe , et leurs performances , j'aurais tendance à dire que le jeu ne vaut pas la chandelle pour cette petite sportive 125 . Bon , mais il est vrai que du côté de l'impatience , c'est peut être moins de temps d'attente pour enfin se faire plaisir sur la route avec un modèle réduit ....

Belle machine mais qui manque de polyvalence a mon avis elle n'intéresse que les jeunes mais a moins que papa maman ait les moyens je ne voit pas qui va l'acheter,la MT semble plus adapté quoique un peu cher aussi mais quand ont aime

Jolie moto, la précédente aussi d'ailleurs. Quel changement pourrait augmenter les ventes? 1/une plus grande polyvalence? ben non pour ça faut aller voir maintenant du côté de la MT avec sa position plus adaptée en ville. 2/ l'espèce d'ordinateur de bord qui sert à rien? 3/le poids et le prix en hausse? Ben non. Dommage car c'est une bonne moto bien finie et encore plus jolie qu'avant, mais ces quelques "défauts" vont demeurer rédhibitoires.

J'ai beau bien aimé les petites cylindrées,je ne vois dans cet engin qu'une maquette de"vraie" sportive .Je peux comprendre qu'elle fasse illusion aux sorties de lycée et aux terrasses des bistrots d'ados , je ne vois pas beaucoup de clients adultes qu'elle puisse satisfaire , même sous l'angle de l'engin de loisir . Ou alors les amateurs de modéles réduits ,éternels frustrés qui clonent à l'envie et en miniature les beaux engins qu'ils ne pourront jamais s'offrir . Cette déviance peut gravement s'étendre jusqu'à la construction d'un mini paquebot dans son jardin . Amtha , la ch'tite CBR , beaucoup plus polyvalente , fait beaucoup mieux le job .C'est pas Venise , mais il y a quelques petits morceaux de GT dedans . Dans Paris et même autour , je suis toujours surpris par l'aspect pratique de la Vara 125 de mon frérot . C'est sûr que les watts ne sont pas au rendez vous . Mais on peut se balader confortablement à une allure pépére sans avoir le fion en l'air , les poignets défoncés (c'est mieux que l'inverse...)et passer au feu rouge pour un éjaculateur précoce . Par contre la petite MT 125 ,dito moulbif et dito cadre , me semble beaucoup plus prometteuse et réjouissante pour faire joujou ou se balader un peu sans sacrifier aux performances .

C est moins cherqu une aprilia 125,mais c est un budget quand meme pour un jeune

4600€ !!!! N'importe quoi. Une belle daube qui plus est.

A mon avis, beaucoup de constructeurs aimeraient bien disposer de "concepts carrément ridicules" qui se vendent à plus de 45000 unités en six ans en Europe. Mais bon, je dis ça, je dis rien...

Bon, on a déjà réglé son compte à la MT; que dire de plus ? que c'est pire et que le concept est carrément ridicule.