• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Lima (Pérou), le 21 mars 2013

Amérique latine à moto (11) : pluies verglaçantes au Pérou

Durant mon étape chilienne à San Pedro de Atacama, j'ai rencontré une tripotée de dingues à l'arrivée de l'Atacama Crossing 2013, un raid de course à pied de 250 km en plein désert pendant six jours...

Commentaires

Retour à l'article
dan, le 24 mars 2013 à 17h32
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Salut Max, Merci pour ses beaux retours commentaires et surtout images, ouaw !! Que de belles couleurs ...à chaque fois que je te lis, j'ai l'impréssion d'être ton passager clandestin, juste à suivre ton périple sans te déranger ni faire de bruit !!!
Jaja, le 23 mars 2013 à 18h47
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Super article!! ça m'a rappelé mon voyage au Pérou il y a qq mois, que de beaux souvenirs! mais je n'étais pas à moto :) Merci et bon voyage!
bernard T.1, le 23 mars 2013 à 10h31
Bestof: 
0
Lectures: 
0
trés belles images ca fait réver bravo et courage pour la suite.
dedou 1, le 23 mars 2013 à 09h59
Bestof: 
0
Lectures: 
0
chapeau bas max tu nous regales avec tes commentaires et tes photos et ton courage est phenomenal continu comme ca on te suivra jusqu'au bout.
sandycov 13, le 22 mars 2013 à 09h38
Bestof: 
0
Lectures: 
0
sublime aventure, merçi de nous faire rêver
Manuel P., le 22 mars 2013 à 04h45
Bestof: 
0
Lectures: 
0
De biens belles photos. Je n'aimerais pas être le propriétaire du camion qui défi les lois gravitationnelle !
O' Danix, le 21 mars 2013 à 20h42
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Euh, la visite au bivouac, c'est le taureau ?

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Trail
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires
Essai QJMotor SRK600 RS 2025 : Chine mais pas toc ! Une sportive A2 punchy et bien équipée, à moins de 6500 euros : c'est forcément une moto d'occasion. A moins de se tourner vers l'ambitieux constructeur chinois QJMotor, distribué par la SIMA, et sa SRK 600 RS. Essai. 
Essai QJMotor SRK600 RS 2025 : Chine mais pas toc ! Une sportive A2 punchy et bien équipée, à moins de 6500 euros : c'est forcément une moto d'occasion. A moins de se tourner vers l'ambitieux constructeur chinois QJMotor, distribué par la SIMA, et sa SRK 600 RS. Essai. 
Sportive
Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Trail

A lire aussi sur le Journal moto du Net