Essai Yamaha SR400 : le retour de la mamie

@Gwenchouchen, j'adore "Ganeshomorphe"… Sinon, je rejoins le concert : craquante mais trop chère. Décidément, on ne comprend guère les politiques de prix sur les petites cylindrées genre 250 à 500. Et pourtant, il y en a des sympas (les Honda…) et éco… après l'achat. Est-ce pour ensuite venir couiner que "ça ne se vend pas" pour fourguer de la grosse plus chère et aux marges plus confortables ?

Ok pour vos préférences de remakes d'anciennes, des bons choix tout ça qui seraient partagés par pas mal d'entre nous, sauf peut-être la suz 750gt, une jolie moto certes mais quelle est l'originalité à part les tambours ventilés dont plus personne ne voudrait? @ Gwen t'exagères pourquoi les bretons traiteraient ainsi une belle Royal actuelle (je te parle pas du modèle de base). Ok avec Napo pour un remake de la srx600 (un road mono) qui fait souvent de beaux café racers. @ TC13 tu m'as fait sourire avec ta phrase "ils ont le mérite de bouger en parlant" des antédiluviennes SR et même Xjr encore le catalogue. C'est plutôt du surplace ;-) mais j'ai bien compris qu'ils ont le mérite d'avoir encore des motos de conception ancienne au catalogue, ce que je salue aussi. Idem pour Kawa qui a recréé sa W1 sous la forme des W650 puis 800 à (magnifique) distribution par transmission conique externe, et Triumph avec sa bonnie mais loin de ressembler à son ainée. Guzzi en revanche a vraiment conservé l'esprit avec ses V7 nevada et california.

eh Gwen... suis passé à la concession BM de la Grande armée ce midi... enfin... concession...plutôt magasin de luxe... jamais vu ça... je me serai cru chez Cartier !!!! ou chez Hermes... du grand délire

quand on voit le prix des rares occaz' l'affaire est bonne ! quand on voit les délais chez yam' , aussi ! ils ont le merite de se bouger ! la xjr est toujours la aussi .

@ Gwenchouchen.....je vais suggérer ton idée à Raf, mais en tant que président du célèbre club de motos anciennes BLBC (Blouson, Lunettes, Bottes de Cuir) j'suis pas certain qu'il soit de ton avis !....et pis j'ai pas de prame entre Béno et Ste Marine ! D'ailleurs lors des sorties ou les bourses d'échanges organisées par son club, on voit de superbes Café Racer sur des bases de 500 SR, et j'ai roulé aussi pendant un certain temps une magnifique 600 SRX qui était plus dans l'esprit Café-racer !

La vraie recette du succés avec la Royal Enfield en Bretagne , c'est de bien la dépolluer : huile , essence pneus , batterie etc . Après , tu l'enroule de grillage à poule , deux tours de chaine , une manille un orin et une bouée , Ca te fais un corps mort original pour amarrer ta prame entre Ste Marine et Bénodet.

Juste une R80G/S Basic ou Kalahari version replica , remise à neuf ...et au prix d'origine (environ 9000 e, je crois )

Pour répondre à René , un 900 Z1 , une Norton Commando et une Suz 750 GT , la première avec les tambours ventilés . H2 , H1 et RDLC déjà eues .

Ok suz T500 pour Libé et 500xt ou kawa h2 (750 3 cyl?) pour Napo, et pour les autres? @ Gwen, un vieux flat?

Ok suz T500 pour Libé et 500xt ou kawa h2 (750 3 cyl?), et pour les autres? @ Gwen, un vieux flat?

Reponse a René , ben, moi , c'est la T5, en attendant d'en acheter une neuve replica, ben je roule avec une de 1972 ,et , c'est un vrai plaisir.

@ Gwenchouchen....te fais pas de mouron, je t'en veux pas de ne pas aimer ce que j'aime et pis avec la paie de mon nouveau métier, va falloir que je quitte les "showroom prémium" pour aller vers les "derniums" !

p'tit commuter économe et increvable qui se prête bien à toutes sortes de prépa.....un poil chère ici dommage

Napo , je ne déteste pas ta draisienne teutonne .J'ai toujours apprécié les qualités du flat twin . Par contre , la politique tarifaire menée par BM , que ce soit à l'achat , pour les options , les pièces et la maintenance , me révulse définitivement . De plus , j'apprécie hautement l'aveuglement idôlatre de certains talibans adeptes de la marque , prêts à se faire exploser dans un showroom pour défendre l'image de leur belle .La bonne question c'est peut on se positionner sur le haut de gamme d'un produit,la moto, historiquement populaire ? Par contre , mécaniquement , je trouve que ce sont de bons produits . Je n'arrive pas à accrocher au telever-duolever-unilever , encore moins au flat à l'eau (quoi ?) à la GS "Ganesh" Adventure à tête d'éléphant , mais à part ça , j'aime bien ...

@ René..... ben moi c'est la 500 XT, à quéquechose près c'est une 400 SR mais désolé cette 400 SR me fait pas rêver !..... En réfléchissant, ya aussi la 750 H2 de Kawasaki que j'aurais aimé acheter dans les années 70/80, car j'avais pas le pognon à cette époque là, mais d'un autre côté j'aurais sans doute pas été là aujourd'hui, tellement j'étais fêlé et inconscient dans ces années là!

Oui probable Napo, encore quelques soucis ponctuellement, et il y a aussi une façon de se servir de ces anciennes. Il se trouve qu'il y a un spécialiste R.E près de bordeaux (speed moto services) en qui j'aurais confiance. Sans cela, il est sûr que je ne m'aventurerais pas dans un tel achat. Rouler en confiance sur une vraie ancienne c'est important, je sais que je n'aurais ni l'envie ni les compétences suffisantes pour m'occuper moi-même d'une vraie ancienne. C'est d'ailleurs ce qui m'a fait reculer plusieurs fois. Je réitère ma question-sondage: quel est le modèle de plus de 30ans dont vous aimeriez acheter neuf le remake (comme cette sr400 et la Royal500)?

