500 euros d'aide à la reprise pour la Triumph Street Triple

Après mon ergotage ci-dessus, j'ai fini par l'essayer cette street (la semaine dernière), c'était le modèle R. Je dois avouer qu'elle est mieux en vrai avec une bonne finition, et qu'après avoir fait un essai, elle est convaincante dans sa catégorie de petite moto crapuleuse. La position et le confort ne sont pas l'idéal, mais ça reste acceptable. Il doit y avoir un temps d'adaptation en conduite sportive, car la position est street (bras un peu écartés et proches du guidon), qui laisse supposer une certaine technique dans les virages (plus de contre-braquage qu'avec une sportive?). La stabilité est bonne même à vitesse élevée (160/170kmh sur une accélération..) mais moins bonne sur route bosselée, et le freinage semble parfait (sur la R que j'ai essayée). En tout cas elle est agréable et facile de prise en mains si bien qu'on peut adopter de suite une conduite dynamique. Le gabarit est bon (moi 1.80m) et étonnant de légèreté. Le moteur quasi neuf répondait déjà très bien, et j'imagine qu'un fois bien rôdé et à bonne température, il doit laisser en bord de route pas mal de concurrents. Le moteur répond tout le temps et présente peu d'inertie malgré le très faible kilométrage. J'ai reconnu le son du tricylindre en fouillant dans mes souvenirs après coup. Le seul "tri" que j'avais essayé était la moto de mon frère il y a 30ans, une (lourde) yamaha 750 de la fin des 70's. Même si la moto n'est pas assez routière à mon goût, je reconnais qu'elle est bien faite. Je la range parmi mes "possibles", bien que je préfèrerais que triumph sorte un modèle routier sur la base du même excellent moteur.

elle cote 4000 sur la centrale ou 4000 sur l'officiel du cycle... parce que la cote concess' c'est l'officile du cycle. la seule cote valable chez les pro. la centrale etant une cote de revente. et ton concess' aussi mignon soit il ne reprendra pas ta moto le prix qu'il l'a revendra. il va generer une marge, une garantie, les faux frais de remise en etat, voila. apres tu peux aussi la vendre toi meme et te choper une ristourne de 500E sur la moto!!!

4500e Raoul...

(J'ai envoyé un message dans l'ancien article, mais c'est peut-être mieux de le mettre ici...) Je me demandais, donc : ma bécane cotant encore 4000 € ; avec leur offre ils m'en offrirait donc... 500 € !?! J'comprends pas bien... Où est l'intérêt ?

Keys la W est une jolie moto pépère comme ta 12C, mais j'apprécie aussi les motos bien affutées, même si je regrette lorsqu'elles sont moches. Celle-ci même affublée de quelques accessoires gratos ne ressort pas plus belle. A choisir je trouve la 1050 plus authentique à défaut d'être belle (je ne parle pas de la version qui vient de sortir qui n'est pas moins moche malheureusement). Pourtant triumph est capable de faire de jolies motos comme l'ancienne 900 thunderbird. Dommage que la mode du mauvais garçon ne soit pas toujours du meilleur goût. Au moins avec une moto classique, ça reste joli quelque soit la décennie et chacun l'équipe à son gré sans la défigurer. Tandis que là, regarde-moi ce déflecteur ridicule, comment tu charges quand tu veux t'échapper etc... Ah oui, c'est vrai tu fais comme ces 2 jeunes gens qui ont traversé l'europe, à grands coups de bagageries souples. Mouais bof, ca ne lui va pas au quotidien, tandis que sur ma gpz actuelle, ça passe mieux car elle moins typée esthétiquement comme moto. Bon mais voilà, après avoir bien dénigré (une fois de plus) cette moto actuelle successful, je devrai reconnaitre qu'elle doit être top à la conduite (mais inconfortable et moche...). Hum... cogito ergo sum. Non décidément il faut que je l'essaie cette triplette et pourtant je préfère la 1050. Je n'y arriverai pas ce soir. Cette impression de poids plume alliée à la puissance je l'ai connu sur mes deux motos précédentes. C'est très excitant mais... ça incite à rouler bon train... Et au final, entre un roadster sportif comme la petite triple et une vraie sportive, la frontière est mince. Sur routes secondaires et voies roulantes, on sera incité à rouler aussi fort avec l'une qu'avec l'autre. Et ce n'est pas le manque de protection qui réduit véritablement les ardeurs...

AH bon t'aimes plus la super geniale W?

Vu comme ça elle devient plus tentante la triplette de belleville... Tiens et si je devenais Champion moi-aussi.. Bon faut que je l'essaie cette bécane, on sait jamais des fois qu'elle me plairait!