Essai Yamaha MT-10 : premières impressions en direct

Doido 15:45 rien à rajouter , je partage complètement . En ce qui concerne le FZ1 , le vrai problème était la garde au sol , j'étais obligé d'enlever les tétons des repose pieds et même là c'était juste , mon sabot moteur n'y a pas survécu ensuite il fallait s'appliquer à régler correctement la fourche et l'amortisseur et là c'était pas mal mais loin néanmoins en facilité et en efficacité d'un CB 1000 R trop juste en garde au sol lui aussi . De mon humble avis , j'arrivais à rouler plus fort avec le FZS Fazer , fourche classique mais excellente , cadre acier mais suffisamment rigide et moteur bien mieux rempli .

Et t`inquiètes je suis détendu :)

Étant donné que le FZ1 (déjà un roadster sportif) était déjà un dérivé du R1 de l'époque, ce MT01 n'aura pas les capacités du R1 d'aujourd'hui non plus. Le R1 étant lui aussi dépassé par rapport à une M1, loll. Donc pour le poireau que je suis le FZ1 (à part l'amorto que j'avais changé) le châssis allait très bien. A chacun son niveau d'exigence. Et pour finir connaissant Yamaha, m'est avis que les suspensions livrées d'origine seront à améliorer. Comparaison n'est pas raison.

Ah bon c'est nouveau le Fazer1000 complétement dépassé?.. J'aimerais bien voir ça.

@Doidonneur : le chassis du FZ1 qui a du mal à suivre ?? tu confonds pas avec le Fazer 1000 ??

Mad Max le retour....!! Je parle de "l'original" bien sur...

Je ne comprends pas pourquoi les constructeurs installent des cale-pieds passager toujours aussi haut, c'est vraiment indécent.

la sds va pouvoir mettre chaque fesse sur chaque sacoche ;)

T'as raison Patoch, avec la version "pseudo GT", la sds va pouvoir chaque fesse sur chaque sacoche ;)

René quand t'achète cette moto c'est que tu ne fais pas de duo ou que tu as une autre moto quoique avec la pseudo GT ça peut peut être le faire .

Pour ma part, je trouve qu'elle a une gueule de "decepticon". La nouvelle fludité taillé à la serpe. J'ai vu d'autre tof sur le net... il va falloir mettre les SdS au régime sévère, sinon on risquerait de ne plus distinguer les feux.

Sympa pour partir en we avec sa moitié, enfin je veux dire son quart...

Vous avez remarqué à l'arrière? le nouveau standard de cul de dame, pour dire les culs ont bien changé depuis mon B12 et mon CBF...

Trop puissant et trop décalé pour moi mais on peut dire qu'elle a de la personnalité cette MT 10 ( sauf le nom ). Rien de pire que les motos fades et là, ce n'est pas le cas. Pour les motos moches, ya aussi la R 1200 ST et la Pacific Coast. Souvenirs souvenirs. V

L'avant a un côté autobots transformers qui m'affole pas trop et qui va viellir très rapidement car très "marqué". Après, le reste c'est que de la balle, excepté le confort, car quand je vois le strapontin qu'ils ont mis, aie aie aie....ça donne envie d'essayer tout d'même.....

V72 et il y a quoi de mieux dans le genre à 13 boules et non 14 ? C'est quand même le châssis du nouveau R1 avec son moteur crossplane légèrement dégonflé et toute l'électronique qui va avec .

Il voulait te dire dans les rétros de ma RR .........car a 14 boules y'a largement mieux aujourd'hui......après faut assumer le reste, je le conçoit aussi !! V

TicaMoi je mate aussi des "arrières" et ça a déjà failli me coûter cher !!!mais c'est très très rare ..évidemment !

Moi je la trouve pas si mal avec le petit saute vent.

