• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
DUEL
Paris, le 8 juin 2018

Duel Triumph Street Triple R Vs Yamaha MT-09 SP 2018 : triple muse !

Les nouvelles suspensions de la Yamaha MT-09 SP lui offriront-elle la rigueur nécessaire pour tenir la cadence de la Triumph Street Triple R, référence des roadsters sportifs ? MNC oppose ces deux artistes de l'arsouille à moteur 3-cylindres : accrochez-vous, ça décoiffe !

Commentaires

Je ne vois pas comment décréter que l une est meilleure que l autre d après le texte. Il n y a aucun élément objectif pour les départager de façon évidente. Le constat est uniquement subjectif. Et une rs serait peut être meilleure mais à un prix que je juge démentiel pour un roadster. Sachant qu un simple flash sur une mt et c est rarement moins de 130 cv vilo réels et pas données constructeur toujours très optimistes. Pour 300 roros max. Donc petite manip peu réglementaire contre tarif éhonté..... encore une fois pas de réelle victoire de l une ou l autre. Et sans compter sur l âne dessus qui fera toute la véritable différence! !! Plus que n importe quelle sensation de flou ou de je ne sais trop quoi...... qui seront de toute manière différente pour chaque pilote. Donc conclusions tranchées nulles et non avenues.
Exact Patoch mais la messe est dite quand même !! V
V72 , il n'y a pas 25kgs d' écart entre les deux motos , à plusieurs reprises MNC précise " poids à sec sur la Triumph et poids TPF sur la Yam" .
DFT.................un étal bien achalandé .........on sait que cela va attirer l'achat du chaland..........hors MNC a peut-être tout simplement voulu faire comprendre qu'un cadre/châssis bien équipé de belles pièces attirerait les motards................perso je l'ai compris comme ça...........par contre bien pourvue me semble quand même plus rustre et bien moins subtil pour celui qui va craquer plus de 10 K....................V
Comparo sympa mais je vais pas peaufiner trop longtemps ....................d'un côté on a 100cm3 de plus pour 25Kg en plus.............et de l'autre on a 100cm3 de moins pour 25kg en moins............la messe est dite !!!! et si le coeur t'en dis , pour 1200 euros tu as le Graal avec la RS et ses 123 bourrins.............what Else !!!! ? V
Bestof: 
1
A propos ducomparatif Street Triple - Mt09, je suis surpris quant à l’utilisation de l’expression « bien achalandé » utilisée par la rédaction de Moto-net. « Bien pourvue » correspond sans doute mieux, sachant que l’on utilise bien achalandé pour un endroit ou il y a beaucoup de chalands, de passage donc. Il me paraît important que les lecteurs, chers motards, ne soient pas mal influencés.

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

Les derniers essais MNC

Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo

Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Essai Bear 650 : un ours pas mal léché chez Royal Enfield

Traditionaliste, Royal Enfield ? Partiellement, car il ne se passe plus un trimestre sans que la marque ne fasse vibrer l’actualité. Après une année 2024 bien remplie (Super Meteor et Shotgun 650, Himalayan 450, etc), un nouveau modèle pointe le bout de son phare pour 2025 : la Bear 650, considérée comme son premier Scrambler. Essai !
Nouveautés 2025 1 commentaire
Essai Yamaha Ténéré 700 2005 : simplement plus techno

La Ténéré 700 s'éloigne de sa simplicité originelle pour devenir plus technologique en 2025, tout en améliorant son dynamisme. Le populaire trail de moyenne cylindrée Yamaha conserve-t-il son esprit baroudeur ou s'embourgeoise-t-il inutilement ? Réponses dans notre essai des "T7" standard et Rally. 
Essai des motos Cruiser Harley-Davidson 2025

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon des six motos de la famille Cruiser de Harley-Davidson : les accessibles A2 Street Bob et Heritage Classic, les ostentatoires Fat Boy et Breakout et les puissantes Low Rider de 114 ch. Contact.

Essais MNC

Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo

Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Essai Bear 650 : un ours pas mal léché chez Royal Enfield

Traditionaliste, Royal Enfield ? Partiellement, car il ne se passe plus un trimestre sans que la marque ne fasse vibrer l’actualité. Après une année 2024 bien remplie (Super Meteor et Shotgun 650, Himalayan 450, etc), un nouveau modèle pointe le bout de son phare pour 2025 : la Bear 650, considérée comme son premier Scrambler. Essai !
Nouveautés 2025 1 commentaire
Essai Yamaha Ténéré 700 2005 : simplement plus techno

La Ténéré 700 s'éloigne de sa simplicité originelle pour devenir plus technologique en 2025, tout en améliorant son dynamisme. Le populaire trail de moyenne cylindrée Yamaha conserve-t-il son esprit baroudeur ou s'embourgeoise-t-il inutilement ? Réponses dans notre essai des "T7" standard et Rally. 
Essai des motos Cruiser Harley-Davidson 2025

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon des six motos de la famille Cruiser de Harley-Davidson : les accessibles A2 Street Bob et Heritage Classic, les ostentatoires Fat Boy et Breakout et les puissantes Low Rider de 114 ch. Contact.