@ René.....pour savourer la Royal Enfield, même fiabilisée, mieux vaut avoir quelques notions de mécanique. Sur la discussion d'à côté, hier matin, je faisais allusion à mon copain Raf qui roule avec une Royal Enfield d'une vingtaine d'années à vue de nez. Cet hiver, je l'ai trouvé arrêté au bord de la route, il venait d'exploser un piston sur sa vénérable Indienne.....ça ne l'a pas plus chagriné que ça, il a commandé en Angleterre un nouveau piston, a fait réaléser le cylindre chez notre célèbre Kerdraon et roule ma poule !....Il me racontait qu'il commande les filtres à huile directement en Inde.....les trois pour 10 €, port compris et deux semaines d'attente !.....Notre gros concessionnaire multimarques vend quelques Royal Enfield "fiabilisées" mais il est passablement écoeuré par le nombre d'incidents mécanique sur les motos qu'il a vendues, il y a toujours quelque chose qui m....e !.....Pour conclure, il faut avoir l'âme "mécano" pour rouler avec ses antiques gromonos et je pense que c'est justement ce qui fait le charme de ces motos !

enlever "que" dans ma dernière phrase svp merci (un mot qu'a rajouté Brigitte à mon insu ;-)

Pareil que Ludo51 et que Gwen, même B.Lahaye pourrait kické sans difficulté son homologue nippone (oh oui encore). J'ai le souvenir dans mon enfance de voisins possesseurs de superbes bsa lithgning et autre norton commando qui n'avaient pas trop de se mettre debout sur le kick pour démarrer. Aujourd'hui la vraie new rétro à posséder est la Royal Enfield, de plus en plus fiabilisés du reste (pour les modèles export) au fils des années. La "classic" vue de près est magnifique et d'un bon gabarit et partage la même silhouette ou presque que son ancêtre des années 50. J'en profite au passage pour demander comme y a déjà répondu Passionmoto, le modèle de plus de 30ans que dont vous aimeriez acheter neuf le remake (comme cette sr400 et la Royal500).

A faire de l ancien Yamaha devrait a nouveau commercialiser la 350 RDLC !

J'allais oublier : quitte à rouler "vintage" (le mot à la mode...)et pour plus ou moins le même prix je préfère acheter 28 canassons de Royal Enfield que 23 de Yam : ça a quand même plus de gueule........

Pas mieux que vous autres : la prose de Gwen m'enchante davantage que le prix de la Yam..... Et quand on a connu les démarrages au kick d'une Norton , d'une BSA , je rigole doucement sur l'anxiété de l'essayeur pour démarrer cette SR !!!

wallon ,non je n ai pas de site , je suis motard avec 2 motos et je suis voyageur mais en avion jjjj aller jusqu au japon chine australie canada amerque du sud et d autres seulement en moto c est un peu dur jjj

j'imagine pas trop pas trop le "rapport" entre BL et la sr mais bon c rigolo..sr moto pour unijambiste masochiste...

@ Nielda.... je suis de ton avis concernant la prose de Gwenchochen, imagée et savoureuse à lire, dommage qu'il déteste ma draisienne teutonne !

6000 € pour un frein a tambour , deux chevaux et demi ,une selle inconfortable, un kick etc... Ils ont pris des cours du soir chez Harley ?

@Motard Voyageur : es-tu l'auteur du site http://www.motards-en-voyage.com ?

6000 €, à peu de chose près le prix d'une moto moderne dans la même marque, avec ABS, 2 cylindres, refroidissement liquide, freinage moderne, du plastique hors de prix ;-) Notez que les Enfield d'aujourd'hui ne sont pas bon marché non plus, dans ce créneau des monos à l'ancienne d'aujourd'hui.

Gwenchouchen, tu aurais un peu la même charmante prose qu'un certain Nightrambler qui officiait ici. Dont malheureusement on n'a plus l'honneur d'en savourer ces posts. J'aime bien le "tape dans l'fond" typiquement canadien (ne). D'accord avec tous, le prix est inadmissible. Et l'argument du dirigeant Yam prête à sourire. Ce n'est pas une nouveauté, les différents composants sont amortis depuis belle lurette. Elle est 2000€ trop chère, c'est pas rien, dommage.

ouais le prix est prohibitif et pour les adeptes de customisation le ticket d'entrée est hors de propos w&s ??

SR logo dore rassemblant les nouveaux proprietaires SR .... comme Super Riches jjjj

Adversaire résolu de l'intromission contre nature , je persiste et je signe en disant que le prix de cette charmante vieille petite chose s'apparente à cette déviance ."Dark Side Of Japan"...le slogan peut resservir pour les marketteux qui espérent pratiquer le côté sombre .Ca n'ebléve rien au charme surranné de l'antique brêlon . Mais de là à pratiquer une politique des prix comparable à celle de la fabrique teutonne de draisiennes Ganeshomorphes (la GS Adventure me fait penser à Ganesh , la divinité hindoue à tête d'éléphant )faut pas pousser . Mais c'est vrai qu'elle est sexy , la bestiole . El a le même charme troublant que certaines vieilles s*lopes pros , qui usées par des décennies de porno , se lancent dans la psychanalyse de comptoir sur certaines stations de radios pérphériques ("..je comprend bien , Jean Luc , pendant l'amour , vous vivez mal sa grossiéreté , genre "mais vas y , tape dans le fond je suis pas ta mmére ") Bref . Beaucoup trop chére , mon fils ...