Humm, tu regardes vers l'avant avec tes rétros ?? tu m`inquiètes, loll

Si elle est mieux en tout que la 1000 Fazer, ça devrait faire un sacré "outil" qu'on ne verra que dans les rétros, donc tant pis si elle est "moche"... de l'avant!!

Moi je dirais que faire des motos decales et bizarre c super bien au moins ça sort de la routine et ca interpelle ta personnalité de motard fougueux et joueur ou bien de motard routinier et trop gentil , a l'image de la H2 par exemple , moi je trouve cette MT 10 tres intéressante avec beaucoup de personnalite ; dessus tu seras pas comme les autres

Et aussi pour le bruit du cross plane ! M1 R1 Mt10 Moto gp dans le casque tous les jours :0)

Ticamoi quand je disais ne le peuvent pas , c'était pour des raisons financières comme le sous entendait Doido et non pas pour des raisons pratiques .

@Patoch46 : si si, certains qui veulent un peu de R1 dans leur meule sont aussi la cible de cette moto : là on a un roadster plus facile en terme de position de conduite; j'aurai du mal à caser mes 1,85m dans un truc comme la R1 et ma souplesse "naturelle" s`accommode très mal aux sportives, loll.

Oui oui j oubliais aussi l hayabusa pas jojo le look ! Là aussi c est pour le concept :0)

C est moche ou plutôt bizarre comme look ! Maintenant j en ai eu des motos que je trouvais moches ( z1000 rt1200 f650gs swt ) et pourtant j ai quand même craquées dessus pour le côté moche justement et le concept .

J'ai hâte de lire les essais de cette meule car elle correspond pleinement à mon idée de la moto plaisir . La version "GT" me semble plutôt réussi , pour les jantes jaune fluo , il faudra juste éviter le coloris mat , ça tombe bien tous ces coloris mats me sortent par les yeux . Non Doido , ceux qui vont l'acheter ne sont pas ceux qui voudraient s'offrir la R1 mais ne le peuvent pas mais plutôt ceux qui cherchent une moto à fort caractère sportif mais avec un brin de polyvalence quand même par contre je partage ton avis sur le reste de ton post de 12:09

tout cela augure une MT10 "Tracer" si l'on suit la logique Yamaha! et lá on risque de ne pas s'ennuyer!!..une concurrente directe pour la KTM 1290GT... sinon pas con la proposition des accessoires tels qu'un parebrise..je parierai qu'on va les retrouver sur la majorité des machines vendues,parce que s'en prendre plein la quiche sur ce genre d'engins,ça fatigue á la longue... et les jantes jaune fluo,c'est obligatoire? :(

@Doidonneur : qui vises tu avec ton "critiquer , cracher" ?? dis moi ? J'ai déjà eu un FZ1 et je vois très bien ce que va donner cette MT10, même philosophie. Pour une certaine polyvalence faudra repasser, trop rigide, confort limité. Pour le moment le changement de bécane n'est pas d'actualité mais si c'était le cas elle serait en haut de ma liste (en toute connaissance de cause). A voir si Yamaha a su régler son injection, les accoups sur filet de gaz y sont spécialistes. Maintenant venir dire que son tête de fourche est moche, c'est juste un avis hein. C'est critiquer certes mais pas cracher. Depuis quand la critique te mets dans ces états là ?

Oui Napo c'est le même principe sauf qu'on aura affaire à un moteur plus souple à priori, et un look moins caractéristique, moche on peut le dire. Donc le côté roadster transformable en routière je dis oui pour ce modèle (j'avais dit non pour la super duke à cause du moteur et du look marqué pas faits pour cette transformation), c'est ce que j'avais avec mon B12 "N" et ses protections amovibles (en particulier le pare brise à branches), sauf que mon Suz était joli lui. A ce sujet je rappelle que le B12.5s et fa sont encore à moins de 9ke...

Elle fait penser à la 1290 KTM Super Duke en version GT !

j'osai pas le dire !

C'est vrai que l'avant est vraiment moche, le reste ça donne pourtant envie.